全部题型 案例题 多选题 单选题 该批货物的电气化附加费为( )元。 该批货物的印花税为( )元。 该批货物的运费为( )元。 该批货物的建设基金为( )元。 计算整车货物运费需掌握（ ）等数据。 设从A站发往B站一批设备，使用4个10吨集装箱装运，其运价里程为1098公里，10吨箱的基价1为118.50元/箱，基价2为0.4402元/箱公里，则其运费为（）元 设从A站发往B站一批设备，使用2个20英尺集装箱装运，其基价1为449.00元/箱，基价2为1.98元/箱公里，运价里程为1082公里，则其运费为（）元。 设某铁路局甲站发往乙站一批钢管，货重30吨，以一辆60吨敞车装运，电气化里程284公里，电气化附加费率为0．012元／吨公里，则甲站应收电气化附加费( )元。 从呼和浩特站发往天津站钢管一批，实重45t，使用一辆60t货车装运。经查表得知：其运价里程为761km，5号运价的基价1为10.2 元/t，基价2为0.0511元/(t·km)，计费重量为60t。则其运费为（ ）元。 设某铁路局甲站发往乙站一批钢锭，实重30吨，使用60吨货车装运。查表得知：两站间运价里程为586公里，基价1为15.4元／吨，基价2为0.0849元／吨公里。则该批钢锭运费为( )元。 铁路超限货物运价要在原基础上加价，其中一级超限，按运价率加( ). 关于货物运费的计费重量，以下说法正确的是（ ）。 从保定发往南京西一批设备，使用5个10t集装箱装运，经查表得知：其运价里程为1098km，10t箱的基价1为118.50元／箱，基价2为0.4402元／（箱·km），则其运费为( )。 设某铁路局甲站发往乙站一批钢管，货重45吨，以一辆60吨敞车装运，运价里程730公里，建设基金费率为0．033元／吨公里，则甲站应收铁路建设基金( )元。 从天津站托运铝锭至呼和浩特站，实重40t，使用60t货车装运。查表得知：两站间运价里程为761km，5号运价的基价1为10.20元/t，基价2为0.0511元/（tkm），则其运费为（ ）元。 该批货物的电气化附加费为( )元。 该批货物的印花税为( )元。 该批货物的运费为( )元。 该批货物的建设基金为( )元。 计算整车货物运费需掌握（ ）等数据。 设从A站发往B站一批设备，使用4个10吨集装箱装运，其运价里程为1098公里，10吨箱的基价1为118.50元/箱，基价2为0.4402元/箱公里，则其运费为（）元 设从A站发往B站一批设备，使用2个20英尺集装箱装运，其基价1为449.00元/箱，基价2为1.98元/箱公里，运价里程为1082公里，则其运费为（）元。 设某铁路局甲站发往乙站一批钢管，货重30吨，以一辆60吨敞车装运，电气化里程284公里，电气化附加费率为0．012元／吨公里，则甲站应收电气化附加费( )元。 从呼和浩特站发往天津站钢管一批，实重45t，使用一辆60t货车装运。经查表得知：其运价里程为761km，5号运价的基价1为10.2 元/t，基价2为0.0511元/(t·km)，计费重量为60t。则其运费为（ ）元。 设某铁路局甲站发往乙站一批钢锭，实重30吨，使用60吨货车装运。查表得知：两站间运价里程为586公里，基价1为15.4元／吨，基价2为0.0849元／吨公里。则该批钢锭运费为( )元。 铁路超限货物运价要在原基础上加价，其中一级超限，按运价率加( ). 关于货物运费的计费重量，以下说法正确的是（ ）。 从保定发往南京西一批设备，使用5个10t集装箱装运，经查表得知：其运价里程为1098km，10t箱的基价1为118.50元／箱，基价2为0.4402元／（箱·km），则其运费为( )。 设某铁路局甲站发往乙站一批钢管，货重45吨，以一辆60吨敞车装运，运价里程730公里，建设基金费率为0．033元／吨公里，则甲站应收铁路建设基金( )元。 从天津站托运铝锭至呼和浩特站，实重40t，使用60t货车装运。查表得知：两站间运价里程为761km，5号运价的基价1为10.20元/t，基价2为0.0511元/（tkm），则其运费为（ ）元。
