2013年经济师考试(中级公路)复习：运输供给

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　　一、运输供给及其特点

　　1.运输供给的概念

　　市场供给：指卖者在不同的价格水平下愿意并能够供给市场出售的一种商品或劳务的数量。

　　运输供给：从静态和动态两个角度分析

　　静态：在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意并且能够提供的运输服务的数量。

　　动态：指运输经营者向运输市场提供运输服务的过程。

　　两个基本条件：①出售运输服务的愿望;②运输服务的能力。

　　四个要点：①自愿的;②有偿的;③向运输市场所提供的;④运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争。

　　2.运输供给的类型

　　(1)个别运输供给：单个运输单位或运输企业能够向运输市场提供的运输劳务量。

　　(2)运输总供给：全国或某个区域范围内能够向运输市场提供的运输劳务量。

　　3.运输供给的特点

　　①资本密集与固定投资庞大：

　　②运输供给的长期性：长期生产周期、长期规划周期及长期使用周期

　　③运输供给的不可存贮性：只能采取运输供给能力储备形式来适应需求变化

　　④运输供给的不平衡性：时间、空间上的不平衡性

　　⑤运输供给的时空差异性：如，空载行驶

　　⑥运输供给的可替代性和不可替代性：竞争和垄断的基础

　　⑦运输供给的共同成本特性：划分为联合共同成本和非联合共同成本

　　⑧运输供给变化的阶梯形：供给的增加是突然的

　　⑨运输供给的波动性：需求的波动性导致了供给的波动性

　　⑩运输供给的分散性：运输方式的分散、运营单位的分散、企业内部运力供应分散

　　二、运输供给曲线

　　1.运输供给函数

　　运输供给的大小用供给量来描述。运输供给量是指在一定时间、空间和一定条件下，运输生产者愿意且能够提供的运输服务数量。

　　运输供给函数的一般表达式：

　　Qs=f(P，b1，b2，…，bn) 公式3-8

　　其中：Qs运输供给量，P运输服务价格，b1，b2，…，bn除运输价格以外的其他影响因素。

　　2.运输供给曲线

　　运输供给曲线是除运价以外的其他影响因素都不变的情况下，运输供给量与运输价格之间的关系曲线。

　　运输供给曲线分为运输企业供给曲线和运输行业供给曲线。

　　3.运输供给的变动与运输供给量的变动

　　运输供给的变动：非价格因素变动导致的。

　　运输供给量的变动：非价格因素不动，价格变化。

　　三、运输供给弹性分析：

　　1.运输供给的价格弹性

　　(1)公式：

　　运输供给的价格弹性指其他条件不变的情况下，运价变动所引起的供给量变动的灵敏程度，用运输供给价格弹性系数Es表示：

　　2)三种情形：

　　①富有弹性：Es>1

　　②缺乏弹性：Es<1

　　③单位弹性：Es=1

　　2.影响运输供给价格弹性的因素(3个)

　　生产要素适应运输需求的范围：适应范围大，专业性不强，则弹性大。

　　调整运力的难易程度：容易，则弹性大，难于调整，则弹性小。

　　运输成本的增加程度：成本增加的大，则弹性越小。

　　3.运输供给价格弹性的特点

　　(1)同考察期间的时间长短有关

　　(2)同运输市场上供需的相对状况有关

　　(3)同运价波动的方向有关

　　(4)同运输市场范围有关

　　4.运输供给的交叉价格弹性：某种运输服务价格的变动引起的另一种运输服务供给变动的敏感程度。

　　(2)三种情形：

　　①ESAB = 0，两者相互独立;

　　②ESAB < 0，可替代;

　　③ESAB > 0，互补。

　　 运输需求与运输供给的对照

　　运输需求 指在一定时期内，运输服务的购买者(旅客、货主)向运输市场所提出的一种有货币支付能力的要求

　　运输需求量与运价之间的对应关系 运输供给 运输供给量与运价之间的对应关系

　　运输需求的两个基本条件 ①具有实现位移的愿望

　　②具有支付能力 运输供给的两个基本条件 ①出售运输服务的愿望

　　②运输服务的能力

　　运输需求量 指在一定时间、空间和一定的条件下，运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量 运输供给量 指在一定时间、空间和一定条件下，运输生产者愿意且能够提供的运输服务数量

　　运输需求的变化 非价格因素变动导致的 运输供给的变动 非价格因素变动导致的

　　运输需求量的变化 非价格因素不动，价格变化 运输供给量的变动 非价格因素不动，价格变化