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1.有关公共建筑交通空间的说法,错误的是( )。
A.常用的垂直交通空间有楼梯、电梯、坡道、自动扶梯等形式
B.一般坡道的坡度为8%~15%,常用坡道坡度为10%~12%,供残疾人使用的坡道坡度为15%
C.水平交通空间的宽度和长度,取决于功能的需要、防火要求及空间感受等
D.建筑的交通联系空间的形式、大小和位置,服从于建筑空间处理和功能关系的需要
E.建筑的交通联系部分,可分为水平交通、垂直交通两种空间形式
2.在正常情况下,人流疏散是公共建筑设计中应重点考虑的问题,下列关于人流疏散的描述中,错误的是( )。
A.剧院和商店是连续人流疏散
B.医院和剧院是集中人流疏散
C.剧院和体育馆是集中人流疏散
D.旅馆和饭店是连续人流疏散
E.教学楼和展览馆是连续人流疏散
3.下列关于地震的特征及防震措施的描述中错误的是( )。
A.适当远离高耸烟囱、易燃易爆的建筑物有利于防震
B.基地内通道采用水泥混土路面有利于防震
C.管道采用抗震强度高的材料,架空管道防滑落且软接触有利于防震
D.衡量地震发生时震源处释放出能量大小的标准称为烈度,共分12度
E.表示地震发生后造成对建筑物、构筑物的影响或破坏程度称为震级,里氏震级共分10个等级
4.以下关于场地出入口的描述,错误的是( )。
A.车流量较多的基地,距公园的出人口不应小于20m
B.人员密集建筑的基地,基地至少有1个以上不同方向通向城市道路的通道出口
C.车流量较多的基地,距公共交通站台边缘不应小于10m
D.车流量较多的基地,学校的出入口不应小于20m
E.人员密集建筑的基地,至少一面直接临接城市道路,其沿城市道路的长度至少不小于基地周长的1/4
5.设计标高确定的一般要求有( )。
A.当建筑物有进车道时、室内外高差一般为0.15m
B.当无车进入车道时,二般室内地坪比室外地面高出0.45~0.60m,允许在0.3~0.9m的范围内变动
C.道路中心标高一般比建筑室内地坪低0.25~0.30m以上
D.当建筑物进入车道时,坡度为0.4%~3%,机动车最大坡度为15%。
E.道路原则上不设平坡部分,其最小坡度为0.5%
6.初步设计阶段的深度应达到( )。
A.可进行施工图预算编制
B.可满足主要设备、材料的订货要求
C.能进行全场性的施工准备工作
D.能进行非标准设备的制造
E.可确定土地征用范围
7.下列属于哥特式教堂的结构特点的是( )。
A.使用拱券作为拱项的承重结构
B.采用束柱
C.全部使用三圆心的尖券与尖拱
D.使用独立的飞券抵住拱四角的侧推力
8.下列关于“包豪斯”的有关论述正确的是( )。
A.“包豪斯”是英语的音译
B.把建筑的使用功能作为建筑设计的出发点
C.采用灵活的布局方式
D.艺术的多样统一性
9.柯布西耶的建筑作品中,体现粗野主义的作品有( )。
A.萨伏伊别墅
B.马赛公寓大楼
C.昌迪加尔法院
D.朗香教堂
10.净空可分为( )。
A.行人净空、自行车净空
B.行人净空、机动车净空
C.自行车净空、机动车净空
D.行人净空、自行车净空、机动车净空
11.下列关于道路视距的表述不正确的是( )。
A.行车视距是机动车为保证行车安全必须保持的最短视线距离
D.视距限界包括停车视距限界、交叉口视距限界和平面弯道视距限界
C.纵向视距限界约等于两车的停车视距之和
D.交叉口视距限界是由最右的直行车遭与相交道路最靠中间的直行车道的停车视距组合而确定的
12.下列不属于城市干路网分类类型的是( )。
A.方格网
B.环形放射
C.自由式
D.组团式
13.人行道宽度的确定不需要考虑( )。
A.人行道所处的地段和道路性质
B.路旁单栋建筑物的性质
C.绿化环境建设和敷设各城市管线的要求
D.无障碍设计
14.道路分隔带兼作公共车辆停靠站台或供行人过路临时驻足之用时,宽度应在m以上( )。
A.1.0
B.1.5
C.2.0
D.2.5