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2017年一级建造师市政实务考试试题，考前10天必做，部分试题内容如下，环球网校一建仿真预测试卷请在文中下载。
在竖向荷载作用下结构无水平反力的桥被称为( )。
A.拱桥
B.斜拉桥
C.连续刚构桥
D.梁式桥
参考答案：D
参考解析： 考点为城市桥梁工程基础知识，属于专业技术型考题
结合教材及有关资料进行如下分析：
拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用。拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料(砖、石、混凝土)和钢筋混凝土等来建造。
斜拉桥是将梁体用若干条斜拉索拉在塔柱上的桥，由梁、斜拉索和塔柱三部分组成。
斜拉桥是一种自锚式体系，斜拉索的水平力由梁承受。梁体除了支承在墩台上外，还支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁体所用的材料不同可分为钢斜拉桥、结合梁斜拉桥和混凝土梁斜拉桥。
刚构桥的主要承重结构是梁或板和墩柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷栽作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。同样的跨径在相同荷载作用下，刚构桥的正弯矩比梁式桥要小，刚构桥的建筑高度就可以降低。但是刚构桥，特别是连续刚构桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁与柱的刚结点处易产生裂缝。
梁式桥在城市桥梁工程中应用最多，其结构特点是在竖向荷载作用下无水平反力存在。由于外力(恒载和活载)的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁体内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的钢、木、钢筋混凝土、预应力混凝土等材料来建造。
由此可见，符合题意的选项为D项“梁式桥”。
靠墙体的自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，以维持土体稳定的挡土构筑物被称为( )式挡土墙。
A.埋设
B.填充
C.重力
D.自立
参考答案：C
参考解析： 考点涉及挡土墙结构内容，属于专业技术型考题。
教材相关内容指出：
重力式挡土墙依靠墙体自重抵挡土压力作用，以维持挡土墙后土体稳定;墙体可用浆砌片(块)石砌筑，缺乏石料地区可用混凝土砌块或现场浇筑混凝土。可在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽(必要时设少量构造钢筋)或基底设凸榫抵抗滑动(如下图所示)。
故正确选项为C“重力”。
预制装配水池底板采用现浇施工时，需考虑( )。
A.连续施工
B.空鼓处理
C.表面灌填
D.设后浇带
参考答案：D
参考解析： 本题考核给水排水构筑物施工基本知识，属综合型考题。
教材和规范有关内容如下：
大直径圆形水池可采用预制装配施工方式。水池壁板和顶板采用预制拼装形式，但是底板则采用现浇施工。对于水池的防渗质量，底板和壁板缝混凝土施工质量是至关紧要的，混凝土设计有抗冻、抗渗、抗裂要求。对此，现浇施工必须从原材料、配合比、混凝土供应、浇筑、养护各环节加以控制，以确保实现水池的使用功能。
为避免裂缝渗漏，除设计时考虑在底板设变形缝外，施工中还应考虑在底板留设后浇带。后浇带内的结构钢筋按设计要求一次绑扎好，缝带部位钢筋不切断，待块(单元)养护42d后，再采用比块(单元)强度高一个等级的混凝土或掺加UEA的补偿收缩混凝土浇筑后浇带使底板连成整体。混凝土浇筑后应加遮盖洒水养护，保持湿润并不应少于14d，直至达到设计要求的强度。
城市污水二级处理主要去除污水中呈胶体和溶解状态的有机污染物质，通常采用的方法是( )。
A.化学氧化法
B.微生物处理法
C.紫外光氧化法
D.活性炭吸附法
参考答案：B
参考解析： 考点为城市污水处理知识，属于专业技术型考题。
城市污水二级处理主要去除污水中呈胶体和溶解状态的有机污染物质，通常采用活性污泥法和生物膜法，两者都属于微生物处理技术。其处理构筑物分为氧化沟、氧化塘和曝气池等，经过二级处理后，B0D---5去除率可达90%以上，二沉池出水达标后可排放至自然水系。
化学氧化法和紫外光氧化法通常用于工业污水处理;活性炭吸附法目前在城市污水处理中常作为深度处理工艺，深度处理后出水可用于园林、河道等城市用水。
正确答案为B项“微生物处理法”。
混凝土拌合物的坍落度评定应以( )的测值为准。
A.拌合站
B.浇筑地点
C.试验室
D.泵车内
参考答案：B
参考解析： 考点为混凝土坍落度评定内容。
目前，尚没有能够全面反映混凝土拌合物和易性的测定方法。在工地和试验室，通常是做坍落度试验测定拌合物的流动性，并辅以直观经验评定黏聚性和保水性。有关规范规定：坍落度应以浇筑地点的实测值为准。故B项符合题意。
可供参考内容有：
(1)坍落度试验的方法是：将混凝土拌合物按规定方法装入标准圆锥坍落度筒内，装满刮平后，垂直向上将筒提起，移到一旁。混凝土拌合物由于自重将会产生坍落现象。然后量出向下坍落的尺寸，该尺寸(mm)就是坍落度，作为流动性指标，坍落度越大表示流动性越好。
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【摘要】2017年一级建造师市政实务考试试题，考前10天必做。考试临近，很多考生各科目考点跟着小编也重新梳理了一遍了，是时候为大家上点冲刺提升卷来帮助大家检验一下自己的学习成果，以便查漏补缺，完善自己的薄弱点，提升成绩。更多一级建造师考前内部资料5页纸9月12日与大家见面。
城市垃圾卫生填埋厂的HDPE渗沥液收集管(带孔，又称花管)道连接采用( )方式。
A.法兰连接
B.热熔焊接
C.承插口连接
D.胶圈连接
参考答案：B
参考解析： 考点为城市垃圾卫生填埋厂施工内容。城市垃圾卫生填埋厂的渗沥液收集管(带孔，又称花管)道，通常采用硬质聚乙烯(HDPE)管材，管道连接采用热熔焊接方式。管道热熔焊接连接一般分为以下五个阶段：
切削管端头：用卡具把管材准确卡到焊机上，擦净管端，对正，用铣刀铣削管端直至出现连续屑片为止。
对正检查：取出铣刀后再合拢焊机，要求管端面间隙不超过1mm，两管的管边错位不超过壁厚δ的10%。
接通电源：使加热板达到210±10℃，用净棉布擦净加热板表面，装入焊机。
加温融化：将两管端合拢，使焊机在一定压力下给管端加温，当出现0.4～3mm高的融环时，即停止加温，进行无压保温，持续时间为壁厚δ(mm)的10倍(s)。
加压对接：达到保温时间以后，即打开焊机，小心取出加热板，并在10s之内重新合拢焊机，逐渐加压，使融环高度达到(0.3～0.4)δ，单边厚度达到(0.35～0.45)δ。保压冷却：一般保压冷却时间为20～30min。需要专业焊接机和有资质焊工进行操作。
预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉，张拉次序宜为( )。
A.先上下，后两侧
B.中间与两侧同时
C.先上下或两侧，后中间
D.先中间，后上下或两侧
参考答案：D
参考解析： 考点为桥梁工程预应力筋张拉知识。有粘结预应力筋的张拉是技术含量较大的分项工程，其中预应力筋束张拉顺序是至关紧要的，应符合设计要求。《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2规定：当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称、均衡地张拉，宜先中间，后上、下或两侧进行张拉作业。除选项D外，其他选项均不符合“对称、均衡”张拉的原则，是干扰项。
下列基坑围护结构中，主要结构材料可以回收反复使用的是( )。
A.地下连续墙
B.灌注桩
C.水泥挡土墙
D.组合式SMW桩
参考答案：D
参考解析： 考点为基坑围护结构施工内容，属于综合型考题。
地下连续墙、灌注桩、水泥挡土墙主要结构为现浇钢筋混凝土，属于不可回收反复利用的。只有D项“组合式SMW桩”，混凝土内插入的型钢可拔出反复使用。在SMW工法桩施工施工中，型钢的造价通常约占总造价的40%～50%。要保证型钢顺利拔出回收，其施工要点如下：
(1)在围护结构完成使用功能后，应规定进场拔除。并根据基坑周围的基础形式及其标高，对型钢拔出的区块和顺序进行合理划分。具体做法是：先拔较远处型钢，后拔紧靠基础的型钢;先短边后长边的顺序对称拔出型钢。
(2)用振动拔桩机夹住型钢顶端进行振动，待其与搅拌桩体脱开后，边振动边向上提拔，直至型钢拔出。
(3)另在现场准备液压顶升机具，主要用于场地狭小区域或环境复杂部位。
(4)型钢起拔时加力要垂直，不允许侧向撞击或倾斜拉拔。型钢露出地面部分，不能有串联现象，否则必须用氧气、乙炔把连接部分割除，并用磨光机磨平。
下列不适用于供热管道设置安全阀的形式为( )。
A.杠杆式
B.填充式
C.脉冲式
D.弹簧式
参考答案：B
参考解析： 考点为供热管道安装知识。锅炉房管道、不同压力级别管道系统应设置安全阀，以保证管道安全运行。
安全阀是一种安全保护性的阀门，主要用于压力管道和各种承压设备上，当介质工作压力超过允许压力数值时，安全阀自动打开向外排放介质，随着介质压力的降低，安全阀将重新关闭，从而防止管道和设备超压危险运行。
安全阀分为“杠杆式、弹簧式、脉冲式”;B项“填充式”属于补偿器其中一种，显然是干扰项。
下列水泥路面基层材料，选择不当的是( )。
A.重交通道路宜选用天然级配砂砾
B.中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
C.轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
D.湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层
参考答案：A
参考解析： 考点为水泥路面基层材料的选用原则。当具有专业知识和工程实践时，不难判断A选项不当，符合题意要求。
水泥路面的基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。所以 需选择强度较高，刚度较大，并有足够水稳性的基层材料;常用基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。
为水泥路面基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
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