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【摘要】随着交通事业的迅速发展，隧道越来越常见，隧道包括山岭隧道、浅埋及软土隧道和海底隧道。公路实务每年的案例题必有一道考查隧道，并且99%以上的考点是山岭隧道或浅埋隧道施工，海底隧道只要求我们记住常用的施工方法即可，可以采用盾构法和沉管法。>>>参加一建30天冲刺集训营
隧道是人为修建的工程建筑物，在修建过程最重要的是保证安全，如何保证安全首先要确定围岩的级别，根据围岩的性能选用不同的施工方法和支护措施。公路围岩一共分为六个级别，级别数字越高围岩的性能越不好，例如一级围岩的特性为坚硬岩，五级围岩的特性是较软岩、软岩。
考试过程中四、五级围岩较多，属于软弱破碎岩层，其自支护能力是比较弱的，经常会采用超前锚杆、插板或小钢管;管棚;超前小导管注浆;开挖工作面及围岩预注浆等预支护技术措施。开挖之后要及时的进行初期支护，通常会采用喷射混凝土、锚杆、钢支撑、锚喷支护等形式。待围岩变形基本稳定以后再施作二次衬砌，一般情况选用模筑混凝土。初期支护与二次衬砌之间，根据需要设置防水层，也可灌筑防水混凝土内层衬砌而不做防水层。这就是我们经常说的复合式衬砌，是隧道结构的重要组成部分。接下来我们看案例题目是如何考查此知识点的，先看下面的示意图，这个图要求大家必须掌握，准确把握每一层次的位置与作用。
案例背景中提到本隧道的围岩等级为V级，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。
问题一：写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成?很明显从①～⑥的层次是按照从隧道外侧向内侧进行排列，最外侧是二衬(C25钢筋混凝土)，中间为防水层(卷材和无纺布)，最里面是初期支护(喷锚网联合支护)，很明显初期支护包括④⑤⑥⑦;防水层包括②③;二次衬砌包括①。
问题二：写出结构层⑥的名称，⑥属于初期支护的一部分，初期支护采用喷锚网联合支护形式，示意图中已给锚杆、钢筋网、工字钢，很明显⑥就是喷射混凝土。
不用长篇大论就可将分数收入囊中，因此在复习过程中我们一定要把基本知识掌握牢固，另外要会灵活运用。隧道的施工工序很多，专业性很强，但是考查也就这么几个主要的知识点，即使没有参与过隧道的施工也没有关系，把握大的方向，理解掌握施工要点即可。
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