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1.在城市道路路段上，同向换乘距离不应大于( )m，异向换乘距离不应大于( )m。
A.50;30
B.60;40
C.70;50
D.50;100
答案：D
【解析】提示：一条道路上设有多条公共交通线路时，为方便换乘，尽可能合并，若候车乘客多，小时发车频率超过80次，在同一站址可分设两处停靠站，两站相距不超过50m。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点25：城市公共交通的基本知识;
①类型
公共汽车、电车、轮渡、出租汽车、地铁、轻轨以及缆车、索道等客运交通工具及相关设施。
②衡量标准
经济、迅速、准点、方便、安全、舒适。
③基本概念
概念含义：行驶速度、运营速度、行人时间间隔(正常4～8min)运载能力、线路网密度(市中心区3～4km/km2，边缘区2～2.5 km/km2)、非直线系数(不大于1.4)。
④规划一般要求
(1)拥有量：公共汽车、电车大城市每800～1000人1辆，中小城市每1200～1500人1辆;出租车大城市每千人2辆，小城市0.5辆。
规划人口超过200万人口城市，应预留快速轨道交通用地。
(2)公交线路长度：宜为8-12km;快速轨道线路不宜大于40min行程。
(3)公交车站：服务面积以300m半径计算不小于城市面积50%，以500m半径计算，不小于90%。同向换乘距离不应大于50m，异向换乘不应大于100m，对置设站迎面错开30m。平面交叉口、立体交叉口换乘距离不宜大于150m，不得大于200m。
2.区域变电所(站)通常是大于等于( )电压的变电所。
A.550kV
B.330kV
C.110kV
D.66kV
答案：C
【解析】提示：区域变电所(站)属于城市电源工程的重要设施，为城市提供电源，通常为高压变电所(站)或超高压变电所(站)。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点26：城市市政公用设施工程规划的基本知识;
①城市供电工程
由城市电源工程和输配电网络组成。电源工程有城市电厂和区域变电所(站)等电源设施。城市输配电网络工程由输送电网与配电网组成。
②城市燃气工程
由燃气气源工程、储气工程、输配气管网工程等组成。
③城市供热系统
由供热热源工程和传热管网工程组成。
④城市通信工程系统
由邮政、电信、广播、电视4个分系统组成。
⑤城市给水工程系统
由城市取水工程、净水工程、输配水工程组成。
⑥城市排水工程系统
由雨水排放工程、污水处理与排放工程组成。
⑦城市防灾工程系统
由城市消防工程、防洪工程、抗震工程、防空工程及救灾生命线系统等组成。
⑧城市环境卫生工程系统
有城市垃圾处理厂、垃圾填埋场、垃圾收集站、转运站、车辆清洗场、环卫车辆场、公共厕所以及城市环境卫生管理设施。
3.用户达到71万户的城市移动电话网，应采用( )移动电话网。
A.小区制
B.中区制
C.大区制
D.无量级
答案：A
【解析】提示：移动电话网根据其覆盖范围，采用大区、中区和小区制式，以及组网结构。大区系统一般几十至几百户，多到几千至一万户，服务半径30km左右;小区制容量为100万户，站区半径为1.5～15km;介于二者之间的是中区制，容量为1000～10000户，服务半径15～30km。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点26：城市市政公用设施工程规划的基本知识;
①城市供电工程
由城市电源工程和输配电网络组成。电源工程有城市电厂和区域变电所(站)
等电源设施。城市输配电网络工程由输送电网与配电网组成。
②城市燃气工程
由燃气气源工程、储气工程、输配气管网工程等组成。
③城市供热系统
由供热热源工程和传热管网工程组成。
④城市通信工程系统
由邮政、电信、广播、电视4个分系统组成。
⑤城市给水工程系统
由城市取水工程、净水工程、输配水工程组成。
⑥城市排水工程系统
由雨水排放工程、污水处理与排放工程组成。
⑦城市防灾工程系统
由城市消防工程、防洪工程、抗震工程、防空工程及救灾生命线系统等组成。
⑧城市环境卫生工程系统
有城市垃圾处理厂、垃圾填埋场、垃圾收集站、转运站、车辆清洗场、环卫车辆场、公共厕所以及城市环境卫生管理设施。
4.( )个停车位的停车场，出入口不得少于2个。
A.150
B.200
C.300
D.500
答案：D
【解析】提示：为保证出入停车场方便及停车场内部的安全，500个车位以上的停车场，出入口不得少于2个。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点9：城市交通枢纽布局;外语学习网
城市交通枢纽包括货运交通枢纽、客运交通枢纽及设施性交通枢纽3类。
停车场包括城市中心停车场、城市主要出入口停车场、超级市场和大型城外游憩地的停车场。
城市公共停车场的用地总面积按照城市人口每人0.8～1.0m2安排。
5.城市公共停车场的用地总面积可以按城市人口每人( )m2安排。
A.0.1～0.2
B.0.2～0.5
C.0.5～0.8
D.0.8～1.0
答案：D
【解析】提示：城市公共停车场的用地包括机动车停车和自行车停放，要求人均0.8～1.0m2。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点9：城市交通枢纽布局;
城市交通枢纽包括货运交通枢纽、客运交通枢纽及设施性交通枢纽3类。
停车场包括城市中心停车场、城市主要出入口停车场、超级市场和大型城外游憩地的停车场。
城市公共停车场的用地总面积按照城市人口每人0.8～1.0m2安排。
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6.能够适应“钟摆式”的交通流的道路横断面类型是( )。
A.一块板
B.两块板
C.三块板
D.四块板
答案：A
【解析】提示：一块板的道路断面车行道可以用作机动车专用道、自行车专用道以及大量作为机动车与非机动车混合行驶的次干道及支路，尤其能适应上班早高峰时某一方向交通量所占比例特别大、下班晚高峰时相反方向交通量所占比例特别大的“钟摆式”的交通流。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点11：城市道路系统的基本技术要求;
①交叉口间距：取决于道路性质和等级及设计车速、隔离程度。
②道路网密度：δ干一般2.5～4.0km/km2;δ路一般5～8km/km2。
③道路红线：道路用地和两侧建筑用地的分界线，红线内包括车行道、步行道、绿化带和分隔带。
快速干道、主干道、次干道、支路红线宽度一般分别是：60～100m、40～70m、30～50m、20～30m。
④道路横断面类型：1块板(适于钟摆式交通)、2块板(车速≥50km/h)、3块板(交通适应性最好)、4块板(较少使用)。
7.城市道路机动车交通量不大，有一定的车速和车流畅通要求的道路最好选用( )类型横断面形式的道路。
A.一块板
B.两块板
C.三块板
D.四块板
答案：C
【解析】提示：三块板道路利用两条分隔带将机动车流和非机动车流分开，机动车和自行车分道行驶，提高机动车和自行车的行驶速度，保障交通安全，适用于生活性道路或交通性客运干道。中 华 考 试 网
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点11：城市道路系统的基本技术要求;
①交叉口间距：取决于道路性质和等级及设计车速、隔离程度。
②道路网密度：δ干一般2.5～4.0km/km2;δ路一般5～8km/km2。
③道路红线：道路用地和两侧建筑用地的分界线，红线内包括车行道、步行道、绿化带和分隔带。
快速干道、主干道、次干道、支路红线宽度一般分别是：60～100m、40～70m、30～50m、20～30m。
④道路横断面类型：1块板(适于钟摆式交通)、2块板(车速≥50km/h)、3块板(交通适应性最好)、4块板(较少使用)。
8.规划城市人口超过( )人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地。
A.50万
B.100万
C.200万
D.400万
答案：C
【解析】提示：人口 200万以上的城市，城市用地面积有200km2左右;客流总量大，长途出行者多，一些主要的公共交通线路上客流汇集量往往是地面公共交通难以承担的。且地面公共交通又受道路阻滞和站距的制约，无法提高车速，所以200万人口的城市已经具备了有效使用快速轨道交通的基本条件。
【考点】第五章主要专项规划☆☆☆☆☆考点25：城市公共交通的基本知识;
①类型
公共汽车、电车、轮渡、出租汽车、地铁、轻轨以及缆车、索道等客运交通
工具及相关设施。
②衡量标准
经济、迅速、准点、方便、安全、舒适。
③基本概念
概念含义：行驶速度、运营速度、行人时间间隔(正常4～8min)运载能力、线路网密度(市中心区3～4km/km2，边缘区2～2.5 km/km2)、非直线系数(不大于1.4)。
④规划一般要求
(1)拥有量：公共汽车、电车大城市每800～1000人1辆，中小城市每1200～1500人1辆;出租车大城市每千人2辆，小城市0.5辆。
规划人口超过200万人口城市，应预留快速轨道交通用地。
(2)公交线路长度：宜为8-12km;快速轨道线路不宜大于40min行程。
(3)公交车站：服务面积以300m半径计算不小于城市面积50%，以500m半径计算，不小于90%。同向换乘距离不应大于50m，异向换乘不应大于100m，对置设站迎面错开30m。平面交叉口、立体交叉口换乘距离不宜大于150m，不得大于200m。
9.中心城市作为一个区域的中心，必须是对整个区域的发展有很大影响，能在多种职能尤其是( )上综合发挥中心作用的城市或城镇群。
A.政治职能
B.经济职能
C.文化职能
D.A、B和C
答案：B
【解析】在经济职能中又可分为工业、交通运输外贸、商业、金融、旅游等职能，对工业职能还可进一步按部门和行业细分。
【考点】第一章城市与城市发展☆☆☆☆考点21：城市与区域的相互关系;
区域有中心，中心城市对区域发展具有重要意义，是经济中心所依托的城市;中心城市有层级;中心城市与区域内其他城镇既相互促进，又相互制约。
区域条件对城市发展的影响，主要表现在对城市发展方向、城市发展规模、城市布局的区域空间结构的影响。这些区域条件包括区域资源与经济发展条件，区域经济结构与经济联系，区内各主要城镇之间的职能分工。
10.通常所说的中心城市，主要是指( )所依托的城市。
A.政治中心
B.文化中心
C.经济中心
D.商业中心
答案：C
【解析】经济中心随着经济的发展而形成的，它是生产、交换、分配、消费等各种经济活动较集中的场所。它的多级性决定了中心城市的多级性。
【考点】第一章城市与城市发展☆☆☆☆考点21：城市与区域的相互关系;
区域有中心，中心城市对区域发展具有重要意义，是经济中心所依托的城市;中心城市有层级;中心城市与区域内其他城镇既相互促进，又相互制约。en.Examw.CoM
区域条件对城市发展的影响，主要表现在对城市发展方向、城市发展规模、城市布局的区域空间结构的影响。这些区域条件包括区域资源与经济发展条件，区域经济结构与经济联系，区内各主要城镇之间的职能分工。
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