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一、选择题
1复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是()。
A.围岩体内位移(洞内设点)
B.围岩体内位移(地表设点)
C.围岩压力
D.洞内、外观察
参考答案：D
参考解析：根据《公路隧道施工技术规范》JTGF60—2009规定，复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时必须进行的必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顸下沉、地表下沉4个，其余的为选测项目。围岩体内位移(洞内设点)、围岩体内位移(地表设点)和围岩压力均不在4个必测项目中，选项ABC错误。因此，本题的正确选项是”D洞内、外观察”。
2有抗冰(盐)冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用( )。
A.引气剂
B.早强剂
C.阻锈剂
D.缓凝剂
参考答案：A
参考解析：此题主要考察水泥混凝土路面原材料要求。有抗冰(盐)冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用引气剂。引气剂可大幅度改善混凝土和易性，可泵性及提高抗渗抗冻等耐久性能。因此，本题的正确选项是A。
3属于视线诱导设施的是( )。
A.分合流标志
B.旅游区标志
C.道路施工安全标志
D.指路标志
参考答案：A
参考解析：分合流标志具有视线诱导作用。因此，本题的正确选项是A。
4在灌注桩的清孔施工中，适用于各种钻孔方法的灌注桩，清孔较为彻底的方法是( )。
A.喷射清孔法
B.掏渣法
C.抽浆法
D.用砂浆置换钻渣清孔法
参考答案：C
参考解析：清孔的方法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等，应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。其中抽浆法清孔较为彻底，适用于各种钻孔方法的灌注桩。选项ABD错误。因此，本题的正确选项是”C抽浆法”。
5公路工程质量事故的类别性质由( )初步确定。
A.质量监督站
B.建设单位
C.施工单位
D.监理单位
参考答案：A
参考解析：这是考察公路工程质量事故的类别性质初步确定的考点。公路工程质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况同时向建设单位、监理单位、质量监督站报告。在质量监督站初步确定质量事故的类别性质后，再按要求进行报告。由此可见，选项A正确。公路工程质量事故的类别性质一般由质量监督站初步确定。对于质量事故类别的判定和上报程序都是重要考点，建议考生重点掌握。
6属于开级配沥青混合料的是( )。
A.改性沥青稳定碎石
B.排水式沥青磨耗层混合料
C.沥青玛蹄脂碎石
D.沥青混凝土
参考答案：B
参考解析：此题主要考察按矿料级配分类的沥青路面分类。改性沥青稳定碎石属于半开级配沥青混合料，选项A错。沥青玛碲脂碎石属于间断级配沥青混合料，选项C错。沥青混凝土属于密级配沥青混凝土混合料，选项D错。因此，本题的正确选项是B。
7公路工程企业管理费由基本费用、主副食运输补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和( )组成。
A.利润
B.财务费用
C.税金
D.材料费
参考答案：B
参考解析：这是考察公路工程企业管理费组成部分的考点。公路工程企业管理费由基本费用、主副食运输补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用组成。由此可以得出选项B正确。公路工程建筑安装工程费的组成部分一直都是考试的重点，建议考生重点掌握。需要注意不能和《建设工程项目管理》里面的建筑安装工程费相混淆。
8关于填石路基施工要求的说法，错误的是( )。
A.严禁将软质石料与硬质石料混合使用
B.中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌
C.压实机械宜选用自重不小于14t的静作用压路机
D.压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标
参考答案：C
参考解析：采用14t的静作用压路机，一是操作重量偏小，二是不带振动装置，其压实效果不佳。根据《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006，填石路基填筑要求有：(1)路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。(2)路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。(3)二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.Om范围内仍应分层填筑压实。(4)岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。(5)中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。(6)压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。(7)在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。(8)填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。选项A、B、D说法符合规范要求。本题的正确选项只能是”C压实机械宜选用自重不小于14t的静作用压路机”。
10关于公路设计变更的说法，正确的是()。
A.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和较小设计变更
B.公路工程重大、较大设计变更实行审批制。经批准的设计变更最多不得变更3次
C.公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议
D.由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，施工单位应当承担相应的费用和相关责任
参考答案：D
参考解析：由于公路工程勘察设计、施工等有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，有关单位应当承担相应的费用和相关责任。公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更，无较小设计变更，选项A错误。经批准的设计变更一般不得再次变更，选项B错误。公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议，选项C错误。因此，本题的正确选项是”
D由于公路施工有关单位的过失引起公路工程设计变更并造成损失的，施工单位应当承担相应的费用和相关责任”。
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11下列关于水泥混凝土路面摊铺施工说法错误的是( )。
A.传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模摊铺机配备的自动插入装置(DBI)施工
B.上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、均可采用滑模摊铺机进行摊铺
C.滑模摊铺水泥混凝土路面时，摊铺机应配备自动抹平板装置
D.滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机
参考答案：B
参考解析：采用滑模摊铺机铺筑水泥混凝土面层的施工工艺。其特征是不架设边缘固定模板，布料、摊铺、振捣密实、挤压成型、抹面装饰等施工流程在摊铺机行进过程中连续完成。一般规定：①滑模摊铺工艺宜用于高速、一级、二级公路普通水泥混凝土面层、配筋混凝土面层、纤维混凝土面层、钢筋混凝土桥面、隧道混凝土面层、混凝土路缘石、路肩石及护栏等的滑模施工。②采用滑模摊铺机在基层上行走的铺筑方案时，基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不宜小于650mm。③传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用滑模摊铺机配备的自动插入装置(DBI)施工。④上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。⑤滑模摊铺水泥混凝土路面时，摊铺机应配备自动抹平板装置。⑥滑模摊铺机械系统应配套齐全，负责设备的数量和生产能力应满足铺筑进度要求，可按下列要求进行配备：A.滑模铺筑无传力杆水泥混凝土路面时，布料可使用轻型挖掘机或推土机;B.滑模铺筑连续配筋混凝土路面、钢筋混凝土路面、桥面和桥头搭板，路面中设传力杆钢筋支架、胀缝钢筋支架时，布料应采用侧向上料的布料机或供料机;C.应采用刻槽机制作宏观抗滑构造;D.面层切缝可使用软锯缝机、支架式硬锯缝机或普通锯缝机。所以，本题的正确选项是”B.上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%均可采用滑模摊铺机进行摊铺”。
12工程开工前，在业主(或监理)主持下，由设计单位向施工单位进行交桩。设计交桩的地点是在()。
A.设计院
B.现场
C.监理部
D.项目部
参考答案：B
参考解析：设计单位将路线勘测时所设置的导线控制点、水准控制点及其他重要点位的桩位及相关技术资料逐一交给施工单位。在交桩时，施工单位应注意观察桩位是否有移动、损坏甚至缺失现象。在设计院、监理部、项目部都不能看见桩的具体位置，选项ACD错误。因此，本题的正确选项是”B.现场”。
13应当编制专项施工方案的工程是()。
A.长度3200m的隧道工程
B.23km的高速公路路面工程
C.长路堑路基土石方工程
D.挡墙基础工程
参考答案：D
参考解析：应当编制专项施工方案的工程有：(1)不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖;(2)滑坡和高边坡处理;(3)桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程;(4)桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等;(5)隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等;(7)水下工程的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等;(8)爆破工程;(9)大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除;桥梁、码头的加固与拆除;(10)其他危险性较大的工程。因此，本题的正确选项是”D.挡墙基础工程”。
14下列关于土质路基压实度标准，叙述正确的是( )。
A.上路床的压实度标准是指路面底面以下深度0～0.8m范围
B.土质路基压实度是按现行《公路土工试验规程》重型击实试验所得最大干密度求得的压实度
C.当四级公路铺筑沥青混凝土路面时，其压实度应采用三级公路压实度标准
D.二级公路的上路提和下路堤压实标准是一致的
参考答案：B
参考解析：此题考查路基压实度标准。土质路基压实度应符合下表的规定。注：1.表列压实度系按现行《公路土工试验规程》JTGE40重型击实试验所得最大干密度得的压实度。2.当三、四级公路铺筑沥青混凝土路面和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路实度标准。3.路堤采用粉煤灰、工业废渣等特殊填料，或处于干旱或特殊潮湿地区时，在保证路基度和回弹模量要求的前提下，通过试验论证，压实度标准可1～2个百分点。所以，本题的正确选项是”B.土质路基压实度是按现行《公路土工试验规程》重型击实试验所得最大干密度求得的压实度”。
15关于桥梁施工测量的三角网基线设置正确的是( )。
A.三角网基线不应少于3条，必须设于河流的同一岸
B.三角网基线应与桥轴线平行布置
C.基线一般采用直线形，其长度一般不小于桥轴长度的0.7～0.5倍
D.施工测量的基线桩必须独立，不得利用设计单位的基线桩
参考答案：C
参考解析：此题考查桥梁施工测量技术。桥梁的三角网基线的设置要求是：三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸，基线一端应与桥轴线连接，并尽量接近于垂直。当桥轴线长度超过500m时，应尽可能两岸均设基线。基线一般采用直线形，其长度一般不小于桥轴长度的0.7～0.5倍。设计单位的基线桩应予以利用;三角网所有角度宜布设在30°～120°之间，困难情况下不应小于25°。因此，本题的正确选项是”C.基线一般采用直线形，其长度一般不小于桥轴长度的0.7～0.5倍”。
16属于视线诱导设施的是( )。
A.分合流标志
B.旅游区标志
C.道路施工安全标志
D.指路标志
参考答案：A
参考解析：分合流标志具有视线诱导作用。
17隧道竣工后，应在直线地段每根据需要加测断面处，测绘以( )为准的隧道实际净空。
A.路线中线
B.导线点
C.控制网
D.路线边线
参考答案：A
参考解析：隧道竣工后，应在直线地段每50m、曲线地段每20m及需要加测断面处。测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顸高程、起拱线宽度、路面水平宽度。因此，本题的正确选项是A。
18将膨胀剂放人炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数小时至24h达到300～500MPa的压力，使介质裂开，这种开挖方式叫作( )。
A.静态破碎法
B.膨胀破碎法
C.钻爆法
D.人工开挖法
参考答案：A
参考解析：此题考查石质路堑施工技术。石质路堑开挖方式分为三种：(1)钻爆开挖：是当前广泛采用的开挖施工方法。有薄层开挖、分层开挖(梯段开挖)、全断面一次开挖和特高梯段开挖等方式。(2)直接应用机械开挖：该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了场地布置，加快了施工进度、提高了生产能力。但不适于破碎坚硬岩石。(3)静态破碎法：将膨胀剂放入炮孔内，利用产生的膨胀力，缓慢的作用于孔壁，经过数小时至24h达到300～500MPa的压力，使介质裂开。所以，本题的正确选项是”A.静态破碎法”。
19先张法预制梁板，张拉时，每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的()。
A.1%
B.2%
C.3%
D.5%
参考答案：A
参考解析：根据《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50—2011规定，张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋。选项BCD错误。因此，本题的正确选项是”A.1%”。
20.用于公路路基的填料要求强度较高，其中强度要求是按( )确定。
A.压实度
B.密度
C.CBR值
D.弯沉
参考答案：C
参考解析：此题考查路基填料的选择知识点。用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。所以，本题的正确选项是”C.CBR值”。
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21对塑性指数大于()的粘性土，可视土质和机械性能确定是否需要过筛。
A.8
B.10
C.12
D.15
参考答案：C
参考解析：对塑性指数大于12的黏性土，可视土质和机械性能确定是否需要过筛。
22路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点不包括( )。
A.基层施工所采用设备组合及拌和设备计量装置校验
B.路面基层(底基层)材料的含水量、拌和均匀性、配合比
C.路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等
D.路面施工机械设备配置与压实方案
参考答案：D
参考解析：本题考核的是路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点。
路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点:
(1)基层施工所采用设备组合及拌合设备计量装置校验。
(2)路面基层(底基层)所用结合料(如水泥、石灰)剂量。
(3)路面基层(底基层)材料的含水量、拌合均匀性、配合比。
(4)路面基层(底基层)的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。
(5)如采用级配碎(砾)石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。
(6)及时有效地养护。
路面施工机械设备配置与压实方案属于沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点。
23无机结合料基层施工中，无机结合料稳定材料养护7天后，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥，按规定的车道行驶，且车速不应大于()。
A.20km/h
B.25km/h
C.30km/h
D.35km/h
参考答案：C
参考解析：无机结合料基层施工中，无机结合料稳定材料养护7天后，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥，按规定的车道行驶，且车速不应大于30km/h。
24下列说法中，符合预应力筋的加工和张拉质量检验基本要求的有(??)。
A.预应力束中的钢丝应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤
B.单根钢筋不允许断筋或滑移
C.同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的20%
D.压浆工作在10℃以下进行时，应采取防冻保温措施
E.孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有原浆溢出后方可关闭
参考答案：ABE
参考解析：本题考核的是预应力混凝土的质量检验。预应力筋的加工和张拉质量考核的是预应力混凝土的质量检验。预应力筋的加工和张拉质量检验基本要求：
(1)预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。
(2)预应力束中的钢丝、钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象，表面不应有损伤。
(3)单根钢绞线不允许断丝。单根钢筋不允许断筋或滑移。
(4)同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%，接头质量应满足施工技术规范的要求。
(5)预应力筋张拉或放张时混凝土强度和龄期必须符合设计要求，严格按照设计规定的张拉顺序进行操作。
(6)预应力钢丝采用墩头锚时，墩头应头形圆整，不得有斜歪或破裂现象。
(7)制孔管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。
(8)千斤顶、油表、钢尺等器具应经定期检验校正。
(9)锚具、夹具和连接器应符合设计要求，按施工技术规范的要求经检验合格后方可使用。
(10)压浆工作在5℃以下进行时，应采取防冻或保温措施。
(11)孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求，压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。
(12)按设计要求浇筑封锚混凝土。
25路面铺筑必须待沉降稳定后进行。下列属于沉降稳定标准的是()。
A.坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm
B.推算的工后沉降应小于设计容许值
C.推算的工后沉降应不小于设计容许值
D.连续2个月观测每月沉降不超过5mm
E.连续2个月观测沉降不超过5mm
参考答案：BD
参考解析：路面铺筑必须待沉降稳定后进行。沉降稳定的标准应采用双标准控制，即推算的工后沉降应小于设计容许值，同时连续2个月观测每月沉降不超过5mm。
26软土是指()的细粒土。
A.天然含水率高
B.天然孔隙比大
C.抗剪强度低
D.抗压强度高
E.压缩性高
参考答案：ABCE
参考解析：软土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高的细粒土，包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。
二、案例题
1背景资料：
某高速公路M合同段，路面采用沥青混凝土，路线长19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方3～6m高的路堤为主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表层以黏土为主，其中K7+200～K9+800段，地表层土厚7～8m，土的天然含水量为40%～52%，地表无常年积水，孔隙比为1.2～1.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。
问题：
1.本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。
2.根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。
3.选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还有考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械是否妥当?说明理由。
4.项目部还应做哪些工作来处理该背景中的机械设备事故。
参考答案：
1.不合理。原因有：(1)软基深度较深、面积大(工程经济性较差)。(2)地表无常年积水、土质呈软塑—可塑状态(施工速度慢)。
2.整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压实→拔管
3.选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑：(1)土质的工程特性;(2)机械运行情况;(3)运距和气象条件;(4)相关工程和设备的协调性。
针对土石填筑施工，项目部所选的机械不妥当。不应选择布料机和滑模摊铺机。
4.项目部还应做以下工作来处理该背景中的机械设备事故：(1)肇事者和肇事单位均应如实上报，并填写“机械事故报告单”;(2)必须对相关责任人进行批评教育和追究责任，对非责任事故也要总结教训;(3)在机械事故处理完毕后，将事故详细情况记录。
2背景材料：
某一高速公路项目采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量组织形式，承包人提出计量申请，驻地监理工程师现场核实签字，总监审批后上报业主。
问题：
请说明工程量清单的概念和特点。
参考解析：
工程量清单是招标文件和合同的组成部分，是一份以一定计量单位说明工程实物数量的文件。工程量清单有以下特点：
(1)工程量清单是招投标的产物，是投标文件和合同的重要组成部分;
(2)工程量清单必须和招标文件的技术规范、图纸相一致，图纸上要完成的工程子目必须在工程量清单中反映出来。
(3)工程量清单各章编号应和技术规范相应章节编号一致，工程量清单中各章的工程子目应和技术规范相应章节的计量与支付条款结合起来理解。
(4)工程量清单的工程子目与预算定额的工程细目有些规定相同，有些名称相同含义不同，有些子目预算定额中没有，计量方法与概、预算定额的规定也有一定差异。
(5)工程量清单中所列的工程数量是设计的预计数量，不能作为最终结算与支付的依据，结算和支付应以监理工程师认可的或按技术规范要求完成的实际工程数量为依据。
(6)工程量清单中有标价的单价或总额包括了工、料、机、管理、利润、缺陷修复、税金等费用，以及合同中明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。
(7)在合同履行过程中，标有单价的工程量清单是办理结算进而确定工程造价的依据。
3背景材料：
某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机，分两层碾压。两层碾压完成后，检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%)，横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%)，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
问题：
1.对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理?
2.请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。
3.影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实，该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么?
4.你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因。
参考解析：
1.地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶;当覆盖层较厚且稳定时，可保留。地面横坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必须验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范要求的稳定安全系数。否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
2.(1)强度较大的土应填在上层，强度较小的土应填在下层。(2)凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。(3)不同土质混合填筑路堤时，以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
3.该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具，应该分三层或四层碾压。
4.不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉。
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