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2 月16 日科技部出台《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)。
此次《意见稿》出台说明,在环保压力下政府仍重视新能源汽车发展,并从产业链对零部件提出规划和要求。15 年新能源 需求有望释放,行业驱动要素将从重政策转为重销量,预计15 年行业销量有望在15 万辆以上,且预计销量有望在2 季度体现。
《意见稿》强调电池和电机技术的规划指导。《意见稿》中提出对电池的能量密度要求,提出2015 年电池单体比能量达到200 瓦时/公斤,2020 年达到300 瓦时/公斤,其次强调驱动电机技术标准,明确电机驱动控制器比功率2020 年比2014 年提高一倍。
《意见稿》提出纯电车技术转型升级战略。除了在电池和电机技术有规划要求以外,提出全面提升纯电动汽车电气化、轻量化、智能化、网联化水平,小型电动轿车技术水平达到国际先进、市场化推广达到国际领先。此外提出到2020 年要建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。
《意见稿》首次提出要建立新能源车专项组织管理体系。建立有领导层、管理层、技术层构成的专项管理机构;从基础中心、高技术中心和知产中心抽调相应的人员组建新能源汽车试点专项管理团队。尝试建立项目经理制,负责专项试点工作的实施。
预计2 季度新能源销量有望逐步释放。中汽协1 月新能源汽车销售6395 辆,其中纯电动汽车销售3106 辆,插电式混合动力汽车销售3289 辆,虽整体数据同比增长近5 倍(去年基数低),但环比明显放缓(14 年12 月产量达2.72万辆)。预计两会后随着地方政府采购陆续启动,预计2 季度销量有望释放。
