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2017年一级消防工程师《技术实务》冲刺练习题九

环球网校·2017-11-09 09:36:19浏览73 收藏7
摘要   【摘要】2017年一级注册消防工程师已经进入备考准备中,环球网校一级消防工程师考试频道将及时为大家更新各省市2017年一级消防工程师考试信息,敬请持续关注!大家在忙于复习的同时,不要疏忽了做题,以下是

  【摘要】2017年一级注册消防工程师已经进入备考准备中,环球网校一级消防工程师考试频道将及时为大家更新各省市2017年一级消防工程师考试信息,敬请持续关注!大家在忙于复习的同时,不要疏忽了做题,以下是2017年一级消防工程师《技术实务》冲刺练习题九,给考友们平常练习之用。

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  1.地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在(  )内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

  A.5min

  B.6min

  C.7min

  D.10min

  【答案】B

  【解析】地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。因此,本题的正确答案是B。

  2.有人值守的车站设备、管理用房的门位于2个安全出口之间时,其房间门至最近安全出口的距离不应大于(  )。

  A.20m

  B.30m

  C.40m

  D.50m

  【答案】C

  【解析】有人值守的车站设备、管理用房的门当位于两个安全出口之间时,其房间门至最近安全出口的距离不应大于40m,当位于袋形走道两侧或尽端时,其疏散门至最近安全出口的距离不应大于20m。因此,本题的正确答案是C。

  3.地铁车站站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型,并设置在柱面或墙面上。标志上边缘距地面不应大于(  ),间距不应大于(  )或不应超过二跨柱间距。

  A.0.5m,10m

  B.0.5m,20m

  C.1m,20m

  D.2.2m,10m

  【答案】C

  【解析】站台、站厅公共区内的疏散指示标志应采用电光源型,并应设置在柱面或墙面上。标志的上边缘距地面不应大于lm,间距不应大于20m或不应超过二跨柱间距。宜在相对应位置吊顶下设置疏散指示标志,其下边缘距地面不应小于2.2m。因此,本题的正确答案是C。

  4.采用水力压接技术将预制的管段在事先开挖的基槽内逐节连接起来,使之形成能防水、通行的通道的隧道施工方法称为(  )。

  A.沉管法

  B.盾构法

  C.钻爆法

  D.明挖法

  【答案】A

  【解析】沉管法:采用水力压接技术将预制的管段在事先开挖的基槽内逐节连接起来,使之形成能防水、通行的通道。矩形隧道一般采用此法建造。因此,本题的正确答案是A。

  5.长隧道的隧道长度L为(  ),断面面积F为(  )。

  A.L>3000m,F>100m2

  B.1000mC.500m2 D.L≤500m,F<30m2

  【答案】B

  【解析】依据隧道的建设规模大小是区分隧道类型的主要分类方法,以所建隧道长度和断面面积两项指标来衡量。隧道分类见表B。

  因此,本题的正确答案是B。

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  6.隧道火灾最为典型的灾害后果是(  )。

  A.人员伤亡

  B.直接经济损失

  C.间接损失

  D.次生灾害

  【答案】D

  【解析】隧道火灾引发次生灾害是隧道火灾最为典型的灾害后果。通常,隧道火灾发生后会引发交通事故、爆炸、人员中毒等次生灾害。一方面会助长火灾的扩大蔓延,加重火灾危害性后果;另一方面,会打破原有安全疏散、灭火救援和交通控制等秩序,增加安全疏散和灭火救援难度;第三方面,次生灾害的突发性和随机性,会对隧道内的驾乘人员和救援人员构成潜在威胁和突如其来的伤害,可见隧道火灾的危害性十分严重。因此,本题的正确答案是D。

  7.为减少隧道内固定火灾荷载,隧道内通风系统的风管及其保温材料应采用(  ),柔性接头可采用(  )。

  A.不燃材料,可燃材料

  B.不燃材料,难燃材料

  C.难燃材料,可燃材料

  D.难燃材料,易燃材料

  【答案】B

  【解析】为了减少隧道内固定火灾荷载,隧道衬砌、附属构筑物、疏散通道的建筑材料及其内装修材料,除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料。通风系统的风管及其保温材料应采用不燃材料,柔性接头可采用难燃烧材料。隧道内的灯具、紧急电话箱(亭)应采用不燃烧材料制作的防火桥架。隧道内的电缆等应采用阻燃电缆或矿物绝缘电缆,其桥架应采用不燃烧材料制作的防火桥架。因此,本题的正确答案是B。

  8.隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于(  )的耐火构件将隧道附属构筑物(用房)与隧道分隔开,形成相互独立的防火分区。

  A.1.00h

  B.1.50h

  C.2.00h

  D.3.OOh

  【答案】D

  【解析】隧道为狭长建筑,其防火分区按照功能分区划分。隧道内应采用防火墙或耐火极限不低于3.00h的耐火构件将隧道附属构筑物(用房),如辅助坑道以及专用避难疏散通道、独立避难间等与隧道分隔开,形成相互独立的防火分区。因此,本题的正确答案是D。

  9.隧道行车道旁的电缆沟顶部应高于路面,且不应小于(  )。

  A.100mm

  B.150mm

  C.200mm

  D.300mm

  【答案】C

  【解析】隧道行车道旁的电缆沟,其侧沿应采用不渗透液体的结构,电缆沟顶部应高于路面,且不应小于200mm。当电缆沟跨越防火分区时,应在穿越处采用耐火极限不低于1.00h的不燃烧材料进行防火封堵。因此,本题的正确答案是C。

  10.双层隧道上下层车道之间可以设置疏散楼梯,火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道,间距一般取(  )左右。

  A.50m

  B.100m

  C.150m

  D.200m

  【答案】B

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