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四、垫层施工
海堤段地基加固的宽度在120-160m之间(随泥面标高变化而变化)，总面积约为14万m2。在插打塑料排水板之前要先进行垫层的施工，确保插打排水板后水平排水通畅，实现固结，达到地基加固之功效。
在外海、深水、浪大流急的恶劣施工海域进行垫层施工，要满足施工进度和质量，关键是解决投抛定位和确保设计厚度问题。
1.方案比选
施工中进行了以下几种方案的试验：
①带GPS定位系统的自航对开驳直接卸小砂袋包。这种方案投抛速度快、整体性、交接性、均匀性都较好，受水流影响相对较小，抛投位置准确。
②浮吊吊放网兜小砂袋包。这种方案整体交接性好，但投抛速度较慢，投抛位置受吊机速度和流速限制，容易出现偏位，准确度相对差一些。
③浮吊直接吊放大砂袋包。这种方案与②方案在质量控制与投抛速度基本相似，但其抛投后大砂袋包之间的交接性相对差一些，容易出现空挡。
④人工在GPS定位船上直接推抛小砂袋包。这种方式在质量控制方面是可行的，但速度很慢，可作为局部厚度不足时补抛使用。
经过多次实践比较分析，采用带GPS定位系统的自航对开驳直接卸小砂袋包方案为主，辅以人工在GPS定位船上直接推抛小砂袋包进行砂垫层投抛方案是合理的。
2.投抛方案
(1)网格划分
首先完成垫层施工区域内的网格划分。网络划分以轴线为基础，从施工起始桩号到结束桩号，以1020m2(沿轴线长度10m范围)为一个大网格，大网格中又划分2m×2m的小网格，以控制投抛位置。
(2)装量控制
按照划分的网格，根据对开驳一次投抛的面积计算出所需方量，然后在驳船上刻上标记，每次装料都以装到标记线为准。根据测定，对开驳一次装料90m3最为合理。
(3)对开驳定位
首先在对开驳船上安装好GPS定位设备，在定位船船首和船尾分别设一台GIB系统天线，同时在计算机上输入施工区域位置，与GPS岸台相配合即可找到任何抛投点的位置，再在施工位置上进行单格投抛位置确定。
(4)漂移量调整
由于潮流、潮向的影响，投抛砂包时应考虑有一定的漂移量，根据测定结果进行调整。
3.厚度控制
厚度控制是本项目施工的难点，少投则达不到设计要求，多抛则增加施工成本。按照设计不小于1.0m的厚度要求，实际施工中要随时测定流速、流向、水深、波浪等影响因素，随时调整对开驳的装砂量和投抛定位。根据施工实践，合理的超抛是保证厚度的有效措施，本工程的超抛量控制在15％左右。
五、检测
检测方法主要采用水下检测，以仪器法(测量艇测深)为主，辅以潜水员探摸，以检测砂包投抛的厚度和平整度等质量指标，作为验收评定依据。
仪器测量采用13D测深仪、GPS定位系统、手提计算机等，按一定的点距和行距、垂直于海堤轴线走向，根据投抛区域、投抛前后的水深，得出实测抛填厚度，再根据总投抛量，可计算出抛投损失量。
潜水员探摸时，使用测量艇作为水面站，依靠测量艇(GPS)确定探摸点位置，探摸主要内容是探摸点砂袋包的平整度和厚度，潜水员将探摸到的情况同步告知水面站，做好相应的记录。
六、结论
通过施工实践，采用带GPS定位系统的自航对开驳直接卸小砂袋包方案，在施工质量和进度上都满足了设计要求，达到了预期的效果。
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