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【摘要】2016年初级经济师考试《初级公路》章节知识串讲汇总。相信考友们也已进入了初级经济师紧张的备考阶段。环球网校经济考试频道小编想大家之所想，近期会为大家陆续更新：初级经济师科目的一些考点，本文是网校分享的“2016年经济师考试《初级公路》章节知识运输需求与运输供给”。 希望对大家有所帮助!并预祝各位考友在2016年初级经济师考试中取得理想的成绩。更多复习资料请关注环球网校经济师考试频道!
第三章 运输需求与运输供给
一、本章考情分析
本章从考试来说，一般出到10分左右的题目，主要考单选、多选题。
二、本章重要知识点
【01】运输需求的概念：重点掌握运输需求的两个基本条件：具有实现位移的愿望和具有支付能力。
【02】运输需求的实质：运输需求的内在实质表现为运输需求的空间效用和运输需求的经济性两方面。
【03】运输需求的类型：
按运输需求的范围划分，运输需求可以划分为运输总需求和个别运输需求。
按运输对象种类不同，运输需求可以分为货物运输需求和旅客运输需求。
按运输需求实现方式不同，可以划分为市场实现方式和自我实现方式。
【04】运输需求的特征：(1)无形性(2)广泛性(3)派生性(4)波动性(5)替代性(6)多样性
【05】运输需求的产生：
旅客运输需求来源于生产和消费两个领域。
货物运输需求来源于以下几个方面：(1)自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地分离(2)生产力布局与消费群体的空间分离(3)地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异
【06】影响运输需求的因素：(1)社会因素(2)经济因素(3)政策因素(4)技术因素(5)价格因素(6)运输业发展因素
【07】运输需求曲线：
运输需求曲线：假定在运输价格以外其他因素均保持不变的条件下，反映运输需求量与运输价格之间关系的曲线。
运输需求的变动：由非价格因素引起的。
运输需求量的变动：由自变量运价引起的。
【08】运输需求弹性分析：
运输需求弹性：运输需求量的变化值与影响因素的变化值之间的比值。
包括：运输需求价格弹性、运输需求收入弹性、运输需求交叉弹性和运输需求派生弹性。
要求掌握每种弹性的涵义及其弹性系数的计算，其中重点掌握运输需求价格弹性。掌握运输需求价格弹性的五种情况：|Ep|=0完全无弹性，|Ep|=∞完全有弹性，|Ep|=1单位弹性，0 <|Ep|<1缺乏弹性，1<|Ep|<∞表现为富有弹性。
【09】运输供给的概念：(1)运输供给是自愿的(2)运输供给是有偿的(3)运输供给首先是向运输市场所提供的(4)运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争
【10】运输供给的类型：分为个别运输供给和运输总供给两种类别。
【11】掌握运输供给的特点：(1)资本密集与固定投资庞大(2)长期性(3)不可存贮性(4)不平衡性(5)时空差异性(6)可替代性与不可替代性(7)共同成本特性(8)变化的阶梯性(9)波动性(10)分散性
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环球网校友情提示:本文小编整理“2016年经济师考试《初级公路》章节知识运输需求与运输供给”，供经济师考试的考生参考。如果您在此过程中遇到任何疑问，请登录环球网校经济师&频道论坛，我们随时与广大考生朋友们一起交流!
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【12】运输供给曲线：
运输供给曲线：假定在运输价格以外其他因素均保持不变的条件下，反映运输供给量与运输价格之间关系的曲线。
运输供给的变动：由非价格因素引起的。
运输供给量的变动：由自变量运价引起的。
【13】运输供给的价格弹性：运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度。
影响运输供给价格弹性的因素：(1)生产要素适应运输需求的范围。(2)调整运力的难易程度，如运力调整容易，则供给价格弹性大。能够判断价格弹性的变化情况。(3)运输成本增加幅度。
运输供给价格弹性的特点：(1)同考察期间的时间长短有关(2)同运输市场上供需的相对状况有关(3)同运价波动的方向有关(4)同运输市场范围有关
【14】运输供给的交叉弹性：某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的灵敏程度。掌握运输供给的交叉弹性的定义及其弹性系数的计算。
【15】运输供求均衡：
供给与需求是决定运输市场行为最基本的两种力量，它们之间的平衡是相对的，不平衡是绝对的。当需求和供给两种力量达到一致时，处于均衡状态。
需求曲线和供给曲线的交点为均衡点，在均衡点上：
需求价格=供给价格=均衡价格
运输需求量=运输供给量=均衡供求量
【16】运输市场均衡变动机制的三种情形：(1)供给不变，需求变动(2)需求不变，供给变动(3)需求和供给同时变动对均衡点的影响。这块内容建议大家根据绘制的运输供需曲线理解地来掌握这个知识点。
【17】运输供求规律作用机理：运输供求规律的核心是运输市场的价格运行机制。供求规律的作用体现在：
(1)运输供求决定运输价格。
(2)运输价格又调节运输供求。
(3)运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点，决定了运输供需的平衡点。
(4)当运价落在供求曲线的均衡点上时，则运输供给量和运输需求量相等。
(5)均衡点不是一成不变的。
(6)对具有可替代性的不同运输方式来说，一种方式价格的变动将影响另一种方式供需量的变化。
【18】供需均衡与运输短缺：政府规定的法定价格高于均衡价格，称为支持价格;政府规定的法定价格低于均衡价格，称为限制价格。限制价格政策的实施，必然会引起短缺。
【19】税收对运输供求的影响：征税使得运输供给曲线沿运价轴向上(左上方)移动，即供给减少，运价提高，需求量减少。
【20】补贴对运输供求的影响：补贴使运价降低，需求量增加。
【21】税额的分担：征税的税收负担可能在供给者和消费者之间分担，份额大小取决于两个因素，即运输需求弹性和运输供给弹性。
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