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环球网校2022年一级造价工程师《造价管理》每日一练及答案(6月16日)
1.根据《建筑施工组织设计规范》，单位工程施工组织设计应由( )主持编制。
A.建设单位项目负责人
B.总承包单位法定代表人
C.施工项目负责人
D.总承包单位技术负责人
2.专项施工方案由( )组织审核。
A.建设单位项目负责人
B.总承包单位技术代表人
C.施工项目负责人
D.项目技术负责人
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1.
【答案】C.
【解析】施工组织总设计应由施工项目负责人主持编制，应由总承包单位技术负责人负责审批。
2.
【答案】D.
【解析】专项施工方案由项目技术负责人组织审核。
环球网校2022年一级造价工程师《工程计价》每日一练及答案(6月16日)
1.【单选】下列机械工作时间中，属于有效工作时间的是( )。
A.筑路机在工作区末端的调头时间B.体积达标而未达到载重吨位的货物汽车运输时间
C.机械在工作地点之间的转移时间D.装车数量不足而在低负荷在工作的时间
2.【多选】在机器的工作时间分类中，以下各项中属于与工艺过程特点有关的不可避免中断时间的是( )。
A.工人进行准备与结束工作时机器停止工作 B.工人进行辅助工作时机器停止工作
C.汽车装货和卸货时的停车 D.灰浆泵由一个工作地点转移到另一个工作地点
E.工人休息时机器停止工作
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1.【答案】B
【解析】本题考查的是工作时间分类。选项A属于不可避免的无负荷工作时间;选项C属于不可避免的中断工作时间;选项D属于损失的工作时间。
2.【答案】CD
【解析】本题考查的是工作时间分类。与工艺过程的特点有关的不可避免中断工作时间，有循环的和定期的两种。循环的不可避免中断，是在机器工作的每一个循环中重复一次。如汽车装货和卸货时的停车。定期的不可避免中断，是经过一定时期重复一次。比如把灰浆泵由一个工作地点转移到另一工作地点时的工作中断。
环球网校2022年一级造价工程师《安装工程》每日一练及答案(6月16日)
1.【单选】软质或半硬质绝热制品的金属保护层纵缝，采用搭接缝，可使用的连接方式是( )。
A.抽芯铆钉连接 B.自攻螺钉
C.钢带捆扎 D.玻璃钢打包带捆扎
2.【单选】用金属薄板作保冷结构的保护层时，保护层接缝处的连接方法除咬口连接外，还宜采用的连接方法为( )。
A.钢带捆扎法 B.自攻螺钉法
C.铆钉固定法 D.带垫片抽芯铆钉固定法
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1.【答案】A
【解析】硬质绝热制品金属保护层纵缝，在不损坏里面制品及防潮层前提下可进行咬接。半硬质或软质绝热制品的金属保护层纵缝可用插接或搭接。插接缝可用自攻螺钉或抽芯铆钉连接，而搭接缝只能用抽芯铆钉连接，钉的间距200mm。
2.【答案】A
【解析】金属薄板作保冷结构的金属保护层接缝宜用咬合或钢带捆扎结构。
环球网校2022年一级造价工程师《土建工程》每日一练及答案(6月16日)
1.【多选】下列关于地铁说法不正确的有( )。
A.地下或高架车站应将站厅和设备及管理用房设于地面
B.地下车站的土建工程宜一次建成，地面车站可分期建设
C.超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的1.1~1.4倍
D.地铁线路应为右侧行车的双线线路，并应采用1345mm标准轨距
E.正线及辅助线钢轨宜采用50kg/m钢轨
2.【单选】在建筑物与红线之间的地带，应用于敷设( )。
A.热力管网 B.自来水管
C.电缆 D.煤气管
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1.【答案】ADE
【解析】本题考查的是地下交通工程。有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面。地下车站的土建工程宜一次建成，地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的1.1~1.4倍。地铁线路应为右侧行车的双线线路，并应采用1435mm标准轨距。正线及辅助线钢轨应依据近、远期客流量，并经技术经济综合比较确定，宜采用60kg/m钢轨。车场线宜采用50kg/m钢轨。
2.【答案】C
【解析】本题考查的是地下市政管线工程。市政管线工程的一般常规做法是：建筑物与红线之间的地带，用于敷设电缆;人行道用于敷设热力管网或通行式综合管道;分车带用于敷设自来水、污水、煤气管及照明电缆;街道宽度超过60m时，自来水和污水管道都应设在街道内两侧;在小区范围内，地下工程管网多数应走专门的地方。
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