2020年1月12日16时26分许，A市A县驾驶人杨某驾驶“江铃”牌小型轿车，沿国道338线由北向南行驶至B镇境内1776km+960m处会车时，与由南向北行驶的C省C市驾驶人刘某驾驶的重型半挂牵引车发生正面碰撞，造成3人死亡。
经调查，驾驶员刘某驾照与所驾车型不符。
该事故的调查部门（）
县级人民政府
设区的市级人民政府
省级人民政府
国务院
国务院授权有关部门
关于车辆碰撞的防护措施，说法错误的是（）
发生正面碰撞时，应迅速判断可能撞击的方位和力量。
发生侧面碰撞时，应把腿稍稍弯曲一些，用脚抵住车底，身体前倾至能感觉到安全带的程度
驾驶员应极力避免侧面碰撞
发生追尾碰撞时，应把腿稍稍弯曲一些，用脚抵住车底，身体前倾至能感觉到安全带的程度
发生正面碰撞时，两腿向前蹬直，身体向后倾斜，紧靠座椅后背，以克服惯性力，避免头部撞击风窗玻璃或胸部撞击方向盘造成损伤
（1）发生正面碰撞时，应迅速判断可能撞击的方位和力量。
①若撞击的部位不在驾驶员一侧或撞击力量较小时，应手臂稍弯曲，紧握方向盘，以免碰撞时造成肘关节脱位。两腿向前蹬直，身体向后倾斜，紧靠座椅后背，以克服惯性力，避免头部撞击风窗玻璃或胸部撞击方向盘造成损伤；
②若撞击的部位临近驾驶座位或碰撞力较大时，极易造成驾驶室变形，转向盘后移，驾驶员应迅速避离转向盘，同时两腿抬起，或倒卧在侧座上，以免身体受到挤压伤害。
（2）发生侧面碰撞时，汽车在移动的同时，可能旋转，驾驶室门也有可能脱开，驾驶员可能在碰撞力的作用下被甩出车外。
因此，驾驶员应极力避免侧面碰撞，在保证安全的前提下，可立即改变方向，努力使侧撞变为相剐撞，同时身体向驾驶室一侧倾斜，并用力拉住转向盘，稳住身体，以免甩出车外。
（3）发生追尾碰撞时，应把腿稍稍弯曲一些，用脚抵住车底，身体前倾至能感觉到安全带的程度。缩起头，胳膊抵住仪表盘或方向盘。
避免热衰退，所采取的措施，说法正确的是（ ）
在长大下坡连续制动时，应低挡低速行驶，采用发动机或排气辅助制动。
选用耐热性强的制动器摩擦副材料
改进制动器的结构形式
加快制动器的散热速度
改变路面的面层结构
在实际行车过程中，造成制动效能恒定性下降的主要是热衰退现象，其影响因素有:
(1)在长大下坡连续制动时，应低挡低速行驶，采用发动机或排气辅助制动。
(2)选用耐热性强的制动器摩擦副材料。
(3)改进制动器的结构形式，如采用盘式制动器
(4)加快制动器的散热速度，如货车制动器强制性淋水
驾驶员诚信考核的周期（）
6个月
12个月
24个月
36个月
48个月
驾驶员诚信考核周期为12个月，满分为20分，从初次领取从业资格证件之日起计算。
货车驾驶员应具备的条件（）
取得相应的机动车驾驶证
年龄不超过60周岁
经设区的市级负责道路运输管理工作的机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识考试合格（使用总质量4500kg及以下普通货运车辆的驾驶人员除外）
3年内无重大以上交通责任事故记录：
诚信考核合格
驾驶人员符合的条件：
（1）取得相应的机动车驾驶证；
（2）年龄不超过60周岁；
（3）经设区的市级负责道路运输管理工作的机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识考试合格（使用总质量4500kg及以下普通货运车辆的驾驶人员除外）。