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一级建造师市政工程高频考题：城镇道路工程结构与材料
1[.单选题](2019年真题)沥青玛蹄脂碎石混合料的结构类型属于()。
A.骨架-密实
B.悬浮-密实
C.骨架-空隙
D.悬浮-空隙
[答案]A
[解析]按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成通常有下列三种形式：1)悬浮-密实结构：较大的黏聚力c，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。AC型沥青混合料是这种结构典型代表。2)骨架空隙结构：内摩擦角φ较高，但黏聚力c较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构的典型代表。3)骨架密实结构：内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高，是综合以上两种结构优点的结构。沥青玛蹄脂混合料(简称SMA)是这种结构典型代表。
2[.单选题](2018年真题)基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆载荷的()，并把面层下传的应力扩散到路基。
A.竖向力
B.冲击力
C.水平力
D.剪切力
[答案]A
[解析]考试用书原文“基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆载荷的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基”。
3[.单选题](2017年真题)关干加筋土挡墙结构特点的说法,错误的是()。
A.填土、拉筋、面板结合成柔性结构
B.依靠挡土面板的自重抵挡土压力作用
C.能适应较大变形,可用于软弱地基
D.构件可定型预制,现场拼装
[答案]B
[解析]考查加筋挡土墙的结构和特点
4[.单选题](2012年真题)仅依据墙体自重抵抗挡土墙压力作用的挡土墙，属于()挡土墙。
A.恒重式
B.重力式
C.自立式
D.悬臂式
[答案]B
[解析]重力式挡土墙依靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力;衡重式挡土墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移来增强墙体稳定;自立式挡土墙由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成，靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定;悬臂式挡土墙采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成，它依靠墙身的重量及底板以上填土(含表面超载)的重量来维持其平衡。
5[.单选题](2010年真题)路面结构中的承重层是()。
A.基层
B.上面层
C.下面层
D.垫层
[答案]A
[解析]基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到路基。
6[.单选题](2015年真题)将现状沥青路面耙松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为()。
A.现场冷再生
B.现场热再生
C.长拌冷再生
D.厂拌热再生
[答案]B
[解析]本题考查的是沥青路面再生材料生产与应用。再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。选项B是正确的。
7[.单选题](2014年真题下图所示挡土墙的结构形式为()。
A.重力式
B.悬臂式
C.扶壁式
D.柱板式
[答案]B
[解析]悬臂式挡土墙由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。
8[.单选题](2016年真题)在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是()路面。
A.沥青混合料
B.次高级
C.水泥混凝土
D.天然石材
[答案]C
[解析]“行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小”描述的是刚性路面的特征，而刚性路面的主要代表是水泥混凝土路面。
9[.单选题](2012年真题)下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是()。
A.透水性
B.平整度
C.变形量
D.承载能力
[答案]C
[解析]沥青路面使用指标有承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。
10[.单选题](2014年真题与悬浮-密实结构的沥青混合料相比，关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是()。
A.黏聚力大，内摩擦角大
B.黏聚力大，内摩擦角小
C.黏聚力小，内摩擦角大
D.黏聚力小，内摩擦角小
[答案]C
[解析]骨架-空隙结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构的典型代表。
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