2021年二级建造师《公路工程》知识点：公路隧道的构造

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2021年二级建造师《公路工程》知识点：公路隧道的构造

一、洞门类型及构造

1.洞门作用：保护岩(土)体的稳定和使车辆不受崩塌、落石等威胁，确保行车安全。

洞门类型：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、柱式洞门、台阶式洞门、削竹式洞门、遮光式洞门等。

2.洞门构造

(1)洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m，以防仰坡土石掉落到路面上，危及安全;

洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，以免落石破坏拱圈;

洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上，以防水流溢出墙顶，也可防止掉落土石弹出。

(2)洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔，以防止洞门变形;洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定，但墙身厚度最小不得小于0.5m。

(3)洞门墙基础必须置于稳固的地基上，应视地形及地质条件，埋置足够的深度，保证洞门的稳定性。

二、明洞类型及构造

1.洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。

明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞。

按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。

按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式和悬臂式等。

2.明洞构造

(1)拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。内外墙基础相对位移对内力影响较大，对地基要求较高，外墙基础必须稳固，必要时还可加设仰拱。

(2)受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量塌落掉块，侧压力较小时，可以采用棚式明洞。棚式明洞由顶盖和内外边墙组成。顶盖通常为梁式结构;内边墙一般采用重力式结构，并应置于基岩或稳固的地基上。

三、洞身类型及构造

1.洞身类型：按隧道断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。

2.洞身构造：分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚及路面等。

【例题·多选】隧道洞门的类型包括( )。

A.端墙式

B.翼墙式

C.连拱式

D.棚式

E.遮光式

【答案】ABE

【解析】洞门类型有：端墙式、翼墙式、环框式、柱式、台阶式、削竹式、遮光式洞门等。

连拱式是隧道洞身类型。棚式是明洞类型。

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