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一级建造师市政公用工程讲义(二)

|0·2009-10-19 15:27:29浏览0 收藏0
      1k411020 基层工程

  1k411021 不同基层的基本施工要求

  (1)水泥稳定土、石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土基层(半刚性基层)

  ①水泥土、石灰土中土块应尽可能粉碎,土块最大尺寸不应大于15mm。

  ②配料应准确;水泥土中水泥剂量不宜超过6%。

  ③无论是厂拌还是路拌,洒水与拌合应均匀。

  ④应严格控制基层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致。

  ⑤应在混合料处于最佳含水量时碾压,达到以重型击实试验法为标准的最低压实度的要求。

  ⑥应用12t以上的压路机碾压,随碾压增加,压实厚度也可增加,最多不超过20cm;使用压路机应先轻型后重型。

  ⑦水泥土路拌法施工,从加水拌合到碾压终了的延续时间,不应超过3~4h,并应小于水泥的终凝时间。集中厂拌法施工,不应超过2h。

  ⑧严禁用薄层贴补法进行找平。

  ⑨必须保湿养生。

  ⑩应在春末和夏季组织施工。

  ⑾养生期内严禁车辆通行。

  总之,基层应做到实、稳、匀、洁、干。

  (2)级配碎石和级配砾石基层(粒料基层)

  ①颗粒级配应符合规定,级配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。

  ②配料必须准确。混合料应拌合均匀,没有粗细颗粒离析现象。

  ③在最佳含水量时进行碾压,达到以重型击实试验法确定的最低压实度的要求。

  ④应用12t以上三轮压路机碾压,随压实厚度增加,碾重增加,压实厚度最大不应超过20cm。

  ⑤未洒透层沥青或未铺封层时,禁止开放交通,以保护表层不受破坏。

  例:水泥稳定土中,水泥土中水泥剂量不宜超过()%

  a 4

  b 5

  c 6

  d 7

  答案:c

  1k411022 不同无机结合料稳定基层的特性

  无机结合料稳定材料在路面结构的基层和底基层使用较广。其自成板体,稳定性好、抗冻性能好,缺点是耐磨性差。

  (1)石灰稳定类基层(底基层)

  石灰稳定土是由土、石灰和水组成。石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层,不应用作高级路面的基层。影响石灰土强度的因素有土质、灰质、石灰剂量、含水量、密度、石灰土的龄期、养生条件等。

  在冰冻地区的潮湿路段及其他地区的过分潮湿路段,不宜用石灰土作基层。

  (2)水泥稳定类基(垫)层

  在水泥稳定土可用于一般等级道路的基层和底基层。影响水泥土强度的因素有土质、水泥成分、水泥剂量、含水量、工艺过程和养生等。
(3)工业废渣稳定基层

  常选用石灰稳定工业废渣做高级或次高级路面的基层或底基层。石灰稳定工业废渣基层具有以下优点:水硬性、缓凝性、强度高且随龄期不断增加,稳定性、成板体(整体)性好、抗水、抗冻、抗裂且收缩性小,适应各种环境和水文地质条件。另外,用石灰稳定工业废渣在温度较高时强度增长快,因此最好在热季施工,并加强保湿养生。

  常用的工业废渣有粉煤灰、煤渣、钢渣、电石渣、煤矸石等。

  例:工业废渣稳定基层具有()优点。

  a 强度高

  b 稳定性好

  c 抗冻

  d 板体性较强

  e 不用洒水养生

  答案:a b c d

  沥青面层工程

  lk411030 沥青面层工程

  1k411031 沥青路面对材料的一般要求

  (1)沥青

  ①具有适当的稠度――表征粘结性大小,即一定温度条件下的黏度;

  ②具有较大的塑性――以“延度”表示。

  ③具有足够的温度稳定性――即要求沥青对温度敏感度低,夏天不软,冬天不脆裂;

  ④具有较好的大气稳定性――抗热、光老化能力较强;

  ⑤具有较好的水稳定性――抗水损害能力较强。

  (2)石料

  ①石料有足够的强度和耐磨性能,用于城市主干路、快速路的沥青面层粗集料的压碎值应不大于28%;

  ②石料与沥青有良好的粘附性,具有憎水性;

  ③清洁、干燥、无风化、无杂质;

  ④石料有良好的颗粒形状,接近立方体,多棱角,针片状含量≯15%;

  ⑤砂应是中砂以上颗粒级配,含泥量<3%~5%;

  (3)填充料

  填料应用石灰岩磨制,干燥、洁净,细度达到要求。

  例:沥青路面对沥青的要求错误的是()。

  a 具有较大的塑性

  b 具有较大的稠度

  c 具有较好的大气稳定性

  d 具有足够的温度稳定性

  答案:b

例:沥青面层所用的石料应有良好的颗粒形状,将近立方体、多棱角,针片状含量≯()%

  a 10

  b 15

  c 20

  d 25

  答案:b

  1k411032 沥青砼路面施工工艺要点

  (1)沥青混凝土路面对基层要求

  ①强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程符合要求;

  ②具有稳定性;

  ③表面应平整密实;拱度与面层的拱度应一致。

  (2)施工工艺要点

  1)一般规定

  ①热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分,主要有粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种,另有适于抗滑表层铺筑的ak系列。

  ②沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大。上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚的1/2,中、下面层及联结层的集料最大粒径不宜超过层厚的2/3。采用双层或三层式结构的沥青混凝土面层中应有一层及一层以上是?型密级配沥青混凝土混合料。

  2)施工准备

  ①施工材料经试验合格后选用。施工机械需配套并有备用的,保持完好状态。

  ②沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层的厚度,按规范要求选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度小时,施工温度宜用高限。

  ③热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验,检验抗车辙能力,指标是动稳定度。

  ④重要的沥青混凝土路面宜先修100―200m试验段,主要分试拌、试铺两个阶段,取得相应的参数。

  3)热拌沥青混合料的拌制、运输

  ①沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。沥青应分品种、分标号密闭储存。搅拌厂应有良好的防雨及排水设施,并应符合国家有关环境保护、消防、安全等方面的规定;还应配备试验仪器齐全的试验室,保证生产质量。

  ②城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。

  ③拌制的沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。

  ④为配合大批量生产混合料,宜用大吨位自卸汽车运输。运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水(柴油:水为l:3)混合液,注意不得将油聚积在车厢底部。

  ⑤从搅拌锅往汽车中卸料时,要前后均匀卸料,防止粗细料分离。运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。

  4)热拌沥青混合料的施工

  ①摊铺:对城市主干路、快速路宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业,进行联合摊铺。相邻两幅之间宜重叠5~10cm,前后摊铺机宜相距10~30m,且保持混合料合格温度。摊铺机应具有自动调平、调厚装置,具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车,具有初步振实、熨平装置,摊铺宽度可以调整。

  城市主干路、快速路施工气温低于10℃时,或其他等级道路施工气温低于5℃时均不宜施工。

  沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型、施工机械、施工工艺等由试铺试压方法确定。无实际资料时,沥青混凝土混合料松铺系数机械摊铺1.15~1.35,人工摊铺1.25~1.50可供参考。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料,不得用人工修整。
②碾压和成型:摊铺后紧跟碾压工序,压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。正常施工时碾压温度为110~140℃,且不低于110℃;低温施工碾压温度120~150℃。碾压终了温度不低于65~80℃。碾压速度应慢而均匀。初压时料温较高,不得产生推移、开裂。压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机,不宜少于2遍,直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中,压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青,可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮,严禁涂刷柴油。

  压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物,加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。

  ③接缝:摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开15cm以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。中、下层可采用斜接缝,上层可用平接缝。接缝应粘结紧密、压实充分,连接平顺。

  ④开放交通:热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却,表面温度低于50℃后,方可开放交通。
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