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【案例十四】
某机场航站楼土建工程现场签证单,见表5-20
表5-2 现场签证单

问题:
1.请指出现场签证单中的不妥之处,并说明理由。
2.试根据下列资料完成现场签证表和现场签证计算书:
乙方提出的施工方案是:反铲挖掘机挖土(Ⅲ类土),自卸汽车运土方(运距20km以内);由于支设钢挡土板(疏撑,钢支撑),该方案得到甲方的批准。甲乙双方认可的工程估价表如表5-3所示。

该工程采用工程量清单计价,承包单位报价中,企业管理费率20%,利润和风险率18%,规费率25%(不含工程排污费)(以上三项费用均以人工费和机械费之和为取费基数),该地区工程排污费标准为3元/m3,综合税率为3.415%。
分析要点:
现场签证单是甲乙双方结算的重要依据,现场签证管理注意的问题主要有:
1.签证内容要明确,为造价调整提供详细的依据。如本题签证单中清除建筑垃圾(Ⅲ类土)、回填土就缺少具体的施工方案。
2.现场签证宜按照《建设工程工程量清单计价规范》( GB 50500--2013)提供的形式编写,需要建设、监理<施工单位三方共同会签才能生效。
3.现场签证必须注明时间,因为工程造价的计价依据是有时效性的。
4.现场签证单的工程量要有计算过程和必需的图示说明。
不能按上述内容规范签证,往往导致不能顺利依此调整和结算工程造价。
答案:
问题1:
答:
(1)清除建筑垃圾(Ⅲ类土)1500m3,内容不具体,没有具体的施工方案,人工开挖还是机械开挖?挖出的土石方如何处理?运距是多少均没有明确。造价人员无法选择计价依据。
(2)回填土1500m3,内容不具体,没有具体的施工方案。造价人员无法选择计价依据。
(3)签证单中没有说明变更发生的具体时间。在使用有时效性的计价依据时,容易引起分歧。
(4)签证单中没有图示说明和工程量计算过程。
(5)签证单中没有会签单位的签证意见。现场签证一般情况下需要建设单位、监理、施工单位三方共同会签才能生效。缺少任何一方都属于不规范的签证,不能作为结算的依据。
问题2:
解:
(1)现场签证表,如表5-4所示。
表5-4 现场签证表
工程名称:T4航站楼土建工程 标段: 编号:


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