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1B412000 路面工程
路面是道路的重要组成部分，是在路基的顶部用各种材料或混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。路面的性能影响行车速度、安全、舒适性和运输成本，因此，认真组织、严格施工，使路面在设计使用年限内具有良好的使用性能，具有十分重要的意义。
1B412010 路面基层(底基层)施工技术(环球网校一级建造师频道整理路面基层(底基层)用料要求)
1B412011路面基层(底基层)用料要求
一、粒料基层原材料的技术要求
1.各类基层、底基层的集料压碎值应符合表1B412011-1的规定。
表1B412011-1见教材P48
2.级配碎石用于二级和二级以上公路的基层和底基层时，应用预先筛分成几组不同粒径的碎石(如37.5～19mm，19～9.5mm，9.5～4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑组配而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程的要求，同时，级配曲线宜为圆滑曲线。在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。
缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。
当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm以内;当级配碎石用做高速公路和一级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在31.5mm以下。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%。碎石中不应有黏土块、植物等有害物质。
3.级配砾石用做基层或底基层，其颗粒组成应符合相应的试验规程的要求，且级配曲线应为圆滑曲线。(环球网校一级建造师频道整理路面基层(底基层)用料要求)
天然砂砾符合规定的级配要求，而且塑性指数在6或9以下时，可以直接用做基层。塑性指数偏大的砂砾，可加少量石灰降低其塑性指数，也可以用无塑性的砂或石屑进行掺配，使其塑性指数降低到符合要求，或塑性指数与细土(粒径小于0.5mm的颗粒)含量的乘积符合要求。
级配砾石用做基层时，砾石的最大粒径不应超过37.5mm;用做底基层时，砾石的最大粒径不应超过53mm。
4.填隙碎石用做基层时，碎石的最大粒径不应超过53mm;用做底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mm。
粗碎石可以用具有一定强度的各种岩石或漂石轧制(宜用石灰岩轧制)，但漂石的粒径应为粗碎石最大粒径的3倍以上;也可以用稳定的矿渣轧制。
填隙料可用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂。
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二、沥青稳定基层原材料的技术要求(环球网校一级建造师频道整理路面基层(底基层)用料要求)
三、无机结合料稳定基层原材料的技术要求
1.水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度32.5级或42.5级的水泥。
2.石灰：石灰技术指标应符合表1B412011―2的规定。应尽量缩短石灰的存放时间。石灰在野外堆放时间较长时，应覆盖防潮。
对于高速公路和一级公路，宜采用磨细生石灰粉。
3.粉煤灰：粉煤灰中Si02、A1203和Fe203的总含量应大于70%，粉煤灰的烧失量不应超过20%;干粉煤灰和湿粉煤灰都可以应用。湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。
4.集料：集料除应符合表1B412011―3压碎值要求，还要满足级配要求的规定。集料单个颗粒的最大粒径应符合表1B412011-4的要求。
表1B412011―3、表1B412011―4见教材。
5.无机结合料稳定细粒土时，细粒土应符合1B412011―5的要求。
对细粒土的技术要求
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材料类型
|
塑性指数
|
有机质含量
|
硫酸盐含量
|
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水泥稳定土
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≤17
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≤2％
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≤0.25％
|
|
石灰稳定土
|
12-20
|
≤10%
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≤0.8％
|
|
石灰工业废渣稳定土
|
12-20
|
≤10％
|
≤0.8％
|
6.水泥剂量
水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5%～1%，对集中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1%。当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。水泥的最小剂量应符合表1B412011-6的规定。
水泥最小剂量
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拌和方法
土类
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路拌法
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集中厂拌法
|
|
中、粗粒土
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4％
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3％
|
|
细粒土
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5％
|
4％
|
7.采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥量大的砂、砂砾时，宜掺人一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30%以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。
8.水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加20%～40%的粉煤灰或添加剂量为10%～12%的石灰土进行综合稳定。
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