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作为国民经济体系重要的组成部分之一，现代物流不仅是经济全球化的产物，同时也是推动经济全球化的重要服务产业。其发展往往随着中国经济发展的影响和制约而产生相应的变化，受环境和执法体系等多方因素的影响，整个物流行业也由开始的高速增长变成平缓增长的阶段。(环球网校物流师频道为您提供物流行业动态信息)
虽然中国的物流行业经历了十年的高速发展，已经具有一定的规模，达到了一定的水平，但是与发达国家的物流相比，仍存在巨大的差异。而目前受到中国制造业经济下滑因素的影响，公路货运市场不断呈现低迷状态，货运量的下降，导致货运能力过剩的情况在企业中屡见不鲜。
另一方面，传统的物流行业存在诸多痛点：企业成本持续攀升，“营改增”后税费负担重;公路运输通行环境不佳，高昂的路桥费、燃油费以及执法部门的乱收乱罚现象让货运司机叫苦不迭;员工工资上涨，物流企业人力成本不断上升等种种弊病严重制约了物流行业的发展。而信息的不对称是整个物流行业的另一大痛点，信息闭塞造成大量的车主找不到货，而货主又难以找到合适的车，同时让车主的空载率高达40%以上。整体货运量的下滑和信息的闭塞，逼迫着传统物流行业进行迭代和升级，痛点亟待解决，物流信息化建设成为了当今物流行业发展的一大趋势。
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自2015年以来，由于“互联网+”概念的落地，整个物流行业迎来了新的挑战与机遇。创业者们受到传统物流行业的桎梏，纷纷改革，向规模化、标准化、集约化水平迈进。进一步加强物流信息化建设，并推进物流技术装备现代化，以便为车主、货主及社会第三方创造价值最大化。以国内新兴物流企业嗒嗒配货为例，便是借助“互联网+物流”这股东风，建立起技术先进、安全有序、信息透明、高效便捷的现代物流服务体系，推出车货匹配的信息化服务平台，为不同的用户群体，定制贴心高效的信息化服务，从而大力提升物流社会化、专业化水平，使企业更具竞争力。(环球网校物流师频道为您提供物流行业动态信息)
但是仅仅依靠企业来推动物流的发展与壮大，显然不够。为促进物流产业的进一步发展，我国政府与相关部门亦是制定了一系列的政策和发展措施，为物流业的健康发展创造良好的生存环境，“着力降低物流业的总体成本”成为了今年年初物流行业最火热的话题。在降成本方面，政府将工作重点放在了简政放权、深化物流行政制度改革之上，并进一步加大对公路“乱收费、乱罚款”的清理整理力度，让货车司机能轻松上路。
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