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城镇道路工程
1、主要是满足道路在交通运输方面的功能。在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，分为：快速路、主干路、次干路和支路。快速路，快速交通的主要道路;主干路以交通功能为主;次干路是城市区域性的交通干道;支路以服务功能为主。
2、按力学特性分类：柔性路面，弯沉变形较大、拉弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变;刚性路面，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏取决于极限弯拉强度。
3、沥青：面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其他措施以减轻反射裂缝。
4、路基填料：高液限粘土、高液限粉土不适用做路基填料。
地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。
整平层可采用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料。
5、基层与材料：基层是路面结构中的承重层。应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
常用的基层材料：无机结合料稳定粒料(石灰、石灰粉煤灰、石灰粉)和嵌锁型和级配型材料(级配碎石、级配砾石)。
6、面层与材料：热拌沥青混合料(HMA)，OGFC(大空隙开级配排水式沥青磨耗层)
沥青表面处治面层：主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用。
7、结构层与性能要求：性能主要指标：整体稳定性和变形量控制。
基层：面层下的基层应有足够的水稳定性;性能主要指标：1)承载力和刚度，抗冲刷能力和抗变形能力;2)不透水性好。为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。
路面：面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，具有良好的平整度和粗糙度。
P6-8 水泥混凝土路面
8、垫层：垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm;防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。
基层：作用：防止与减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害;选用原则：根据道路交通等级和路基
抗冲刷能力来选择基层材料，重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;基层的宽度比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工)或500mm(轨道或摊铺机施工)或650mm(滑模或摊铺机施工);为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。
面层：一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。
9、主要原材料选择：城市快速路、主干路：道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥。出场日期超过3 个月的，必须经过试验，合格后方可使用。碎石不得大于31.5mm。胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料。
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