二建《市政工程》历年考题精选：第一章城镇道路工程

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二建《市政工程》历年考题精选：第一章　城镇道路工程

一、单项选择题

【2019年真题】下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是(　)。

A.双幅快速路

B.三辅主干路

C.单幅次干路

D.单幅支路

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是城镇道路分级。快速路应中央分隔，全部控制出入并控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行。

【2014年真题】当工期紧时，最适宜淤泥质黏性土路基的处理方法是(　)。

A.重锤强夯

B.振动压实

C.水泥搅拌桩

D.塑料排水板加载预压

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是不良土质路基处理。因为工期较紧，所以不能用预压，而淤泥质土是不适合振动压实的，会产生翻浆现象。本题教材上没有明确的知识点，但是通过分析可以得到答案。

【2015年真题】可用于高等级道路基层的是(　)。

A.二灰稳定土

B.级配碎石

C.级配砾石

D.二灰稳定粒料

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是常用无机结合料稳定基层的特性。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。

【2014年真题】关于石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层施工的说法，错误的是(　)。

A.可用薄层贴补的方法进行找平

B.采用先轻型、后重型压路机碾压

C.混合料每层最大压实厚度为200mm

D.混合料可采用沥青乳液进行养护

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是石灰工业废渣稳定砂砾基层。禁止用薄层贴补的方法进行找平。

【2012年真题】水泥混凝土路面在混凝土达到(　)以后，可允许行人通过。

A.设计抗压强度的30%

B.设计抗压强度的40%

C.设计弯拉强度的30%

D.设计弯拉强度的40%

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是混凝土面板施工。在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。

【2010年真题】普通混凝土路面施工完毕并经养护后，在混凝土达到设计(　)强度的40%以后，允许行人通过。

A.抗压

B.弯拉

C.抗拉

D.剪切

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是混凝土面板施工。在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

【2015年真题】水泥混凝土路面设胀缝施工时，不设置(　)。

A.模板

B.传力杆

C.(胀、提)缝板

D.预应力筋

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是混凝土面板施工。普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。

【2017年真题】关于普通混凝土路面胀缝施工技术要求，错误的是(　)。

A.胀缝应与路面中心线垂直

B.缝壁必须垂直

C.缝宽必须一致，缝中不得连浆

D.缝上部安装缝板和传力杆

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是混凝土面板施工。缝上部安装缝板和传力杆错误。正确做法是：缝上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。

【2009年真题】SMA沥青混合料面层施工时，不得使用(　)。

A.小型压路机

B.平板夯

C.振动压路机

D.轮胎压路机

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是改性沥青混合料面层施工技术。SMA沥青混合料不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。

【2015年真题】热拌沥青混合料路面摊铺完成后，其表面温度自然降至(　)℃时，可开放交通。

A.50

B.60

C.80

D.100

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是沥青混合料面层压实、接缝和开放交通。热拌沥青混合料路面应当待摊铺层自然降温至表面稳定低于50℃后，方可开放交通。

【2012年真题】热拌沥青混合料面层摊铺碾压，说法正确的是(　)。

A.拌和物的摊铺，运料车不少于4辆以满足连续施工

B.沥青混合料路面碾压完成后就可以开放交通

C.压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行

D.碾压应从中心线向两端进行

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是沥青混凝土路面施工技术。对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。宜采用两台(含)以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺，前后摊铺机宜相距10～20m;摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。

【2018年一建广东海南真题】关于沥青混合料人工摊铺施工的说法，错误的是(　)。

A.路面狭窄部分，可采用人工摊铺作业

B.卸料点距摊铺点较远时，可扬锹远甩

C.半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板

D.边摊铺边整平，严防集料离析

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是沥青混合料面层施工准备和摊铺作业。摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。

【例题】采用土工合成材料和以提高路堤的(　)。

A.强度

B.刚度

C.稳定性

D.抗老化性

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是土工合成材料的应用。采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。

【2016年一级真题】下列施工内容中，属于级配砂砾基层施工要点的是(　)。

A.宜在水泥初凝前碾压成活

B.压实成活后应立即浇水养护

C.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压

D.控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整坚实

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是城镇道路基层施工技术。在级配碎石(碎砾石)、级配砾石(砂砾)基层的压实与养护中，应控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。选项A，是水泥稳定土基层的施工技术;选项B，是石灰稳定土基层与水泥稳定土基层的施工技术;选项C，是石灰粉煤灰稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)中的施工技术。

【2016年真题】下列路面基层材料中，收缩性最小的是(　)。

A.二灰稳定土

B.石灰稳定土

C.水泥稳定土

D.二灰稳定粒料

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的常用无机结合料稳定基层的特性。二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。

【2016年真题】在地基或土体中埋设强度较大的土工聚合物，从而提高地基承载力、改善变形特性的加固处理方法属于(　)。

A.土的补强

B.土质改良

C.置换法

D.挤密法

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是不良土质路基处理。土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合路基以加强和改善路基土的剪切特性。

【2009年试题】路基土液性指数IL=0.5，则该土属于(　)状态。

A.流塑

B.软塑

C.硬塑

D.半坚硬

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是工程用土分类及常用路基土的主要性能参数。IL可用以判别土的软硬程度;IL<0坚硬、半坚硬状态，0≤IL<0.5硬塑状态，0.5≤IL<1.0软塑状态，IL≥1.0流塑状态。

【2012年真题】下列原则中，不属于土质路基压实原则的是(　)。

A.先低后高

B.先快后慢

C.先轻后重

D.先静后振

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是城镇道路路基压实作业要求。土质路基压实应遵循的原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

【2014年真题】下列城镇道路路基施工质量验收项目中，属于主控项目的是(　)。

A.平整度

B.压实度

C.路堤边坡

D.宽度

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是城镇道路路基施工要点、质量检验与验收。城镇道路路基检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值;一般项目有路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。

【2017年真题】以集散交通的功能为主，兼有服务功能的城镇道路称为(　)。

A.快速路

B.主干路

C.次干路

D.支路

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是城镇道路分类。次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。

【2019年真题】下列沥青路面结构层中，主要作用为改善土质的湿度和温度情况的是(　)。

A.中面层

B.下面层

C.基层

D.垫层

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是沥青路面结构组成及性能要求。垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层)，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。

【2018年真题】按级配原则构成的沥青混合料中，具有内摩擦角较高，黏聚力也较高的结构组成是(　)。

A.骨架-密实结构

B.骨架-空隙结构

C.骨架-悬浮结构

D.密实-悬浮结构

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是沥青混合料的结构组成。骨架-密实结构，不仅内摩擦角较高，黏聚力也高。

【2016年真题】下列工程项目中，不属于城镇道路路基工程的项目是(　)。

A.涵洞

B.挡土墙

C.路肩

D.水泥稳定土基层

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是城镇道路路基施工特点与程序。城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。

【2018年真题】改性沥青混合料所具有的优点中，说法错误的是(　)。

A.较长的使用寿命

B.较高的耐磨耗能力

C.较大的弯拉能力

D.良好的低温抗开裂能力

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是热拌沥青混合料主要类型。改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。

【2014年真题】行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为(　)。

A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大

B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小

C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大

D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是城镇道路分类。以水泥混凝土路面为代表的刚性路面在行车荷载作用下产生的弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

二、多项选择题

【2016年真题】沥青混凝土路面的下面层通常采用(　)沥青混凝土。

A.粗粒式

B.细粒式

C.特粗式

D.中粒式

E.砂粒式

『正确答案』ACD

『答案解析』本题考查的是沥青路面性能要求。沥青路面的下面层通常采用特粗式、粗粒式、中粒式沥青混凝土。

【2019年真题】关于路基试验段的说法，正确的有(　)。

A.填石路基可不修筑试验段

B.试验段施工完成后应挖除

C.通过试验段确定路基预沉量值

D.通过试验段确定每层虚铺厚度

E.通过试验段取得填料强度值

『正确答案』CD

『答案解析』本题考查的是城镇道路基压实作业要求。试验目的主要有：(1)确定路基预沉量值;(2)合理选用压实机具;选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程量大小、工期要求、作业环境等;(3)按压实度要求，确定压实遍数;(4)确定路基宽度内每层虚铺厚度;(5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

【2018年真题】特重交通水泥混凝土路面宜选用(　)基层。

A.水泥稳定粒料

B.级配粒料

C.沥青混凝土

D.贫混凝土

E.碾压混凝土

『正确答案』CDE

『答案解析』本题考查的是水泥混凝土路面基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层。

【2012年真题】下列路基质量验收项目属于主控项目的有(　)。

A.横坡

B.宽度

C.压实度

D.平整度

E.弯沉值

『正确答案』CE

『答案解析』本题考查的是城镇道路路基施工要点、质量检验与验收。路基质量验收主控项目有：压实度、弯沉值;一般项目有路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。

【2019年真题】关于土工合成材料加固软土路基的说法，正确的有(　)。

A.铺设土工合成料时，不得出现扭曲、折皱、重叠

B.土工合成材料在路堤边部应留有足够的锚固长度

C.上下层土工合成材料接缝应对齐

D.土工合成材料应沿路基轴线铺设

E.土工合成材料铺设锚固检验合格后，允许运料车直接在其上行走

『正确答案』AB

『答案解析』本题考查的是土工布加固地基的方法及施工要求。选项A和选项D，在整平好的下承层上按路堤底宽全断面铺设，摊平时拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠;选项B，铺设土工聚合物，应在路堤每边留足够的锚固长度，回折覆盖在压实的填料面上;选项C，现场施工中，一方面注意土工合成材料破损时必须立即修补好，另一方面上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。

【2007年真题】改性沥青及改性沥青混合料的生产温度应根据(　)来确定。

A.改性沥青品种

B.改性沥青粘度

C.碾压机械类型

D.气候条件

E.铺装层厚度

『正确答案』ABDE

『答案解析』本题考查的是改性沥青混合料面层施工技术。改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。

【2011年真题】关于浇筑水泥混凝土路面木模板架设要求的说法，正确的有(　)。

A.木模板应具有一定的刚度，质地坚实

B.直线部分板厚不宜小于50mm

C.弯道上的模板宜薄些，以便弯制成型

D.模板底与基层间局部出现间隙用黏土填塞

E.模板与混凝土接触面刨光可不涂隔离剂

『正确答案』ABC

『答案解析』本题考查的是水泥混凝土面板施工。选项D的正确说法是“模板底与基层间局部出现间隙用水泥砂浆填塞”;选项E的正确说法是“模板安装检验合格后表面应涂脱模剂或隔离剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。

三、案例分析题

【2009年真题】

背景资料：A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎180mm、二灰碎石180mm。

A公司的临时措施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工期为2005年7月10日至10月30日。

A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。

为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝;采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝，经实测切缝深度为45～50mm。

A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收，同行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。

道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。

【问题】

2.分析说明路面产生裂缝的原因。

『参考答案』

原因：(1)温差较大;

(2)切缝时间过晚，切缝时混凝土强度应达到25%～30%;

(3)切缝深度不够，切缝深度：设传力杆时不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70mm。不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm。混凝土板养护期满后应及时灌缝。

【2014年真题】

背景资料：某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内时，执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时，超出部分按原综合单价的0.9倍计算：工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。

项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件：

事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。

【问题】

1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术?

2.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。

『参考答案』

1.还应确定的试验参数有：路基预沉量值;压实度要求和压实遍数;路基宽度内每层虚铺厚度。

2.错误之处：先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。

正确做法：先低后高，先慢后快，先静后振，从路基边缘向中央碾压。

【例题】背景资料：

某公司中标城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰混合料路基施工。施工项目部为了减少对城市交通的影响，采取夜间运输基层材料，白天分段摊铺碾压。施工中发见基层材料明显离析，压实后的表面有松散现象，局部厚度不均部位采用贴料法补平。负责此段工程的监理工程师发现后并认定为重大质量事故隐患，要求项目部采取措施进行纠正。

【问题】

1.从背景材料看，控制基层材料离析应从哪些方面入手?

『参考答案』应从以下三个方面控制基层材料离析：

(1)基层材料生产

(2)基层材料运输堆放

为避免运输堆放的离析现象，装料时应分次，均匀上料;卸料时要尽量使混合料整体卸落;堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。

(3)基层材料摊铺

尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数;特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的产量相匹配等。

2.试分析压实后的基层表面会产生松散现象的主要成因?

『参考答案』从背景材料看，可能原因有：混合料运送堆放未很好覆盖，且摊铺前堆放时间长，混合料含水量未视条件适当调整，以使现场的混合料含水量接近最佳含水量。

3.厚度不均部位采用贴料补平法是否可行?

『参考答案』不可行。有关规范规定：禁止用薄层贴补的方法进行找平。施工现场应经试验控制虚铺厚度。

4.监理工程师为何认定为重大质量隐患?

『参考答案』因为基层设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要的承重作用;对基层材料的强度指标应有较高的要求;出现背景所说的路面基层问题将直接影响到道路的使用质量，所以可以认定为重大质量隐患。

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