（一）混凝土的搅拌和运输 ①混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。按抗压强度(标准试件尺寸：150mm×l50mm×l50mm)作配合比设计，以抗折强度(标准试件尺寸：150mm×l50mm×550mm直角棱柱体小梁)作强度检验。拌合物坍落度宜为1.0～2.5cm。应严格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不应大于0.50。每立方米水泥用量不应小于300Kg。 选定砂率并经试配，确定拌合物的理论配合比，在施工时，根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。 ②搅拌：常用的搅拌机有自落式搅拌机和强制式搅拌机。 所用的砂、石、水泥等均应按允许误差过秤，实测砂、石含水率，严格控制加水量。 ③运输：拌合物从出料到浇筑完毕的允许最长时间，根据水泥初凝时间及施工气温确定。城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。运输车辆要防止漏浆、离析，夏季要遮盖，冬季要保温。 （二）混凝土的浇筑 ①模板：宜用钢模板。如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡。高度与混凝土板厚一致。模板应稳固，搭接准确，紧密平顺，接头及模板与基层接触处不得漏浆。模板内侧面应涂隔离剂。 ②摊铺：板厚不大于22cm时，可一次摊铺，大于22cm时，分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的3／5。应考虑振实预留高度。防止拌和物离析。 ③振动（捣）：对厚度不大于22cm的混凝土板，边角先用插人式振动器，再用平板振动器纵横交错全面振动，应重叠10～20cm，然后用振动梁拖平。在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。振动时应避免碰撞模板和钢筋。应随时检查模板，发现下沉、松动、变形要及时纠正。混凝土整平时，严禁用纯砂浆找平。沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，城市道路拉毛、压槽深度应为1～2mm。 ④钢筋设置：不得踩踏钢筋网片，单层时，应在底部先摊铺一层混凝土，安放双层式钢筋网，厚度不大于250mm时，可设架立筋一次安放就位，否则分两次安放。 ⑤接缝： 伸缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致；缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部设置胀缝板并安装传力杆。 缩缝采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度25％～30％时切割，深度为板厚的l／3，缝中应灌填缝料。 纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。一般采用平缝加拉杆的形式。 施工缝一般因特殊原因不能正常浇注而设置的一条缝，位置并非在胀缝、缩缝和纵缝处，一般埋置若干长400～500mm、直径16～20mm的光圆钢筋，以防出现裂缝 胀缝、缩缝和纵缝的缝槽应及时填缝。灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗糙。缝料灌注深度宜为30～40mm。 (3)混凝土养护。有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为14～21d。在混凝土达到设计强度40％以后，可允许行人通过。特殊情况，混凝土达到设计强度80％以上时即可开放交通。在昼夜温度20度时，允许拆模时间30h。 练习：1、缩缝采用切缝机施工，当混凝土强度达到设计强度（）时切割。 A 20~25% B 25~30% C 30~35% D 50% 答案：B 2、水泥混凝土摊铺时，板厚大于22cm时，分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的（ ） A 2/5 B 1/2 C 3／5 D 4/5 答案：C 3、用作路面的水泥混凝土拌合物每立方米水泥用量不应小于（ ）Kg。 A 300 B 320 C 280 D 270 答案：A 4、重要的滤清混凝土路面宜先修100-200m试验段，主要分（ ）两个阶段，取得相应参数。 A 试拌、试铺 B 试拌、检验 C 协调、试验 D 试运、试铺 答案：A 5、水泥混凝土路面板的抗折以标准直角棱形体小梁实验测得，尺寸是（ ）。 A 200*200*600mm B 100*100*500mm C 150*150*550mm D 80*80*450mm 答案：C 6水泥混凝土面板浇注经振动、抹面、压光后，应沿横坡方向拉毛或者采用机具压槽，城市道路拉毛、压槽的深度应为（ ）mm。 A 1-2 B 2-3 C 3-4 D 0.5-1.5 答案：A 7、常用水泥混凝土路面的现场养护方法有（ ）等 A 湿法养护 B 恒温养护 C 干法养护 D 薄膜养护 E 高温养护 答案：A、D 8、水泥混凝土拌合物最短搅拌时间应根据（ ）等因素确定 A 水泥用量 B 搅拌机的性能 C 拌合物的和易性 D 砂、石用量 E 外掺剂品种 答案：B、C 9、水泥混凝土路面施工时，在同一位置的振动时间，以达到拌合物（ ）等状况是为准，防止过振。 A 停止下沉 B 不再冒气泡 C 泛出水泥浆 D 不离析 E 与模板齐平 答案：A、B、C
