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试卷一
1[.单选题]沥青上拌下贯式路面加铺拌和的沥青混合料时，拌和层厚度宜为()。
A.4～8cm
B.3～4cm
C.7～10cm
D.不超过5cm
[答案]B
[解析]沥青贯入式路面是在初步压实并已稳定的矿料层上洒布沥青，再铺撒嵌缝料并碾压，借助行车压实而形成的一种沥青路面结构层，其厚度通常为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm。贯入式路面的强度和稳定性主要由矿料的相互嵌挤和锁结作用而形成，属于嵌挤式一类路面。当贯入式上部加铺拌和的沥青混合料时，总厚度宜为7～10cm，其中拌和层厚度宜为3～4cm。此种结构一般称为沥青上拌下贯式路面。
2[.单选题]在邻近桥梁或其他固定构筑物处，应设置()。
A.胀缝
B.纵缝
C.平缝
D.施工缝
[答案]A
[解析]在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。在邻近构造物处的胀缝，应根据施工温度至少设置2条。除此之外的胀缝宜尽量不设或少设。其间距可根据施工温度、混凝土集料的膨胀性并结合当地经验确定。
3[.单选题]在陡坡路段或雨季及结冰季节，路面()对行车安全至关重要。
A.强度
B.稳定性
C.抗滑性
D.耐久性
[答案]C
[解析]本题考查的是路面的基本要求。车辆行驶时，车轮与路表面间应具有足够的摩阻力，以保证行车的安全性。在陡坡路段或雨季及结冰季节，路面抗滑性对行车安全至关重要。
4[.单选题]为加强沥青路面各结构层之间的结合，提高路面结构的整体性，避免产生层间滑移，沥青层之间、新旧沥青层之间、沥青层与旧水泥混凝土路面之间等应设置()。
A.透层
B.黏层
C.封层
D.防冻层
[答案]B
[解析]本题考查的是路面工程的组成。为加强路面各结构层之间的结果，提高路面结构的整体性，避免产生层间滑移，沥青层之间、新旧沥青层之间、沥青层与旧水泥混凝土路面之间等应设置黏层。
5[.单选题]混凝土面板边缘部分的补强钢筋保护层厚度应不小于()cm。
A.2.5
B.3
C.4
D.5
[答案]D
[解析]本题考查的是水泥混凝土路面。混凝土板的角隅补强，可选用2根直径12～16mm螺纹钢筋，布置在板的上部，距板顶应不小于5cm，距板边一般为10cm。板角小于90°时，亦可采用双层直径为6mm的钢筋网补强，布置在板的上、下部，距板顶和板底5～10cm为宜。钢筋保护层厚度应不小于5cm。
6[.单选题]超 高路段的中央分隔带，除应具有一般路段中央分隔带的功能和构造要求外，尚应设置()拦截上侧半幅路面漫流过来的表面水。
A.排水盲沟
B.排水明沟
C.排水暗沟
D.排水渗沟
[答案]B
[解析]本题考查的是路面排水设施。超 高路段中央分隔带排水：高等级公路超 高路段不允许上侧半幅路面的表面水横向漫流过下侧半幅路面。因此，超 高路段的中央分隔带，除应具有一般路段中央分隔带的功能和构造要求外，尚应设置明沟拦截上侧半幅路面漫流过来的表面水。
7[.多选题]现代公路交通运输，不仅要求路面具有足够的强度与稳定性，而且应满足平整、抗滑等使用要求，同时减少环境污染。路面的基本要求有()。
A.足够的承载能力
B.足够的硬度
C.足够的稳定性
D.足够的抗滑性
E.足够的耐久性
[答案]A，C，D，E
[解析]路面的基本要求：1、具有足够的承载能力;2、具有足够的稳定性;3、具有足够的平整度;4、具有足够的抗滑性;5、具有足够的耐久性。
8[.多选题]可以作为沥青路面的沥青材料的有()。
A.道路石油沥青
B.岩沥青
C.乳化沥青
D.煤沥青
E.木沥青
[答案]A，C，D
[解析]沥青路面使用的沥青材料有：道路石油沥青、改性沥青、乳化沥青、煤沥青、液体石油沥青等。
9[.多选题]热拌沥青混合料路面中，沥青面层的铺设应遵循的原则有()。
A.沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐增大
B.中粒式及细粒式用于下层
C.中粒式及细粒式用于上层
D.砂粒式适用于通行非机动车及行人的路面工程
E.粗粒式只能用于中下层
[答案]A，C，D，E
[解析]热拌沥青混合料路面沥青面层可由单层、双层或三层沥青混合料组成，各层混合料的组成设计应根据其层厚和层位、气温和降雨量等气候条件、交通量和交通组成等因素，选用适当的最大粒径及级配类型。并遵循以下原则：①沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐增大;②中粒式及细粒式用于上层，粗粒式只能用于中下层;③砂粒式仅适用于通行非机动车及行人的路面工程;④热拌热铺沥青混合料路面应采用机械化连续施工，以确保路面铺筑质量。
10[.多选题]根据混凝土板的初估厚度，交通等级为特重的公路等级可为()。
A.高速公路
B.一级公路
C.二级公路
D.三级公路
E.四级公路
[答案]A，B，C
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