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【导读】"绞车运输事故预防措施"是2017年安全工程师考试重点，为了帮助考生系统的复习2017年安全工程师考试课程，环球网校编辑整理了"2017年安全工程师《管理知识》绞车运输事故预防措施"，供大家参考，希望对大家有所帮助!祝学习愉快!
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绞车运输事故预防措施：
绞车运输事故大多发生在斜井及倾斜巷道的串车提升，而由于串车提升工作中，摘挂钩频繁，钢丝绳容易磨损和断裂，所以常发生跑车事故，造成严重后果。因此，本节就倾斜井巷跑车事故原因、安全设施和装置进行分析讨论。
一、斜巷绞车运输跑车事故的原因
(一)绞车操作工与信号把钩工责任心不强、配合不好造成跑车事故
下放车辆时没有挂钩或没有挂好钩就将矿车从平巷推下，(环球网校安全工程师频道为您整理)人为地造成跑车;提升时，车辆还没有全部拉到坡上就慌忙提前摘钩，结果后面没有拉上坡的矿车，又借自重下滑的力量将已经进入平巷车场的车辆拉下坡，造成跑车事故;有的绞车操作工误操作或信号把钩工误发信号而造成跑车事故。
(二)矿车连接插销，在矿车运行时跳出，造成跑车事故插销没有防脱装罩或防脱装置失效;插销没有放置到位(没有全部插进去)，由于轨道铺设的质量差，当矿车行驶通过轨道接头时，发生跳动，使连接矿车的插销跳出，发生跑车事故。
(三)两车的连接件不符合要求，造成跑车事故
两矿车连接时，使用的三环链不牢固，有的用钢丝绳代替三环链，用钢钎、杂木棍甚至铁丝代替插销，结果在运行中发生断裂而造成跑车事故。
(四)钢丝绳断裂造成的跑车事故
由于提升钢丝绳磨损或断丝严重、锈蚀程度严重、钢丝绳在使用中出现打折等严重损伤，以及运行中受到过大的冲击力作用(如松绳冲击)而发生断绳跑车事故。
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(五)提升机制动装置的制动力过小，造成带绳跑车事故
制动装置有故障，如闸瓦磨损超限、(环球网校安全工程师频道为您整理)闸瓦间隙调整不当或受油、水等污染侵蚀等使制动力矩减小而造成带绳跑车事故。
(六)安全设施、装置不完善造成事故
由于未按规定设置挡车装置，违反“行车不行人”的规定而发生运输事故，轻则损坏设备影响生产，重则造成重大人员伤亡。
二、预防斜巷绞车运输发生跑车事故的主要措施
(1)绞车操作工要经过安全技术培训，考核合格，持证上岗;
(2)对钢丝绳、提升钩头、保险绳和连接装置、制动装置等，每班都要认真检查完好情况，并且要做到定期检查和试验，加强日常维修保养，发现问题及时处理;
(3)矿车与矿车的连接、矿车与钢丝绳的连接，都必须使用防脱装置，连接钩环、插销等必须符合安全要求;
(4)提升机制动装置要灵活可靠，绞车操作工停车和放车时，要注意防止发生松绳冲击事故;
(5)斜井提升并兼作行人巷道时，在上口必须设置挡车器，每隔25m设置一个躲避硐，并设红灯。巷道躲避硐的一侧应铺设畅通的人行道;
(6)必须按规定设置挡车装置。在倾斜井巷上部水平车场，必须安设阻车器;
(7)倾斜井巷在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置挡车器或挡车栏，并且经常关闭，放车时，方可打开;
(8)倾斜井巷轨道必须安设跑车防护装置;
(9)倾斜巷必须设置行车不行人的信号装置;
(10)绞车操作工要严格执行操作规程，(环球网校安全工程师频道为您整理)必须与信号把钩工密切配合，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载严重有翻车危险等情况时，都不得开动绞车运行。
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