“运价制定的一般原理”
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- 在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几方面问题（ ）。
- 运价的形成机制包括的内容主要是（ ）。
- 供求关系定价论需要的条件（ ）。
- 采用边际成本法制定运价需要具备的条件是（ ）。
- 平均成本定价法存在以下问题（ ）。
- 假定某运输企业某月份完成的运输周转量为 1000 万吨千米，运输总成本为 20 万。当运输周转量至1200 万吨千米时，运输总成本增加了 6 万元，达到了 26 万元。则该运输企业的边际成本为（ ）元/千米。
- 当市场中没有其他外来因素干扰和影响时，在竞争力的作用下，需求与供给相互影响，将达到一种均衡状态，供给曲线与需求曲线的交合点，这一点上的价格称为（ ）。
- 在运输需求与价格的关系中，其他条件不变的情况下，当运输需求增加时（ ）。
- （ ）是指在运量一定的情况下，以运价为基础的运输总收入必须能够补偿运输部门的平均运输成本费用。
- （ ）是按照待运商品的价值来确定运价。
- 负担能力定价论又叫（ ）。
- 供求关系定价论是以（ ）为假设前提的。
- 货物负担能力定价法是按( )来定价。
- ( )是指增加单位运量而引起的总成本的增加量。
- 当运输市场上没有其他外来因素的干扰和影响时，在竞争的作用下，需求与供给相互影响形成了( )，此时运输企业的生产与效益达到最优。
- 在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几方面问题（ ）。
- 运价的形成机制包括的内容主要是（ ）。
- 供求关系定价论需要的条件（ ）。
- 采用边际成本法制定运价需要具备的条件是（ ）。
- 平均成本定价法存在以下问题（ ）。
- 假定某运输企业某月份完成的运输周转量为 1000 万吨千米，运输总成本为 20 万。当运输周转量至1200 万吨千米时，运输总成本增加了 6 万元，达到了 26 万元。则该运输企业的边际成本为（ ）元/千米。
- 当市场中没有其他外来因素干扰和影响时，在竞争力的作用下，需求与供给相互影响，将达到一种均衡状态，供给曲线与需求曲线的交合点，这一点上的价格称为（ ）。
- 在运输需求与价格的关系中，其他条件不变的情况下，当运输需求增加时（ ）。
- （ ）是指在运量一定的情况下，以运价为基础的运输总收入必须能够补偿运输部门的平均运输成本费用。
- （ ）是按照待运商品的价值来确定运价。
- 负担能力定价论又叫（ ）。
- 供求关系定价论是以（ ）为假设前提的。
- 货物负担能力定价法是按( )来定价。
- ( )是指增加单位运量而引起的总成本的增加量。
- 当运输市场上没有其他外来因素的干扰和影响时，在竞争的作用下，需求与供给相互影响形成了( )，此时运输企业的生产与效益达到最优。
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