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【综合能力模拟试题】
1.下列关于防爆场所的设置说法不正确的是()。
A.有爆炸危险区域内的楼梯间，室外楼梯或有爆炸危险的区域与相邻区域连通处，应设置门斗等防护措施，门斗的隔墙应为耐火极限不应低于2.00h的防火隔墙，门应采用甲级防火门并应与楼梯间的门错位设置
B.有爆炸危险的甲乙类厂房的分控制室宜独立设置，当贴邻外墙设置时，应采用耐火极限不低于3.00h的防火隔墙与其他部位分隔
C.甲、乙、丙类液体仓库应设置防止液体流散的设施。遇湿会燃烧爆炸的物品仓库应采取防止水浸渍的措施
D.使用和生产甲、乙、丙类液体的厂房，其管、沟不应与相邻厂房的管、沟相通，下水道应设置隔水设施
2.下列有关泄压设施的设置，不合理的是()。
A.泄压设施的材质宜采用轻质屋面板、轻质墙体和易于泄压的门、窗等，作为泄压设施的轻质屋面板和墙体的质量不宜大于60kg/㎡
B.泄压设施的设置避开人员密集场所、主要交通道路和爆炸危险的部位
C.爆炸危险的甲、乙类厂房宜采用敞开或半敞开式，承重结构宜采用钢筋混凝土或钢框架、排架结构式
D.散发较空气轻的可燃气体、可燃蒸汽的甲类厂房，宜采用轻质屋面板作为泄压面积
3.有爆炸危险的甲、乙类厂房的承重结构不宜采用()
A.砖墙
B.钢筋混凝土
C.排架
D.钢框架
4.在爆炸危险环境电缆的配线技术要求中，除本质安全系统的电路外，以下电缆可采用采用铝芯的是()
A.20区照明电缆
B.1区电力电缆
C.2区控制电缆
D.22区电力电缆
5.某火力发电企业使用发电余热对厂区和周边居民区供暖。下列供暖方式符合规范规定的是( )
A.厂区煤粉厂房日常采取水温45℃的冷却水供暖，在停产检修期间采用电暖作为核 心设备的辅助供暖，为保证安全，电暖散热器表面光滑易于清扫，并设置了防止粉尘在散热器上堆积的措施
B.厂区办公区采用蒸汽余热直接供暖，使用的新型蒸汽散热器表面温度125℃，为防止烫伤，设置美观大方、通风良好且防火性能好的钢制暖气罩，管道与暖气罩连接处设置橡胶垫进行封堵，起到绝热和避免积尘的作用
C.对居民区供暖采用高压蒸汽，温度为133℃，管网经不燃材料保温处理，外表面温度可以稳定在75℃以下。该供热管道接入居民区换热站内部，与换热站内部木质桌椅相距80mm
D.附设乙炔站某核 心设备需要恒温，采用设置了温度控制单元的恒温35℃的水供暖设备
【参考答案】
1.答案：D
解析：建规3.6.11使用和生产甲、乙、丙类液体的厂房，其管、沟不应与相邻厂房的管、沟相通，下水道应设置隔油设施。
2.答案：B
解析：建规3.6.2泄压设施的设置避开人员密集场所和主要交通道路，并宜靠近有爆炸危险的部位。所谓泄压设施就是在爆炸发生时本身能够被冲开，从本身位置把爆炸冲击波释放出去的轻质墙体或者屋盖，设计初衷就是在爆炸发生时被优先破坏掉的部分，所以急需要贴近爆炸部位。
3.答案：A
解析：建规3.6.1，有爆炸危险的甲、乙类厂房宜独立设置，并宜采用敞开或半敞开式。其承重结构宜采用钢筋混凝土或钢框架、排架结构。采用框架或排架结构形式的建筑，便于在外墙面开设大面积的门窗洞口或采用轻质墙体作为泄压面积，能为厂房设计成敞开或半敞开式的建筑形式提供有利条件。此外，框架和排架的结构整体性 强，较之砖墙承重结构的抗爆性能好。规定有爆炸危险的厂房尽量采用敞开、半敞开式厂房，并且采用钢筋混凝土柱、钢柱承重的框架和排架结构，能够起到良好的泄压和抗爆效果。未经防爆加固的砖墙整体性不好，受爆炸冲击时抗剪切能力弱，且一旦被破坏容易引起砖头飞散，引发次生事故。
4.答案：D
解析：根据根据《爆炸危险环境电力装置设计规范》表5.4.1爆炸危险环境电缆配线中，只有2区、22区电力电缆可用铝芯，且要求截面16mm2以上。采用钢管配线的均应采用铜芯。
5.答案：C
解析：建规9.2.1 在散发可燃粉尘、纤维的厂房内，散热器表面平均温度不应超过82.5℃。输煤廊的散热器表面平均温度不应超过130℃。
9.2.2 甲、乙类厂房(仓库)内严禁采用明火和电热散热器供暖。
9.2.3 下列厂房应采用不循环使用的热风供暖：
1 生产过程中散发的可燃气体、蒸气、粉尘或纤维与供暖管道、散热器表面接触能引起燃烧的厂房;
2 生产过程中散发的粉尘受到水、水蒸气的作用能引起自燃、爆炸或产生爆炸性气体的厂房。
9.2.3条文说明3 生产过程中散发的粉尘受到水、水蒸气的作用，能产生爆炸性气体的厂房，如电石、碳化铝、氢化钾、氢化钠、硼氢化钠等放出的可燃气体等。
9.2.4 供暖管道不应穿过存在与供暖管道接触能引起燃烧或爆炸的气体、蒸气或粉尘的房间，确需穿过时，应采用不燃材料隔热。
9.2.5 供暖管道与可燃物之间应保持一定距离，并应符合下列规定：
1 当供暖管道的表面温度大于100℃时，不应小于100mm或采用不燃材料隔热;
2 当供暖管道的表面温度不大于100℃时，不应小于50mm或采用不燃材料隔热。
9.2.6 建筑内供暖管道和设备的绝热材料应符合下列规定：
1 对于甲、乙类厂房(仓库)，应采用不燃材料;
2 对于其他建筑，宜采用不燃材料，不得采用可燃材料。
A选项乙类厂房，严禁使用电热散热器供暖。B选项橡胶为可燃材料，不得作为管道绝热材料。建筑内供暖管道和设备的绝热材料应符合下列规定：1 对于甲、乙类厂房(仓库)，应采用不燃材料; 2 对于其他建筑，宜采用不燃材料，不得采用可燃材料。C选项考察对管道与可燃物之间应保持一定距离的理解，划分100℃以上和以下的标准是管道的表面温度，不大于100℃与可燃物距离不应小于50mm或采用不燃材料隔热。D选项属于生产过程中散发的粉尘受到水、水蒸气的作用，能产生爆炸性气体的厂房，不应采用水作为热媒供暖， 应采用不循环使用的热风供暖。
【技术实务模拟试题】
1[.单选题]某三级耐火等级的多层石棉加车间，加工车间附近新建一座单层石棉成品储存仓库，耐火等级为二级，则该仓库与车间的防火间距不应低于()m。
A.10
B.12
C.14
D.16
[答案]A
[解析]根据《建筑设计防火规范》GB50016—2014(2018年版)3.1.3条文说明，石棉厂房与仓库的火灾危险性为戊类。根据表3.4.1，耐火等级为三级的多层戊类厂房与仓库之间的防火间距不应低于12m。根据注1，单多层戊类厂房与戊类仓库之间的防火间距。可按本表的规定减少2m。本题答案为A。
2[.单选题]某耐火等级为二级的多层桐油制备厂房，附近新建一座耐火等级为二级的高层住宅楼，当住宅楼外墙与厂房相邻侧均采用不开设门、窗、洞口的防火墙时，两座建筑之间的防火间距()。
A.不应小于5m
B.不应小于10m
C.不应小于12m
D.不限
[答案]D
[解析]根据《建筑设计防火规范》GB50016—2014(2018年版)3.4.5，丙、丁、戊类厂房与民用建筑的耐火等级均为一、二级时，丙、丁、戊类厂房与民用建筑的防火间距可适当减小，但应符合下列规定：1)当较高一面外墙为无门、窗、洞口的防火墙，或比相邻较低一座建筑屋面高15m及以下范围内的外墙为无门、窗、洞口的防火墙时，其防火间距不限。2)相邻较低一面外墙为防火墙，且屋顶无天窗或洞口、屋顶的耐火极限不低于1.00h，或相邻较高一面外墙为防火墙，且墙上开口部位采取了防火措施，其防火间距可适当减小，但不应小于4m。本题答案为D。
3[.单选题]下列因素中，不属于民用建筑平面布置时应考虑的是()
A.防火间距
B.耐火等级
C.火灾危险性
D.安全疏散
[答案]A
[解析]根据《建筑设计防火规范》GB50016—2014(2018年版)5.4.1，民用建筑的平面布置应结合建筑的耐火等级、火灾危险性、使用功能和安全疏散等因素合理布置。防火间距属于总平面布局中应考虑的因素。本题答案为A。
【案例分析模拟试题】
情景描述
一、情景描述与问题
某市机场二期航站楼总建筑面积43950平米，地上2层，地下1层，建筑高度30米(结构桁架中心线高度)，结构形式为框架、钢结构。站坪机位数17个，高峰小时旅客吞吐量1855人。出于机场航站楼开敞大空间、无墙体分隔等功能要求，该航站楼未采用传统的防火分隔措施。其中某防火分区为离港层办票大厅、走廊及候机厅等，贯通一层、夹层多个区域，其面积达到24338平米。
在航站楼一楼设置有快餐店、商务简餐、特产商店等，二层候机厅内则设有书店、精品店、服装店、咖啡厅(无明火)等店铺。由于安全管理的需要，在疏散设计时，为了尽量避免陆空两侧人员的混合，在二层空侧连接一期航站楼的走廊最不利疏散距离达到了87.3米。
出于航站楼使用功能，以及整体美观的考虑，航站楼的钢结构未按现行防火规范的要求喷涂防火涂料。
根据以上材料，回答问题：
1.本案例中需要针对哪些问题进行性能化防火设计?
2.试给出性能化防火设计方案。
3.对于航站楼中厨房、零售商店、咨询柜台应当采用何种措施?
4.针对航站楼候机大厅设计出三种典型的火灾场景。
答案与解析
1.本案例中需要针对哪些问题进行性能化防火设计?
【答案】(1)航站楼中部分防火分区面积超大。
(2)航站楼走廊疏散距离超长。
(3)航站楼钢结构未按规定做防火处理。
2.试给出性能化防火设计方案。
【答案】(1)针对部分防火分区面积超大的问题，通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域。
(2)针对航站楼走廊疏散距离超长的问题，通过严格限制走廊内火灾荷载，在走廊内设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟等消防措施，将走廊设置为“临时安全区”。
(3)针对航站楼钢结构不做防火处理的问题，通过严格限制钢结构附近的火灾荷载，提高高大空间内火灾探测、自动灭火、机械排烟能力，确保火灾时航站楼钢结构的安全。
3.对于航站楼中厨房、零售商店、咨询柜台应当采用何种措施?
【答案】(1)对于厨房等高火灾荷载区域应采用防火单元的处理方式，采用耐火极限不低于2h的防火隔墙和不低于1.5h的不燃烧屋顶与其他空间进行防火分隔，在隔墙上开设门窗时，应采用甲级防火门窗。
(2)对于零售商店等场所应采用防火舱的处理方式，开放式防火舱四周围护结构可局部开敞，要求储烟舱高度不小于1m，其内部必须设置机械排烟系统。封闭式防火舱四周维护结构全封闭，或一边局部开敞并设置防火卷帘。
(3)对于咨询柜台等应采用燃料岛的处理方式，要求将其面积控制在6-20平米之内，燃料岛之间的防火间距不小于9m。
4.针对航站楼候机大厅设计出三种典型的火灾场景。
【答案】(1)候机大厅某零售商店火灾。
(2)候机大厅咨询柜台火灾。
(3)候机大厅乘客行李火灾。
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