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5)减重和反压
①上部减重：对推动式滑坡，在上部主滑地段减重，常起到根治滑坡的效果。对其他性质的滑坡，在主滑地段减重也能起到减小下滑力的作用，减重一般适用于滑坡床为上陡下缓、滑坡后壁及两侧有稳定的岩土体，不致因减重而引起滑坡向上和向两侧发展造成后患的情况。
②下部反压：在滑坡抗滑段和滑坡体外前缘堆填土石加重，如作成堤、坝等，能增大抗滑力而稳定滑坡。但必须注意只能在抗滑段加重反压，不能填于主滑地段。而且填方时，必须作好地下排水工程，不能因填土堵塞原有地下水出口，造成后患本文
③减重与反压相结合：对于某些滑坡可根据设计计算后，确定需减小的下滑力大小，同时在其上部进行部分减重和在下部反压。减重和反压后，应检算滑面从残存的滑体薄弱部位及反压体底面剪出的可能性。
6)抗滑工程
①抗滑挡土墙：一般常用为重力式挡土墙。挡土墙的设置位置，一般设置于滑体的前缘;滑坡中、下部有稳定的岩土锁口者，设置于锁口处;如滑坡为多级滑动，当总推力太大，在坡脚一级支挡工作量太大时，可分级支挡。
②抗滑桩：适用于深层滑坡和各类非塑性流滑坡，对缺乏石料的地区和处理正在活动的滑坡，更为适宜。
③锚杆挡墙：这是近20年来发展起来的新型支挡结构，它可节约材料，成功地代替了庞大的圬工挡墙。锚杆挡墙由锚杆、肋柱和挡板3部分组成。滑坡推力作用在挡板上，由挡板将滑坡推力传于肋柱，再由肋柱传至锚杆上，最后通过锚杆传到滑动面以下的稳定地层中，靠锚杆的锚固力来维持整个结构的稳定。
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