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环球网校2024年一级造价工程师《土建计量》每日一练及答案
1.【单选】在有褶皱构造的地区进行隧道工程设计，选线的基本原则是（ ）。
A.尽可能沿褶曲构造的轴部 B.尽可能从褶曲构造的翼部
C.尽可能沿褶曲构造的向斜轴部 D.尽可能沿褶曲构造的背斜核部
2.【多选】对于深路堑和高边坡来说，对路基边坡的稳定性有利的是（ ）。
A.路线垂直岩层走向
B.路线与岩层的走向平行，边坡与岩层的倾向一致
C.路线与岩层的走向平行，边坡与岩层的倾向相反
D.路线与岩层的走向平行，岩层倾向与路基边坡一致，边坡倾角大于岩层的倾角
E.路线与岩层的走向平行，岩层倾向与路基边坡一致，岩层的倾角大于边坡倾角
3.【多选】岩层存在风化裂隙的后果是（ ）。
A.加速岩体的风化速度 B.破坏岩体的整体性
C.降低了岩体的透水性 D.有利于人工开挖 E.有利于爆破开挖
查看答案解析
1.【答案】B
【解析】本题考查的是地质构造。对于隧道工程来说，褶曲构造的轴部是岩层倾向发生显著变化的地方，是岩层应力最集中的地方，容易遇到工程地质问题，主要是由于岩层破碎而产生的岩体稳定问题和向斜轴部地下水的问题。因而，隧道一般从褶曲的翼部通过是比较有利的。
2.【答案】ACE
【解析】本题考查的是地质构造。路线垂直岩层走向，或路线与岩层走向平行但岩层倾向与边坡倾向相反时，对路基边坡的稳定性是有利的。不利的情况是路线走向与岩层的走向平行，边坡与岩层的倾向一致。最不利的情况是路线与岩层走向平行，岩层倾向与路基边坡一致，而边坡的倾角大于（陡于）岩层的倾角。
3.【答案】ABD
【解析】本题考查的是岩体结构特征。非构造裂隙是由成岩作用、外动力、重力等非构造因素形成的裂隙。如岩石在形成过程中产生的原生裂隙、风化裂隙以及沿沟壁岸坡发育的卸荷裂隙等。其中具有普遍意义的是风化裂隙。岩体中的裂隙，在工程上除有利于开挖外，对岩体的强度和稳定性均有不利的影响。其破坏了岩体的整体性，促进了岩体的风化速度，增强了岩体的透水性，进而使岩体的强度和稳定性降低。
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