一建市政教材解读：1K412033 钢梁制作与安装要求

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　　1K412033 钢梁制作与安装要求

　　一、钢梁制造

　　(1)钢梁应由具有相应资质的企业制造，并应符合国家现行标准《铁路钢桥制造规范》TB 10212--2009的有关规定。

　　(2)钢梁制作基本要求：

　　1)钢梁制作的工艺流程：包括钢材矫正，放样画线，加工切割，再矫正、制孔，边缘加工、组装、焊接，构件变形矫正，摩擦面加工，试拼装、工厂涂装、发送出厂等。

　　2)钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80%。

　　3)焊接环境温度：低合金高强度结构钢不得低于5℃，普通碳素结构钢不得低于O℃。

　　4)主要杆件应在组装后24h内焊接。

　　5)钢梁出厂前必须进行试拼装，并应按设计和有关规范的要求验收。

　　6)钢梁出厂前，安装企业应对钢梁质量和应交付的文件进行验收，确认合格。

　　(3)钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：

　　1)产品合格证;

　　2)钢材和其他材料质量证明书和检验报告;

　　3)施工图，拼装简图;

　　4)工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告;

　　5)焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录;

　　6)产品试板的试验报告;

　　7)工厂试拼装记录;

　　8)杆件发运和包装清单。

　　二、钢梁安装

　　(一)安装方法选择

　　(1)城区内常用安装方法：自行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法等。

　　(2)钢梁工地安装，应根据跨径大小、河流情况、交通情况和起吊能力等条件选择安装方法。

　　(二)安装前检查

　　(1)钢梁安装前应对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。

　　(2)应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测，误差在允许偏差范围内方可安装。

　　(3)应按照构件明细表，核对进场的构件、零件，碴验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。

　　(4)对杆件进行全面质量检查，对装运过程中产生缺陷和变形的杆件，应进行矫正。

　　(三)安装要点

　　(1)钢梁安装前应清除杆件上的附着物。摩擦面应保持干燥、清洁。安装中应采取措

　　施防止杆件产生变形。

　　(2)在满布支架上安装钢梁时，冲钉和粗制螺栓总数不得少于孔眼总数的1/3，其中冲钉不得多于2/3。孔眼较少的部位，冲钉和粗制螺栓不得少于6个或将全部孔眼插入冲钉和粗制螺栓。

　　(3)用悬臂和半悬臂法安装钢梁时，连接处所需冲钉数量应按所承受荷载计算确定，

　　且不得少于孔眼总数的1/2，其余孔眼布置精制螺栓。冲钉和精制螺栓应均匀安放。

　　(4)高强度螺栓栓合梁安装时，冲钉数量应符合上述规定，其余孔眼布置高强度螺栓。

　　(5)安装用的冲钉直径宜小于设计孔径O.3mm，冲钉圆柱部分的长度应大于板束厚度;安装用的精制螺栓直径宜小于设计孔径0. 4mm;安装用的粗制螺栓直径宜小于设计孔径1.Omm 。冲钉和螺栓宜选用Q345碳素结构钢制造。

　　(6)吊装杆件时，必须等杆件完全固定后方可摘除吊钩。

　　(7)钢梁安装过程中，每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度，不符合要求应及时校正。

　　(8)钢梁杆件工地焊缝连接，应按设计的顺序进行。无设计顺序时，焊接顺序宜为纵向从跨中向两端、横向从中线向两侧对称进行;且符合现行行标《城市桥梁工程施工与质量规范》CJJ 2――2008第14.2.5条规定。

　　(9)钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面的抗滑移系数。高强螺栓连接前，应按出厂批号，每批抽验不小于8套扭矩系数。高强螺栓穿人孔内应顺畅，不得强行敲人。穿人方向应全桥一致。施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，由中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕。施拧时，不得采用冲击拧紧和间断拧紧。

　　(1 0)高强度螺栓终拧完毕必须当班检查。每栓群应抽查总数的5%，且不得少于2套。抽查合格率不得小于80%，否则应继续抽查，直至合格率达到80%以上。对螺栓拧

　　紧度不足者应补拧，对超拧者应更换、重新施拧并检查。

　　(四)落梁就位要点

　　(1)钢梁就位前应清理支座垫石，其标高及平面位置应符合设计要求。

　　(2)固定支座与活动支座的精确位置应按设计图并考虑安装温度、施工误差等确定。

　　(3)落梁前后应检查其建筑拱度和平面尺寸、校正支座位置。

　　(4)连续梁落梁步骤应符合设计要求。

　　(五)现场涂装施工规定

　　现场涂装应符合下列规定：

　　(1)防腐涂料应有良好的附着性、耐蚀性，其底漆应具有良好的封孔性能。钢梁表面

　　处理的最低等级应为Sa2.5 。

　　12)上翼缘板顶面和剪力连接器均不得涂装，在安装前应进行除锈、防腐蚀处理。

　　13)涂装前应先进行除锈处理。首层底漆于除锈后4h内开始，8h内完成。涂装时的环境温度和相对湿度应符合涂料说明书的规定。当产品说明书无规定时，环境温度宜在5～38℃，相对湿度不得大于85%;当相时湿度大于75%时应在4h内涂完。

　　(4)涂料、涂装层数和涂层厚度应符合设计要求;涂层干漆膜总厚度应符合设计要求。当规定层数达不到最小干漆膜总厚度时，应增加涂层层数。

　　15)涂装应在天气晴期、4级(不含)以下风力时进行，夏季应避免阳光直射。涂装时构件表面不应有结露，涂装后4h内应采取防护措施。

　　三、制作安装质量验收主控项目

　　(1)钢材、焊接材料、涂装材料应符合国家现行标准规定和设计要求。

　　12)高强度螺栓连接副等紧固件及其连接应符合国家现行标准规定和设计要求。

　　13)高强螺栓的栓接板面(摩擦面)除锈处理后的抗滑移系数应符合设计要求。

　　14)焊缝探伤检验应符合设计要求和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2―2008的有关规定。

　　15)涂装检验应符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2――2008第14.3.1条规定。

　　【案例1K412033】

　　1.背景

　　某公司中标承建城市立交桥工程，主桥为全钢结构，最大跨度79m，最宽44m，最高35m，用钢总量近7000t o项目部依据工程设计要求和现场施工条件，将钢桥分块进行预制拼装，纵向共分成8块，横向共9段，采用工地焊缝连接。所编制的施工组织设计在报审过程中遭到了质疑，经过组织老师进行论证后，并经过修改补充方被批准实施。

　　2.问题

　　(1)钢桥预制前还应做好哪些主要工作?

　　(2)钢结构桥梁吊装前应做哪些准备工作?

　　(3)工地焊接时应按什么顺序进行?

　　3.参考答案

　　(1)问题1

　　根据选用的吊机能力、运输能力及工厂制作的实际情况，确定该立交桥纵横向分割方

　　案。分割方案必须经设计、制造、建设和监理等单位共同商定，特别要考虑分割后钢梁的

　　稳定性及桥梁整体的拱度和分割后刚性变化对拱度的影响，通过建立模拟计算修正分割后

　　单片钢梁的制造预拱度。必要时应经老师论证。

　　(2)问题2

　　钢结构桥梁吊装前应做下列准备工作：

　　(1)根据施工现场情况，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区、生活区及材料仓库。

　　2)施工区域地下各种市政管线复杂;特别是军用、专用光缆等，涉及产权单位的，应事先走访，充分做好沟通与协商;在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。

　　3)根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。

　　4)对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。

　　5)由于钢梁构件较宽，体型较大，在运输和吊装过程中会涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案，向交通管理部门汇报，取得交通管理部门的支持与配合。

　　(3)问题3

　　依据分割方案，制定专门的焊接方案。焊接方案必须考虑现场施焊和工厂焊接的区别。除高空作业外，应注意防风的措施。焊缝的连接顺序应按设计要求进行，无设计要求时焊接顺序宜顺桥向从跨中向两端，横向从中线向两侧对称进行。