全部题型 单选题 以下关于地铁安全疏散描述不正确的是() 车站每个站厅公共区应设置不少于两个直通地面的安全出口,且应分散布置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于( )m。 地下车站及其相连的地下区间、长度大于( )m的出入口通道、长度大于( )m的独立地下区间应设室内消火栓给水系统。 某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站,根据《地铁设计规范》(GB 50157—2013)的规定,地下换乘车站共用一个公共站厅时,站厅公共区的面积不应大于( )?。 以下关于地铁安全疏散描述不正确的是() 车站每个站厅公共区应设置不少于两个直通地面的安全出口,且应分散布置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于( )m。 地下车站及其相连的地下区间、长度大于( )m的出入口通道、长度大于( )m的独立地下区间应设室内消火栓给水系统。 某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站,根据《地铁设计规范》(GB 50157—2013)的规定,地下换乘车站共用一个公共站厅时,站厅公共区的面积不应大于( )?。
热点关注 以下关于地铁安全疏散描述不正确的是() 车站每个站厅公共区应设置不少于两个直通地面的安全出口,且应分散布置,当同方向设置时,两个安全出口通道口部之间的净距不应小于( )m。 地下车站及其相连的地下区间、长度大于( )m的出入口通道、长度大于( )m的独立地下区间应设室内消火栓给水系统。 某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站,根据《地铁设计规范》(GB 50157—2013)的规定,地下换乘车站共用一个公共站厅时,站厅公共区的面积不应大于( )?。