2017年初级经济师考试公路运输章节练习题七

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　　一、单项选择题

　　1. 按照交通部《汽车运输企业车辆技术管理规定》，必须将车辆完好率、平均技术等级和( )等主要技术经济指标，纳入经理责任考核内容。

　　A.生产率

　　B.运用效率

　　C.新度系数

　　D.安全质量

　　【答案】：C

　　【解析】：本题考查制定车辆技术经济定额的执行性原则。按照交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，必须将车辆完好率、平均技术等级、新度系数等主要技术、经济指标，纳入经理(厂长)责任考核内容。教材P154

　　2. 车辆修理应贯彻( )的原则。

　　A.视情修理

　　B.定期修理

　　C.强制修理

　　D.主动修理

　　【答案】：A

　　【解析】：参见教材P159

　　3. 车辆维护与小修费用定额是指车辆每行驶一定里程，维护与小修耗用的( )和物料费用的限额。

　　A.人员

　　B.资金

　　C.工时

　　D.燃料

　　【答案】：C

　　【解析】：参见教材P153

　　4. 某运输企业2008年底全部运输车辆的固定资金净值为136万元，固定资金原值为200万元，则该企业当前的车辆新度系数为( )。

　　A.45%

　　B.53%

　　C.60%

　　D.68%

　　【答案】：D

　　【解析】：参见教材P154 车辆新度系数=136/120=68%

　　5. 某汽车运输企业2009年第一季度完成汽车周转量180万吨公里，挂车完成周转量65万吨公里，拖挂率为( )。

　　A.42%

　　B.36.1%

　　C.30.7%

　　D.26.5%

　　【答案】：D

　　【解析】：参见教材P150 拖挂率=65/(65+180)=26.5%

　　6. ( )是按全部营运车辆一定时期内的总行程计算的载重能力利用程度指标。

　　A.拖运率

　　B.实载率

　　C.吨位利用率

　　D.行程利用率

　　【答案】：B

　　【解析】：参见教材P148

　　7. 总行程由载重行程和( )构成。

　　A.重车公里

　　B.有效行程

　　C.平均车日行程

　　D.空驶行程

　　【答案】：D

　　【解析】：参见教材P146

　　8. ( )是直接反映汽车设计速度利用程度的指标。

　　A.营运速度

　　B.最高速度

　　C.技术速度

　　D.平均车日行程

　　【答案】：C

　　【解析】：参见教材P145

　　9. 某运输企业新购入了一款新车，该车型的投资额为25万元，残值为0.95万元，预计年净收益为1.75万元，年折旧费为2.13万元，试计算该车的投资回收期为( )。

　　A.6.2年

　　B.5.8年

　　C.5.5年

　　D.4.7年

　　【答案】：A

　　【解析】：参见教材P142 投资回收期=(25-0.95)/(1.75+2.13)=6.2年

　　10. 根据汽车运输企业车辆维护制度的有关规定，对封存时间超过两个月的车辆，启封恢复行驶前，应进行一次( )。

　　A.修理作业

　　B.维护作业

　　C.全面检查作业

　　D.试运行作业

　　【答案】：B

　　【解析】：本题考查车辆维护。封存时间超过两个月的车辆，启封恢复行驶前，应进行一次维护作业，检验合格后方可参加营运。教材P158

　　11. 某运输企业欲购买新车，有AB两类车型可供选择，经预测A型车的寿命周期费用为330万元，系统效率为460万吨公里/车年，B型车的寿命周期费用为280万元，系统效率为375万吨公里/车年，则( )为最优选择。

　　A.车型A

　　B.车型B

　　C.两者均可

　　D.无法确定

　　【答案】：A

　　【解析】：参见教材P142

　　A型车费用效率=系统效率/寿命周期费用=460/330=1.4

　　B型车费用效率=系统效率/寿命周期费用=375/280=1.3

　　A型车费用效率> B型车费用效率

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　　二、多项选择题

　　1. 按照作业范围和作业深度的不同，车辆的维护可以分为( )。

　　A.一级维护

　　B.二级维护

　　C.三级维护

　　D.四级维护

　　E.日常维护

　　【答案】：ABE

　　【解析】：参见教材P157

　　2. 下列关于昼夜时间利用系数的论述正确的是( )。

　　A.实行单班制，昼夜时间利用系数在0.3～0.4左右

　　B.通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，是可取的

　　C.通过实行多班制或双班制的工作制度，来提高昼夜时间利用系数，是可取的

　　D.单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致行车事故增加

　　E.昼夜时间利用系数越高，车辆的时间利用越充分

　　【答案】：ACDE

　　【解析】：本题考查昼夜时间利用系数。单纯通过延长单班制出车时间，提高昼夜时间利用系数，可能会导致驾驶员、乘务员劳动强度和疲劳度增加，导致行车事故增加。教材P145

　　3. 为了提高车辆的平均每日出车时间，可以通过( )等措施。

　　A.提高车辆的完好率

　　B.实行双班制工作制度

　　C.改善车辆的技术性能

　　D.提高运行组织工作水平

　　E.尽量压缩出车中的停歇时间

　　【答案】：BD

　　【解析】：参见教材P145

　　4. 衡量车辆生产率的指标包括( )等。

　　A.吨位利用率

　　B.车辆工作率

　　C.车吨期产量

　　D.车公里产量

　　E.单车期产量

　　【答案】：CDE

　　【解析】：参见教材P150

　　5. 费用换算法是对车辆购置进行经济评价的方法，它包括( )。

　　A.年金现值法

　　B.现值法

　　C.年费法

　　D.投资回收法

　　E.费用效率法

　　【答案】：BC

　　【解析】：参见教材P143

　　6. 汽车运输企业在计算车辆新度系数时，应主要考虑( )等指标。

　　A.车辆购置费用

　　B.车辆折旧费用

　　C.车辆固定资产净值

　　D.车辆固定资产原值

　　E.车辆全部资产值

　　【答案】：CD

　　【解析】：本题考查车辆新度系数。车辆新度系数=年末全部运输车辆固定资产净值∕年末全部运输车辆固定资产原值，因此计算车辆新度系数应考虑车辆固定资产净值、车辆固定资产原值。教材P154

　　三、案例分析题

　　1. 某汽车运输公司2010年全年平均营运车辆150辆，额定吨位均为10吨，车辆工作率为85%，平均车日行程为180公里，全年共完成货物运输换算周转量3500万吨公里。

　　<1>、该公司2010年的工作车日数为( )。

　　A.54750天

　　B.36500.5天

　　C.46537.5天

　　D.53000天

　　E.43895.5天

　　【答案】：C

　　【解析】：150*365*85%=46537.5天

　　<2>、该公司的营运车辆在2010年内的出车工作行驶总里程数为( )。

　　A.7689400车公里

　　B.8376750车公里

　　C.8654000车公里

　　D.9855000车公里

　　E.10072560车公里

　　【答案】：B

　　【解析】：46537.5*180=8 376 750

　　<3>、该公司2010年的车辆实载率为( )。

　　A.35.5%

　　B.38%

　　C.40%

　　D.42%

　　E.44.5%

　　【答案】：D

　　【解析】：35000000/(8 376750*10)=42%

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