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三、案例分析题
(一)背景资料
某市政工程公司承建一道路工程，基层为180mm水泥稳定碎石，下面层为中粒式沥青砼，上面层为SMA沥青混凝土。该工程由四方工程咨询工程公司实施监理。
项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。”
施工前项目技术负责人就工程特点、设计要求向施工人员进行了技术交底。
上面层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，为满足平整度的要求，采用钢绞线引导的高程控制方式，轮胎式压路机碾压。
面层横缝采用平接缝。接缝施工时，先用熨平板预热接缝。摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。
施工完成后，施工单位及时向建设单位提交了工程竣工验收报告。竣工报告由项目经理签字并加盖公章。
问题：
1、项目经理强调内容中是否有不妥之处?说明理由。
2、项目技术负责人技术交底内容不全面，予以补充。
3、面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。
4、竣工验收报告签署程序是否全面?说明理由。
参考答案：
1、项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划不妥，应是项目经理作为工程质量的第一责任人主持编制项目质量计划。
2、补充如下：相关技术规范、规程要求及获准的施工方案，强调工程难点、技术要点及安全措施。
3、钢绞线引导的高程控制方式错误，应采用非接触式平衡梁;轮胎式压路机碾压错误，应采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不得采用轮胎式压路机。
压路机顺路线方向碾压错误，应顺横缝方向骑缝碾压，而后改为纵向碾压;从中心向外侧碾压错误，应从两侧向路中心碾压。
4、不全面。还应由施工单位有关负责人审核签字。另外，本工程实施监理，必须经总监理工程师签署意见。
(二)背景资料
某市政工程基础采用明挖基坑施工，坑壁采用网喷混凝土加固。A公司中标后把基坑部分擅自分包给不具备安全资质的B公司。B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部，建设单位及监理单位发现后对B公司劝阻，但B公司不予理会;基坑施工时为加快进度，B公司采用了一次开挖到底，再一起加固的方案。
在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝，B公司对此没有在意，继续加快开挖速度。不久，基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固，但已经于事无补，基坑坍塌造成5死3伤的重大事故。项目经理处理了事故现场，2天后写了书面报告上报企业主管部门及有关单位，然后，按事故处理有关规定组成调查组开展调查。完成调查报告后，经项目经理签字，报企业安全主管部门。
问题
1、市政公用工程的风险源有哪些?
2.B公司采用的基坑开挖方案是否合乎技术要求?说明理由。
3.写出本工程基坑施工时存在的安全隐患。
4.引起本次事故的最主要原因是什么?
5.项目经理在基坑应急措施上犯了哪些重大错误最终导致了事故的发生?
参考答案：
1、火灾、中毒和窒息、坍塌、滑坡、触电、坠落、机械伤害、公路车辆伤害8种。
2、不符合要求。B公司采用了一次开挖到底，再一起加固的方案是错误的，应逐层开挖，逐层加固。
3安全隐患有：
1)深达5m的沟槽没有支撑。
2)B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部。
3)在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝
4、基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固和将基坑部分擅自分包给不具备安全资质的B公司是引起本次事故的最主要原因。
5、基坑即将坍塌时，应以人身安全为第一要务，及早撤离现场。本工程出现坍塌凶兆，项目经理还组织人进入基坑抢险，是造成人员伤亡的一个重大错误。
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