一建公路工程老师讲义：18420074公路工程地下作业安全要求

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　　★★★★★公路工程地下作业安全要求

　　18420074公路工程地下作业安全要求

　　一、隧道施工安全技术要点

　　3.掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡，仰坡与天沟，边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。

　　5.机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有辅尘器的干式凿岩机。作业人员站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑塌伤人。

　　8.隧道开挖后先使用机械找顶排险，后进行人工找顶排险。

　　9.钻孔台车进洞时要有专人指挥，其行走速度不得超过25m/min。

　　二、隧道施工爆破作业安全技术要点

　　隧道施工爆破作业除了要满足上面提到的爆破作业安全管理一般要求外，还必须满足以下安全技术要求：

　　2.洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装;洞内每天放炮次数应有明确规定，装药与放炮时间不得过久。

　　3.爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。

　　4.进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：

　　(1)独头巷道不得少于200m;

　　(2)相邻上下坑道内不少于100m;

　　(3)相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m;

　　(4)全断面开挖进行深孔爆破(孔深3～5m)时，不少于500m。

　　6.装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。

　　7.点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”(放炮前、装药塞药过程、放炮后)制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。

　　8.爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进人工作面。

　　9.当发现有“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理，确保安全。

　　10.采用电雷管爆破时，应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药等可用投光灯.矿灯或风灯照明，起爆主导线应悬空架设，距各种导电体的间距大于1m。

　　11.采用导火索爆破时，导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但导火索不得短于1.2m;一个爆破工一次点燃的导火索根数不宜超过5根。

　　12.两工作面接近贯通时，两端应加强联系和统一指挥，岩石隧道两个工作面距离接近15m(软岩为20m)，一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。

　　13.土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，届时只许一端掘进，另一端的人员和机具应撤离到安全地点，贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工人员通行。

　　14.在任何情况下，炸药和雷管必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时，炸药和雷管不得由一人同时运送;汽车运送时，炸药和雷管必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔50m以外。

　　16.严禁用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材;在上下班或人员集中的时间内，禁止运输爆破器材。

　　三、隧道内运输的安全技术要点

　　1.各类进洞车辆必须处于完好状态，安全防护装置齐全，制动有效，运输时严禁人料混装;进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力;燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。

　　2.进出隧道人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

　　5.洞内运输车速不得超过10km/h。

　　7.洞外卸碴场地应保持一段上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木，防止运输车滑翻。

　　四、隧道施工支护的安全技术要点

　　2.洞内支护，应随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m;如遇石质碎破，风化严重或土质隧道时，应尽量缩小支护工作面，当短期停工时，应将支护直抵工作面。

　　6.应定期对锚杆抗拔力进行试验，防止锚杆滑落造成事故，当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度不小于原锚杆长度的1.5倍，如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

　　7.当发现量测数握有不正常变化或突变，洞内或地表位移大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，人员必须立即撤离现场，经处理达到安全作业条件后方可继续施工。

　　五、隧道施工衬砌的安全技术要点

　　1.根据隧道开挖的设计要求及时进行衬砌或压浆，特别是洞口的衬砌必要尽早施工，不良地质地段的洞口必须首先完成。

　　3.脚手架及工作平台上脚手板应铺满，木质的端头必须搭于支点上，高于2m的工作平台四周应设置不低于1.2m的护栏，跳板应钉防滑条;脚手架及工作平台上，所站人数及堆放的建筑材料，不得超过其载重量。

　　7.采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行，混凝土浇筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放物料工具，工作台应满铺底板，并设安全防护栏杆，拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。

　　8.严禁在洞内熬制沥青。

　　六、隧道施工中的通风、防尘、照明、排水及防火、防瓦斯安全要点

　　(一)通风、防尘安全要点

　　1.隧道施工时的通风，应设专人管理。保证每人每分钟得到1.5―3m3的新鲜空气;隧道内的空气成分每月至少取样分析一次，风速、含尘量每月至少检测一次。

　　2.无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时，任何人不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品堆放在通风管或管口上。

　　3.施工机械宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土等有利于减少粉尘浓度的施工工艺;在凿岩和装碴工作面上应做好防尘工作，放炮前后应进行喷雾与洒水出碴前应水淋透渣堆和喷湿岩壁;在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。

　　(二)照明、排水安全要点

　　2.隧道内各部照明电器为：开挖、支撑及衬砌作业地段为12―36V成洞地段为110～220V;手提作业灯为12～36V。

　　5.在有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具排出。

　　(三)防火、防瓦斯安全要点

　　1.洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器及易燃物品，清洗风动工具时应在专用洞室内，并设置向外开的防火门。

　　2.洞口20m范围内的杂草必须清除，火源应距洞口至少30m以外，库房20m范围内严禁烟火，洞内严禁明火作业及取暖。

　　3.隧道施工发现瓦斯时，应加强通风，瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积聚，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源;有瓦斯的隧道，每个洞内必须设专职瓦斯检查员，一般情况下，每小时检测一次，并将检测结果写入记录簿，检测瓦斯的检定器应每季度校对一次。

　　4.隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯光照明。