全部题型 多选题 单选题 港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力,它主要与( )因素有关。 港口通过能力可分为( )。 港口营运通过能力也就是( )。 港口理论通过能力也称为( )。 在一定时期(通常是一年)内,在既定的港口设施、劳动生产率和生产组织与管理水平的条件下,港口各生产要素在得到合理利用时所能装卸的一定结构的货物自然吨数,称为( )。 港口营运通过能力是港口的实际通过能力,它与理论通过能力的区别在于( )的权利程度不同。 港口饱和通过能力也称为( )。 港口营运通过能力与理论通过能力的关系,通常可用营运通过能力=理论通过能力×( ) 公式表示。 根据不同情况,港口通过能力可以分为( )。 港口在一定时期内,在一定的技术装备和劳动组织条件下,所能卸货物的最大数量称为() 港口营运通过能力是港口的实际通过能力,它与理论通过能力的区别在于( )的权利程度不同。 港口理论通过能力与营运通过能力的关系,通常可用公式表示为:营运通过能力=( )×设备合理利用率。 港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力,它主要与( )因素有关。 港口通过能力可分为( )。 港口营运通过能力也就是( )。 港口理论通过能力也称为( )。 在一定时期(通常是一年)内,在既定的港口设施、劳动生产率和生产组织与管理水平的条件下,港口各生产要素在得到合理利用时所能装卸的一定结构的货物自然吨数,称为( )。 港口营运通过能力是港口的实际通过能力,它与理论通过能力的区别在于( )的权利程度不同。 港口饱和通过能力也称为( )。 港口营运通过能力与理论通过能力的关系,通常可用营运通过能力=理论通过能力×( ) 公式表示。 根据不同情况,港口通过能力可以分为( )。 港口在一定时期内,在一定的技术装备和劳动组织条件下,所能卸货物的最大数量称为() 港口营运通过能力是港口的实际通过能力,它与理论通过能力的区别在于( )的权利程度不同。 港口理论通过能力与营运通过能力的关系,通常可用公式表示为:营运通过能力=( )×设备合理利用率。