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一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意)
1.( B )是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的黏土。
A.软土 B.黄土 C. 盐渍土 D. 膨胀土
2.以下哪种情况属于冬季施工( D )。
A.昼夜平均温度在-3℃以下的情况下施工
B.在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下的情况下施工
C.昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时的施工
D.在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时的施工
3.在各种防护工程中，种草防护适用于( A )。
A.边坡稳定，坡面冲刷轻微的路堤 B.适用于需要迅速绿化的土质边坡
C.适用于1∶1.5或更缓的边坡上 D.适用于易风化的软质岩石挖方边坡
4.山区石质路堤最为常见，石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料，其强度(饱水试件极限抗压强度)要求不小于( )，风化程度应符合规定，最大粒径不易大于层厚的( B )。
A.15MPa， 1/3 B.15MPa， 2/3
C.25MPa， 1/3 D.25MPa， 2/3
5.属于路面基层粒料类嵌锁型的是( B )。
A.级配碎石 B.泥灰结碎石 C.水泥稳定碎石 D.沥青贯入碎石
6.( B )适用于沥青表面处治、沥青贯入工路面、冷拌沥青混合料路面，修补裂缝，喷洒透层、粘层与封层等。
A. 石油沥青 B. 乳化沥青 C. 改性沥青 D. 改性乳化沥青
7.碎石沥青混凝土(SAC)是粗集料( C )沥青混凝土中的一种。它是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。
A. 密级配 B. 半开级 C. 断级配 D. 开级配
8.桥跨下部结构包括( A )。
A.墩台与基础 B.桥墩与支座 C.墩台与支座 D.承台与基础
9.桥下净空高度应( B )。
A、小于通航规定的净空高度 B、大于通航规定的净空高度
C、小于泄洪的净空高度 D、大于泄洪的净空高度
10、公路桥梁中的可变作用不包括( B )。
A.汽车荷载 B.土侧压力 C.风荷载 D.温度作用
11. 浇筑承台混凝土的模板一般采用( C )。
A.木模 B.组合木模 C.组合钢模 D.钢木混合模板
12. 悬索桥施工时，吊装前应确定安装顺序，一般可以从( B ) 进行，安装完一段跨中梁段后，再从两边跨对称地向索塔方向进行。
A.从边跨跨中对称地向两边 B.从中跨跨中对称地向两边
C.从两边向中跨跨中 D.从一边向另一边
13.以下有关隧道的说法错误的是( D )。
A.修建在岩层中的隧道，称为岩石隧道
B.修建在土层中的隧道，称为软土隧道
C.软土隧道常常修建在水底和城市立交，故称为水底隧道和城市道路隧道
D.埋置较浅的隧道一般采用暗挖法施工
14.下列选项属于收费制式的是( D )。
A.人工制 B.里程制 C.自动式 D.封闭式
15.公路工程项目( A )是反映项目实际造价和投资效果的文件。
A.竣工决算 B.施工预算 C.设计概算 D.施工图预算
16. 下面哪项内容是路基工程施工组织设计要充分考虑的( A )。
A.施工方法和土石方调配方案
B.按均衡流水法组织施工
C.各分部(项)工程的施工方案和方法
D.确定开工前必须完成的准备工作
17.降低施工项目成本的措施如下说法中错误的是( D )。
A.进行合同交底可以降低成本
B.正确选择施工方案是降低成本的关键之一
C.以技术优势来取得经济效益是降低成本的一个关键之一
D.放慢施工进度是降低成本的一个关键之一
18.公路工程施工中，投入施工现场的劳动力工种很多，下面哪个工种是在所有工程中必须配置的( B )。
A.机修工 B.测量工 C.混凝土工 D.钢筋工
19.公路工程重大质量事故负责调查处理的单位是( A )。
A.国务院交通主管部门会同省级交通主管部门 B.国务院交通主管部门
C.建设单位或企业 D.省级交通主管部门
20.下列哪一项不属于招标文件应具备的基本内容( C )。
A.设计文件 B.技术规范 C.合同文件 D.资格预审条件
二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)
21.原地基原状土的强度不符合要求时，应进行换填，具体要求为( BD )。
A.换填深度，应不小于15cm。 B.换填后予以分层压实到规定要求。
C.换填后予以压实到规定要求 D.换填深度，应不小于30cm
E.换填深度，应不大于30cm
22.软土地基处理垂直排水固结法包括( ACE )。
A.砂井 B.土工布
C.袋装砂井 D.砂桩 E.塑料排水板
23.水泥混凝土面层铺筑的方法有三辊轴机组铺筑及 ( BCDE )等。
A.预制砼块铺砌 B.滑模机械铺筑 C.轨道摊铺机铺筑
D.小型机具铺筑 E.碾压混凝土
24.钻孔灌注桩施工步骤包括( ABCE )。
A、桩位测量放线 B、埋设护筒 C、成孔 D、孔内通风 E、混凝土灌注
25.平转施工主要适用于( ABDE )。
A.刚构梁式桥 B.斜拉桥 C.简支梁桥
D.钢管拱桥 E.钢筋混凝土拱桥
26.隧道工程通风必须具有通风机和风道,一般( ABD )几种通风方式。
A.风管式通风 B.巷道式通风 C.纵向通风
D.风墙式通风 E.横向通风
27.交通安全设施主要包括( ABDE )及里程标，百米标和公路界碑等。
A.交通标志、交通标线 B.防撞设施、隔离栅 C.可变情报板
D.桥梁防抛网 E.视线诱导设施、防眩设施
28.以下属于应用软件的生存周期的阶段有( ABE )。
A. 可行性与计划研究阶段 B. 需求分析阶段 C. 初步设计阶段
D. 详细设计阶段 E.测试阶段
29.在公路工程质量缺陷处理中，关于质量缺陷性质的确定，以下说法正确的是( ACD )。
A.了解和检查主要包括调查、检查质量试验检测报告、施工日志，施工工艺流程、施工机械情况以及气候情况等
B.了解和检查是在检测与试验基础上进行的
C.检测与试验，主要是检验该缺陷工程的有关技术指标，以便准确找出产生缺陷的原因，检测和试验的结果将作为确定缺陷性质的主要依据
D.专门调研法由于对缺陷问题的妥善解决作用重大，因此经常被采用
E.采用专门调研法时，参与调查的老师或专题调查组由承包人组织
30.公路工程交工验收必须具备以下条件( ABD )。
A、工程已按施工合同和设计文件要求建成，具有独立使用价值
B、按相关要求编制完成竣工文件
C、施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料
D、质量监督部门已完成工程质量检测、检验并编写完成了工程质量鉴定书
E、按规定已编制好工程竣工决算
三、案例分析题(共5题，共120分)
案例一
背景
某一级公路路基为土方路基，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件，施工单位采用了中心站集中拌合法施工工艺，其中某一路段具体施工过程如下：
1.施工放样，恢复中线。
2.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。
3.混合料的拌合考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌合，未采用专用稳定土集中拌机械。
4.混合料的运输采用的是8吨的翻斗车，为防阳光照射和雨淋，备有覆盖苫布。
5.确定松铺系数后，进行混合料的摊铺。
6.进行碾压，用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。
7.接缝处理。
问题
1.无机结合料稳定基层根据使用材料分为哪几类?水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗?
2.无机结合料稳定基层根据施工方法分为哪几种?
3.本项目中心站集中拌合法施工准备工作是否完备?为什么?
4.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥有何具体要求?
5.请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题，并进行纠正。
答题要点：
1、无机结合料稳定类根据材料可分为：水泥稳定土，石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土三大类。水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层。
2、路拌法和集中拌合法。
3、不完备。缺少准备下承层。
4、1)土料：应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。对于塑性指数大于12的黏土，机械拌合时，可视土质和机械能确定是否需要过筛。人工拌合时，应筛除15mm以上的土块。
2)集料：无机结合料使用的碎石、砂砾、煤矸、各种粒状矿渣应满足规范所要求的强度、与其他材料混合后应满足相应的规范级配要求。掺加的碎石宜加工成三四个不同粒径，以便于和其他自然材料(工业废渣、天然砂砾)混合后达到规范要求的颗粒组成范围。
3)水泥：应使用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥，初凝时间应在3h以上，终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。
5、应采用专用稳定土集中拌合机械;混合料的运输应采用的是大吨的翻斗车如20吨以上的。进行碾压时，直线和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。
案例二
背景
某施工企业为公路工程施工总承包一级企业，注册资金为1.2亿。该公司拟投标承包一公路工程项目，该某公路工程按高速公路标准设计，设计行车时速100公里，填土路基、填隙碎石底基层、无机结合料基层、沥青混凝土面层，双向四车道。该公路工程拟投资35亿。
问题
1.对于此公路工程施工，可能要用到的主要施工机械有哪些?
2.选择机械设备的原则和方法是什么?
3.路基完成后需要进行检测，土方路基检查项目有哪些?
4.整个工程项目完成后需要进行验收，公路工程验收分为哪两个步骤?进行竣工验收所应具备的条件是怎么的?
5.公路工程施工总承包企业划分为几个等级?该施工企业能否承接此公路工程项目?为什么?该施工企业可承包工程范围是如何?
答题要点：
1.对于此公路工程施工，可能要用到的主要施工机械有：推土机、装载机、挖掘机、铲运机、平地机、压路机、凿岩机以及石料破碎和筛分设备、沥青混凝土摊铺机等。
2、原则：适应性;先进性;通用性和专用性;较好的经济性;合理的机械组合;更新和利用;安全性。
方法：根据工程量选择施工机械：
3、压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡
4、交工验收和竣工验收。1)交工验收各标段均达到合格以上。2)对未完工程或交工验收时提出的工程质量缺陷等遗留问题已处理完毕，并经监理工程师和质量监督部门检验合格; 3)竣工文件按规定编制完毕;4)竣工决算已按规定编制完成;5)施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完汇报材料。
5.公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。不能。该施工企业可承包工程范围：单项合同额不超过企业注册资金5倍的各等级公路及其桥梁、长度3000m及以下的隧道工程。
案例三
背景
某桥为主跨30m的预应力混凝土空心板梁，跨越河流。采用预制吊装，后张法施工。预制场设置在工地附近的空地上，基岩裸露。
问题
1、该桥板梁预制的模板有何技术要求?
2、张拉使用的千斤顶、油压表、油泵、锚夹具必须符合设计要求，并配套标定或( ① )，以准确标定( ② )的关系曲线。按设计要求( ③ )，张拉时千斤顶的作用线必须与( ④ )重合。张拉采用( ⑤ )控制，以( ⑥ )作为校核，同时控制( )。①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩
① A.定期检查 B.定期校验 C. 定期配套校验 D.不定期校验
② A.张拉力与钢束伸长量 B.张拉力与压力表读数 C.张拉力与锚夹具 C.压力表与钢束伸长量
③ A.一段分批张拉 B.两端张拉 C.两端对称张拉 D.两端同时对称张拉
④ A.管道轴线 B.锚具轴线 C.预应力轴线 D.千斤顶轴线
⑤ A.应力 B.伸长量 C.夹片伸缩量 D.千斤顶活塞伸缩量
⑥ A.应力 B.伸长量 C.夹片伸缩量 D.千斤顶活塞伸缩量
⑦ A. 夹片伸缩量 B. 千斤顶活塞伸缩量 C.钢束断丝、滑丝数 D.锚具变形量
3、对板梁应开展哪些主要内容的检验?
4、预应力筋张拉后，施工人员冲洗孔道后立即压浆，从一个梁端的高孔位到低孔位依次压浆，当压浆泵油表显示最大压力时立即停止压浆，转入下一个孔道的施工。请指出以上操作的错误之处，并加以改正。
5.在预应力筋的加工和张拉中主要侧重什么方面的检验?
答题要点：
1、模板应采用钢板和型钢组焊而成的组合钢模，并具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整光洁、接缝严密、不漏浆，试拼合格后方可使用。
2、①C，②B，③D，④C，⑤A，⑥B，⑦C
3、主要检验内容有：混凝土强度;板梁的几何尺寸;板梁平整度以及板梁支座预埋件表面的平整度;预埋件位置。
4、(1)冲洗孔道后立即压浆不正确，冲洗管道后应吹除积水;(2)一个梁端的高孔位到低孔位压浆不正确，应从梁最低孔位开始依次向上压浆; (3)泵油表显示最大压力时立即停止压浆不正确，达到压浆泵显示最大压力时应有一定的稳定时间，直至规定稠度的水泥浆充满整个孔道为止。
5、在预应力筋的加工和张拉中主要以下检验：预应力筋的各项性能，千斤顶、油表、钢尺检查校正;预应力管道坐标和管道间距;张拉应力值、伸长率和断丝滑丝数。
案例四
背景
某高速公路交通工程已经完工，需要对交通工程的安全设施进行检测。
问题
1.交通标志的检测内容主要有哪些?
2.交通标线的检测内容主要有哪些?
3.护栏的检测内容主要有哪些?
4.交通工程综合系统工程施工组织设计编制的内容是什么?
答案要点:
1、交通标志的检测内容有，对于施工完毕的标志，主要应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直检验、标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基础尺寸检验等。特别要注意，悬臂式和门架式标志板下缘至路面净空高度(允许偏差为+100mm，0)、柱式标志的标志板内侧距土路肩边线距离(允许偏差为+100mm，0)，从而满足公路净空及建筑限界的要求。
2、对于已完工的标线，主要的检测项目包括标线的横断位置、标线线形、标线的长度及宽度、标线纵向间距、标线厚度、表面污染、涂层变色、反光效果、缺陷检查等。
3、波形梁护栏的检测项目主要包括构件的材料性能和外观尺寸、金属构件的防腐处理、混凝土的强度和外观尺寸、护栏的安装情况、高度、横断位置、线形等。
砼护栏的检测项目包括混凝土强度、外观尺寸、安装情况、砼表面外观、地基压实度、基础平整度等。
4、施组基本要求，⑴总说明;⑵施工方法与相应的技术组织措施，即施工方案;⑶施工进度计划;⑷施工现场平面布置;⑸各种资源需要及其供应。
除了与其他分项施工组织设计内容基本相同外，还要根据交通工程施工的自身特点，充分考虑如下内容：土建、管道、房建施工进度状况;施工顺序及工艺;机电设备的测试;和系统的调试及联动调试;缺陷责任期内的服务。
案例五
背景
某一标段公路工程项目，采用工程量清单方式结算。按合同规定工程量计量采用监理工程师与承包人共同计量，如果出现零星项目采用计日工方法，在工程计量开始之前，监理工程师与承包方有关人员共同研究了工程计量的可能方法及工程变更程序及价款的计算方法。
承包商竞标取得合同后，考虑到自身特点和专业分工要求，将一部分工程分包给另外承包商施工，并与分包商签订了分包合同。
问题
1.什么叫工程量清单?计日工明细表包括哪些内容?
2.他们讨论的公路工程合同变更的程序可能是怎样的?
3.若根据监理工程师要求需要进行变更，变更工程的价款如何确定?
4.分包合同分为哪两类?两类的区别在哪?此处的分包合同是属于哪一类?
5.在合同实施过程中，因业主的原因使分包商所需用的设计图纸不能按时提供，分包商向承包商提出索赔?分包商的这种做法是否合理?为什么?
答题要点：
1、工程量清单是招标和合同文件的组成部分，是一份以一定计量单位说明工程实物数量的文件。计日工明细表，也称“散工”或“按日计工”，在招标文件中一般列有劳务、材料和施工机械三个计日工表。
2、提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
3、变更后合同价款的确定方法有：1)合同中已有适用于变更工程的价格，按合同已有的价格计算变更合同价款;2)合同中有类似于变更工程的价格，可以参照此价格确定变更价格，变更合同价款;3)合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确认后执行。公路工程设计变更分为三类：重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
4、一般分包合同和指定分包合同。一般分包合同是指在执行工程承包合同过程中，承包商由于某些原因，将自己承担的一部分工程，在经业主或监理工程师批准后，交给另外的承包商施工，承包商和分包商双方签订工程分包合同。指定分包合同是业主或监理工程师指定或选择的分包工程施工、供货或劳务人员，在承包商同意后，与承包商签订的分包合同。此处属于一般分包合同。
5、做法合理。分包商是与总承包商签订合同，不是和业主签订合同，因此索赔的对象应是总承包商。
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