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【摘要】二级建造师《市政工程》考试案例分析专项习题五。2018年二级建造师考生已经进入紧张的备考,考生朋友们啃着厚重的教材,小编就来为大家总结一些案例分析专项习题。市政拿下案例离二建证书也就不远了。快学起来吧。
【案例题1】
材料: 项目经理部中标承建某道路工程,原设计是水泥混凝土路面,后因拆迁延期,严重影响工程进度,但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求,业主更改路面结构,将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更,项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施: (1)依据施工图,根据围家统一定额、取费标准编制施工图预算,然后依据施工图预算打八折,作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同;打七折作为沥青混凝土工程目标成本。 (2)对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求:质量成本降低额,合理化建议产生的降低成本额。 (3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求:①计量验收;②降低采购成本;③限额领料;④及时供货;⑤减少资金占用;⑥旧料回收利用。 (4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求,对路面宽度和高度实施精确测量。
问题:
1.请补充对材料管理人员的成本管理责任要求。
2.请补充对工程技术人员成本管理责任要求。
3.沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确?为什么?
4.布置给测量人员的要求正确吗?请从成本控制的角度说明理由。
答案:
1.应补充:
(1)材料采购和构件加工,要择优选择;
(2)要减少采购过程中的管理损耗。
2.应补充:
(1)根据现场实际情况,科学合理的布置施工现场平面,为文明施工减少浪费创造条件;
(2)严格执行安全操作规程,减少一般事故,消灭重大人身伤亡事故和设备事故,将事故成本减少到最低。
3.沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法不对,因为(1)计算承包价时要依据招标文件、设计图纸、施工组织设计、市场价格、相关定额及计价方法进行仔细的计算;(2)计算目标成本(即计划成本)时要根据承包合同中的工程量计价清单、取费标准,依据企业的施工定额编制“施工预算”。此例中计算承包价和目标成本均采取简单的打折计算不妥。4.布置给测量人员的要求正确。因为从成本控制的角度看,沥青混凝土面层的厚度与宽度,将决定沥青混合料的消耗量,决定完工后的沥青路面的质量。测量人员按技术规程和设计文件要求,对路面宽度和高度实施精确测量,则能有效控制沥青路面的质量,不出现返修成本;能有效控制沥青混合料的消耗,避免超过计划用料,降低合理损耗,从而控制住材料成本。
通过以上习题的练习,小编相信大家已经进一步了解了二建市政案例分析题的出题方向,接下来就要多加练习,形成自己的解题思路,考场上自然就不怕案例啦答,环球网校已经开通了2018二级建造师辅导班,欢迎考友来试听,更有老师教你如何拿下难点试题,小编会持续更新二级建造师相关资讯,希望能帮到大家,欢迎关注哦!
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【案例题2】
材料: 某管道土方工程中,承包商在合同表明有松软石的地方没有遇到松软石,因此工期提前20天。但在合同中另一未标明有坚硬石的地方遇到更多的坚硬岩石,使开挖土方变得更加困难,没有按预定计划完工,经测算影响工期2个月。由此影响到后续工程不得不在雨季施工,按通常的算法,影响工期1个月。为此,承包商提出索赔。
问题:
1.该项施工索赔能否成立?为什么?
2.在工程施工中,通常可以提供的索赔证据有哪些?
3.在该索赔事件中,应提出的索赔内容包括哪两方面?
答案:
1.该施工索赔能够成立。因为施工中合同未标明有坚硬岩石的地方遇到更多的坚硬岩石,属于施工现场条件与原来的勘察有很大的差异,属于业主方的责任范围。
2.可以提供的索赔证据有:
(1)招标文件、合同及附件、业主认可的施工组织设计、工程图纸、技术规范等;
(2)工程各项有关设计交底记录、变更图纸、变更施工令;
(3)经业主签认或监理工程师签认的各种记录;
(4)工程各项往来信件、指令、信函、通知和答复等;
(5)工程各项会议纪要;
(6)施工计划及现场实施情况记录;
(7)各种施工日志、备忘录;
(8)工程水、电、路的开通及封闭情况以及干扰事件等;
(9)工程预付款、进度款拨付情况及日期;
(10)工程施工部位的照片及录像;
(11)工程现场的气候记录,有关天气的温度、风力、降雨雪量等;
(12)工程验收报告及各项技术鉴定报告;
(13)工程材料采购、订货、运输、进场、验收、使用等方面的数据;
(14)工程会计核算资判;
(15)有关影响工程造价方面的文件、规定等。
3.本事件使承包商由于意外地质条件造成施工困难,导致工期延长,相应产生额外的工程费用,因此,索赔应包括费用索赔和工期索赔。
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【案例题3】
材料: 某施工单位承接了跨河桥梁工程施工任务,跨河桥梁总长为200m,桥宽为20m,主粱为10孔20m预应力混凝土T型粱、钢筋混凝土盖梁、钢筋混凝土双柱式墩,在钢筋混凝土承台下设有直径为1. 2m,长度为25m的钻孔灌注桩。桥位处水深为3m、流速为1. 4ms,河床土质为黏性土。 1.在施工组织设计中,考虑到桥位处河流的水深与流速的实际情况,决定采用土围堰,围堰高度高出施工期可能出现的最高水位0. 8m,围堰填筑自上游开始至下游合龙。 2.在工程完工后,施工单位提交了如下的技术文件: 1)施工图设计文件会审、技术交底记录; 2)隐蔽工程检查验收记录; 3)工程质量检验评定资料; 4)质量事故报告及处理记录。
问题:
1.试评述土围堰技术措施的正确性。
2.施工单位在工程完工后所交文件是否全面?还缺哪些文件?
答案:
1.按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000的规定,水深1.5m以内,水流速0.5m/s以内,河床土质渗水较小时可筑土围堰,水深在3m以内,流速在1.5ms以内,河床土质渗水较小时,可筑土袋围堰,按规定本题桥梁施工中不应采用土围堰应采用土袋围堰。其他几项措施正确。
2.不全面。按施工技术文件的管理办法规定,还应补充提交下列文件:
(1)施工之前施工单位必须编制的施工组织设计;
(2)原材料、成品、半成品、构配件、设备出厂质量合格证;出厂检(试)验报告及复试报告;
(3)施工检(试)验报告;
(4)施工记录;
(5)测量复检及预验记录;
(6)功能性试验记录;
(7)设计变更通知单、洽商记录;
(8)竣工验收报告与验收证书。
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【案例题4】
材料: 某城市道路改造工程,随路施工的综合管线有0. 4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下,燃气管道与给水管材均为钢管,实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司,并签了分包合同。 1.B公司发现土层松散,有不稳定迹象,但认为:根据已有经验和这个土层的段落较短,出于省事省钱的动机,不仅没有进行超前注浆加固等加固措施,反而加大了开挖的循环进尺,试图“速战速决,冲过去”,丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻,结果发生隧道塌方事故,造成了3人死亡。 2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现,B公司根本不具备安全施工条件。
问题:
1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求?
2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。
3.对发生的安全事故,A公司在哪些方面有责任?
4.B公司对事故应该怎么负责?
答案:
1.燃气管与给水管的水平净距不应小于0.5m,燃气管顶的最小覆土深度不得小于0.9m。
2.燃气管道强度试验压力为设计输气压力的1.5倍,但钢管不得低于0.4MPa,本工程的管道强度试验压力0.6MPa,稳压1h,观察压力计不应少于30min,无压力降为合格。管道严密性试验压力为0.46MPa,持续时间不小于24h,实际压力降不超过允许值为合格。
3.A公司没有认真审核B公司施工资质,便与之签了分包合同,这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任;其次,A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场,并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法,但未采取坚决制止的手段,导致事故未能避免。这是A公司安全控制不力的另一方面应负的责任。A公司还应统计分包方伤亡事故,按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。
4.B公司不具备安全资质,又不听A公司人员的劝阻,坚持违规操作,造成事故,完全应该负起“分包方对本施工现场的安全工作负责”以及“分包方未服从承包人的管理”的责任。
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