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城市桥梁工程
一、背景资料：
某公司中标一座跨河桥梁工程，所跨河道流量较小，水深超过5m，河道底土质主要为黏土。项目部编制了围堰施工专项方案，监理审批时认为方案中以下内容描述存在问题：
(1)标高不得低于施工期间最高水位;
(2)钢板桩采用射水下沉法施工;
(3)围堰钢板桩从下游到上游合龙。
项目部接到监理部发来的审核意见后，对方案进行了调整，在为围堰施工前，项目部向当地住建局报告，征得同意后开始围堰施工。
问题：
1.针对围堰施工专项方案中存在的问题，给出正确的做法。
2.围堰施工前还应征得哪些部门同意?
参考答案：
1.(1)围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位(包括浪高)0.5～0.7m;
(2)在粘土中不宜使用射水下沉的办法，应采用锤击或者振动;
(3)围堰钢板桩应该从上游向下游合龙。
2.围堰施工前还应征得河道(水务)、航运部门的同意。
二、背景资料：
某市迎宾大桥工程采用沉入桩基础，承台平面尺寸为5m×30m，布置145根桩，为群桩形式：顺桥方向5行桩，桩中心距为0.8m，横桥方向29排，桩中心距1m;设计桩长15m，分两节预制，采用法兰盘等强度接头。由施工项目部经招标程序选择专业队伍分包打桩作业，在施工组织设计编制和审批中出现了下列事项：
(1)为了挤密桩间土，增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为四周向中心打。
(2)为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主控制。
问题：
1.分述上述方案和做法是否符合规范的规定，若不符合，请说明。
2.沉桩过程中，出现哪些现象要停止打桩。
参考答案：
1.①打桩顺序不符合规范规定，沉桩顺序应从中心向四周进行。
②以贯入度为主控制不符合规范规定，沉桩时，应以控制桩尖设计高程为主。
2.在沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取措施。
三、背景资料：
某市新建道路跨线桥，主桥长520m，桥宽22.15m，桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m+35m+30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为T形22m简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸5m×26m，布置128根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩施工分包给专业公司，并签订了分包合同。施工日志有以下记录：
(1)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。
(2)为增加桩与土体的摩擦力，沉桩顺序定为从四周向中心打。为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。
(3)专项方案提供了支架的强度验算，符合规定要求。
(4)由于拆迁影响了工期，项目总工程师对施工组织设计作了变更，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。
(5)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与项目部现有的油泵配套使用。
问题：
1.施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确，应如何办理?
2.沉桩方法是否符合规定?如不符合，请指出正确做法。
3.专项方案提供支架的强度验算是否满足要求?如不满足要求，请予补充。
4.从其他工地借用千斤顶与现有设备配套使用违反了哪些规定?
参考答案：
1.不正确。工程施工组织设计应经项目经理签批后，必须经企业(施工单位)技术负责人审批，并加盖公章后报监理单位审批，总监理工程师签字盖章审批合格后方可实施;有变更时，应有变更审批程序。
2.不符合。依据相关规范的正确做法：沉桩时的施工顺序应是从中心向四周进行;且沉桩时应以控制桩端设计高程为主，贯入度为辅。
3.不满足专项方案的要求。还应提供支架刚度和稳定性方面的验算。并且专项方案应由施工单位专业工程技术人员编制，施工企业技术部门的专业技术人员和监理工程师进行审核，审核合格后，由施工企业技术负责人、监理单位总监理工程师签认后实施。
4.违反了有关规范的下列规定：张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。
四、背景资料：
某城市桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续梁，基础为直径1200mm钻孔灌注桩，桩基地质结构为中风化岩，设计要求入中风化岩层3m。
A公司投标该工程，投标时钢筋价格为4500/吨，合同约定市场价在投标价上下浮动10%内不予调整，变幅超过10%时对超出部分按月进行调整。市场价以当地政府管理部门发布的信息价为准。公司有回旋钻机、冲击钻机、长螺杆钻机各若干台提供本工程选用。
施工过程发生以下事件：
事件一：施工准备工作完成，经验收同意开钻，钻机成孔时，直接钻进至桩底。钻进完成后请监理验收终孔。
问题：
1.就公司现有桩基成孔设备进行比选，并根据钻机适用性说明理由?
2.事件一中直接钻进至桩底做法不妥，给出正确做法。
参考答案：
1.比选(1)回转钻能钻粘性土、砂土。(2)长螺旋钻适合地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密实的碎石类土、强风化岩。(3)冲击钻可钻风化岩，但存在速度慢、噪声较大的缺点。(4)因此综合考虑宜选用冲击钻。
理由：这种岩石很坚硬，桩孔直径大，要深入岩层3米。若条件允许，可以多机种组合，上面浮土先用反循环，到中风化用冲击钻。
2.使用冲击钻成孔每钻进4～5m应验孔一次，在更换钻头或容易塌孔处、均应验孔并做记录。要注意过程中的动态控制，随时检查，根据情况进行调整。
五、背景资料：
A公司中标承建一座城市高架桥，上部结构为30m预制T梁，采用先简支后连续的结构形式，共12跨，桥宽29.5m，为双幅式桥面。项目部在施工方案确定后，便立即开始了预制场的施工。但因为处理T梁预制台座基础沉降影响了工程进度，为扭转工期紧迫的被动局面，项目部负责预制施工人员在施工质量控制中出现纰漏，如千斤顶张拉超限未安排重新标定和T梁张拉后便立即把T梁吊移到存梁区压浆，以加快台座的周转率。被监理工程师要求停工整顿。
问题：
1.预制场的施工方案如何确定?
2.千斤顶张拉超过200次，但钢绞线的实际伸长量满足规范要求，即±6%以内，千斤顶是否可以不重新标定?
参考答案：
1.预制场的施工方案，由项目部总工组织编制，经项目部负责人讨论优化，在项目负责人(经理)批准后，报上一级技术负责人审批，并加盖公章，批准后，报监理单位审批，总监理工程师签字盖章审批合格后方可实施施工方案才能实施。
2.不可以。依据相关规范的规定，张拉满6个月或者张拉次数达到200次的千斤顶，必须重新进行标定方能够继续投入使用。
六、背景资料：
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。
桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.0m左右。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：
(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：
①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行;
②根据施工正值夏季的特点，决定采用浇水养护;
③按规定在混凝土中适量埋入大石块。
(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。
(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。
问题：
1.指出项目技术负责人在桩身混凝土浇筑前技术交底中存在的问题，并给出正确做法。
2.指出背景中桩身混凝土浇筑过程中的错误之处，并改正。
3.补充大体积混凝土裂缝防治措施。
4.施工单位在张拉设备的使用上是否正确?说明理由。
5.关于支架还应补充哪些方面的验算?
参考答案：
1.不应口头技术交底。
正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续，并归档。
2.桩身混凝土灌注过程中拔管指挥人员离开现场是错误的，正确的做法是：拔管应有专人负责指挥。
导管埋深保持在0.5～1.0m左右也不正确，正确的做法是：导管首次埋入混凝土灌注面以下不应少于1.0m;在灌注过程中，导管埋人混凝土深度宜为2～6m。并经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。
3.减少浇筑层厚度;优先选用水化热较低的水泥;在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，冷却集料或加入冰块;在混凝土中埋设冷却水管，通水冷却;采取温控措施，加强测温工作并实施监控。
4.不正确。因为，张拉设备本身应经主管部门授权的法定计量技术机构校验合格;张拉机具应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。
5.还应验算支架的刚度和稳定性。
七、背景资料：
某桥梁工地的简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。该分包队租用2台50t履带吊，以双机抬吊方式架设板梁。在架设某跨板梁时，突然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，幸好吊车驾驶员跳车及时，避免了人员伤亡。事故发生后，项目经理立即组织人员排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内报告企业安全主管部门和企业负责人。企业负责安全生产的副总经理组织了企业技术、安全部门的人员组成调查组，对事故开展调查，调查中发现下述现象：
①项目部审查了分包方的安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全要求，但查不到监督、检查记录。
②项目部编制了板梁架设的专项安全施工方案，按规定通过老师评审和承包方、总监及业主负责人批准。方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板的长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设的路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是造成此次事故的直接原因之一。
③查到了项目部向分包队伍的安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员的交底记录。
④仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不正确给作业人员带来的潜在威胁和避难措施的详细内容。
⑤事故造成的直接经济损失达50万元。
通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。
问题：
1.上述背景资料中①、②、③、④种现象反映了哪些安全问题?
2.对事故处理是否全面?说明理由。
参考答案：
1.(1)承包方没有履行对分包方的监督、检查责任。
(2)分包方没有严格按照板梁架设的专项安全施工方案施工。
(3)分包队伍负责人没有向全体作业人员进行吊装安全、技术交底。
(4)项目部安全技术交底中没有针对板梁架设中潜在安全威胁的分析和作业人员的应对措施。
2.不全面。没有制定防范措施。
八、背景资料：
某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m的河道;桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0×7.0×2.5m(长×宽×高)，承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m;河道常水位为+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。
项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。
第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。
现浇预应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施;在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需安排专人值守的保护措施。上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道;两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。
由于工期较紧，施工总承包单位于晚上11点后安排了钢结构构件进场和焊接作业施工，附近居民以施工作业影响夜间休息为由进行了投诉，当地相关主管部门在查处时发现：施工总承包单位未办理夜间施工许可证，检测夜间施工场界噪声值达到60分贝。
问题：
1.说明项目部安全技术交底的正确做法。
2.简述老师论证的主要内容。
3.浇筑混凝土时还应对支架采取什么保护措施?
4.补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其余要求。
5.写出施工总承包单位对所查处问题应采取的正确做法，并说明施工避免或减少光污染的防护措施。
参考答案：：
1.项目部应对全体施工人员进行书面安全技术交底，技术交底应办理签字手续并归档。
2.(1)专项施工方案内容是否完整、可行;
(2)专项施工方案计算书和验算依据、施工图是否符合有关标准规范;
(3)专项施工方案是否满足现场实际情况，并能够确保施工安全。
3.保护措施如下：
(1)作业平台下应设置水平安全网或脚手架防护层;
(2)支架、脚手架必须设置斜道、安全梯等攀登设施，并与支架、脚手架连接牢固;
(3)支架模板、脚手架支搭完成后，必须进行质量检查，经验收合格并形成文件后，方可交付使用;
(4)支架使用期间，应经常检查、维护，保持完好状态。
4.纵向长束，在浇筑穿束前，必须检查管道确认完好;浇筑砼时应定时抽动、转动预应力筋。两端张拉的横向束在浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。
5.(1)施工总承包单位对所查处问题应采取的正确做法：
应办理夜间施工许可证明;应尽量采取降噪措施(降低噪声到55dB以下);并会同建设单位公告社区居民。设专人接待来访人员。
(2)施工避免或减少光污染的防护措施：尽量避免或减少施工过程中的光污染。夜间室外照明灯应加设灯罩，透光方向集中在施工范围。电焊作业采取遮挡措施，避免电焊弧光外泄。
九、背景资料：
某市政桥梁工程，总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。
由于工期紧，人员紧缺，B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。
某日清晨，雾气很浓，能见度较低，吊装组就位，准备对刚组装完成的钢桁梁实施吊装作业，总包方现场监管人员得知此事，通过手机极力劝阻。为了赶工，分包方无视劝阻，对吊装组仅做简单交底后，由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕，李某随即指挥起重机司机高某，将钢梁吊离地面实施了第一吊;钢梁在21m高处因断绳而突然坠落，击中正在下方行走的两位工人，致使二人当场死亡。事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。
问题：
1.针对本事故，总分包方的安全责任如何划分?说明理由。
2.本工程施工中人的不安全行为有哪些?
3.本工程施工中物的不安全状态有哪些?
4.项目部在安全管理方面存在哪些问题?
参考答案：
1.由分包承担主要责任，总包承担连带责任。理由：分包单位没有服从总包的安全管理，所以，应负主要责任。
2.人的不安全行为包括：
(1)初次第一吊，对钢梁不作试吊;
(2)大雾光线不清吊装作业;
(3)李某违章作业、违章指挥;
(4)高某违章作业;
(5)不听劝阻盲目赶工，安全意识不强;
(6)两位工人在吊装区行走。
3.物的不安全状态包括：
(1)吊绳质量不合格，应报废不用。
(2)钢梁边缘锋利，未加衬垫。
4.安全管理问题包括：
(1)项目部对吊装作业，未坚持持证上岗制度。
(2)吊装系危险作业，现场安全监控不到位。
(3)吊装作业，安全交底制度未落实。
(4)危险作业，现场未设置禁止通行设施。
十、背景资料：
某城市桥梁工程的钻孔灌注桩成孔方法采用正循环回转钻孔原理，在钻孔的过程中产生了钻孔偏斜，施工人员采取了补救措施后，才使得钻孔顺利进行。
该施工单位档案管理人员对施工全过程中形成的施工技术文件进行了组卷，卷内的文件排列顺序依次是：封面、目录、文件材料和备考表。
档案管理人员在编排的文件资料有：施工试验资料;竣工测量资料;测量复核及预验记录;使用功能试验记录;施工报告;施工图设计文件会审与技术交底记录;隐蔽工程检查验收记录;设计变更通知单、洽商记录;工程质量检验评定资料;竣工图;原材料、产品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证书、出厂检(试)验报告和复试报告;施工组织设计;工程竣工验收文件。
问题：
1.产生钻孔偏斜的原因有哪些?
2.钻孔产生偏斜后，施工人员一般应怎样处理?
3.施工技术文件档案资料的封面应包含哪些内容?
参考答案：
1.产生钻孔偏斜的原因如下。
(1)场地平整度和密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜。
(2)钻杆弯曲、钻杆接头间隙太大，造成钻孔偏斜。
(3)钻头翼板磨损不一，钻头受力不均，造成偏离钻进方向。
(4)钻进中遇到软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。
2.钻孔产生偏斜后，施工人员一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处，待回填物沉积密实后再钻。
3.施工技术文件档案资料的封面应包括工程名称、开(竣)工日期、编制单位、卷册编号、单位技术负责人和法定代表人或法人委托人签字并加盖公章。
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