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2016年一建《公路工程》考点:1B413039桥梁改建施工

环球网校·2016-08-09 13:42:11浏览286 收藏114
摘要   【摘要】环球网校一级建造师考试频道,为方便各位一级建造师考生更好的备考2016年一级建造师考试,特地整理一级建造师各科辅导资料,本文为2016年一建《公路工程》考点:1B413039桥梁改建施工。更多试题和资

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  111413039桥梁改建施工(环球网校一级建造师频道整理桥梁改建施工)

  一、桥梁改建设计施工要求

  二、桥梁改建方案

  目前公路桥梁改建加宽按位置可分为单侧加宽和双侧加宽两种方案,按上部结构与下部结构的连接处理主要有以下三种方案:新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接;新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接;新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离。

  (一)新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接方式(环球网校一级建造师频道整理桥梁改建施工)

  在具体构造方面,主要采用两种处理形式:一种是用纵向伸缩装置连接;另一种形式是在新旧结构间留一条纵缝,或用钢板包边,需要采用刚性路面,可以解决啃边问题,但不能解决新旧桥挠度差的问题,且高速行车时容易打滑,降低了行车的安全性。这种连接方式一般要求桥梁结构跨径较小,相对挠度差较小,否则桥面容易开裂。

  (二)新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接方式

  采取的技术措施有:

  1.加强新拓宽桥梁基础,减少新、旧桥梁基础的不均匀沉降差。

  2.为尽量减小新、旧桥梁的基础沉降差及尽量缩短施工工期,控制新拓宽桥梁预制梁(板)的安装龄期,先施工拓宽部分桥梁的基础,墩(台)身及台帽(盖梁)并安装部分预制梁(板),在封闭高速公路的交通后再进行下部结构拼接。

  3.新拓宽桥梁的梁(板)安装至桥上后宜放置一段时间,再与旧桥上部结构拼接。因此,新、旧桥梁上、下部结构相互连接的方式适宜于桥梁基础较好的条件下,否则必须进行基础加固。另外这种方式也可用于独柱墩的梁桥拓宽场合,以使下部结构的稳定性增强。

  (三)新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离方式

  为减小加宽桥基础沉降量,加宽桥应尽可能采用桩基,并通过加强地基处理、增加桩长或桩径等措施尽可能减小基础沉降。施工中严格控制桩基施工时的沉淀层厚度,减少钻孔灌注桩的沉降;尽可能推迟湿接缝混凝土浇筑施工,以使新桥桩基的大部分沉降能在新、旧桥上部结构拼接前完成等。

  三、新旧桥梁上部结构拼接的构造要求(环球网校一级建造师频道整理桥梁改建施工)

  根据桥梁上部结构不同类型一般采用以下的拼接连接方式:

  (一)钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥,新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。

  (二)预应力混凝土T梁或组合T梁桥,新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接。

  (三)连续箱梁桥,新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。

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  例题

  后张法预应力施工中,预应力筋张拉后应及时进行孔道压浆,下列关于孔道压浆说法错误的是( ).

  A 当白天气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行

  B 压浆完成24小时以后,结构混凝土的温度可以低于50C

  C 压浆作业每一工班应留取不少于3组砂浆试块,标养28天

  D 水泥浆的强度应符合设计要求,设计无要求时不得低于30MPa

  答案: B

  解析:当气温低于50C时,水泥水化凝结速度大为降低,其中的水分也不易蒸发出来。

  案例1背景资料

  某高速公路特大桥主桥全长820m(2×50m+9×80m)。为变截面预应能力连续箱桥,分上下游两幅,每幅单箱单室,顶板宽13m底板宽6.5m。箱梁采用长线法台座预制,缆索吊装,悬臂拼装。

  为加强安全管理,项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度,实行了安全生产责任制,并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。

  为保证工程质量,项目部加强进进场材料管理,对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格,在工地试验室,对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测,某次卵石试验中,由于出现记录错误,试验人员立即当场用涂改液涂改更正,并将试验记录按要求保存。

  缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m,采用钢制万能杆件联接组拼,塔架示意图如图1所示。

  

  主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示,基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨,基坑出现大面积垮塌,并导致2人受伤,

  

  主桥墩柱、盖梁施工完成后,安放支座、现浇主梁0#块混凝土,然后吊拼1#块箱梁,同时进行墩顶箱梁的临时固结,再依次拼接各梁段。

  问题:

  1.图1中A是何种设施?说明设置A的主要要求。

  参考答案:

  1. A是缆风绳;风缆应成对称布置,且上、下游风缆的长度相差不宜过大。风缆与拱肋轴线夹角宜大于450;与地平面夹角宜为300,距离宜小于lOOm。用于风缆的地锚应牢固可靠,为防止地锚受力后的位移,应采取预先试拉。对固定在桥墩台上的风缆须进行计算,不能对墩台造成不利因素。风缆在收紧、放松时应在测量观测下统一指挥进行,随拱肋接头高程的升降而放、收。在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后,方可拆除风缆。

  2.结合背景资料,说明图2中B的大小的要求,图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1:0是否正确?说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?

  答:B至少为1m。图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1:0不正确,垂直坑壁适用于黏土在半干硬或硬塑状态时,微风化砂岩易垮塌。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑土层的自稳能力,土层的深度,地下水的影响等因素。

  3.结合图2和背景资料,为防止同类垮塌事故,该基坑开挖时可采取哪些处理措施?

  答:设置截水沟、留有护道、注意观察坑顶边缘顶面土有无裂缝和坑壁有无松散塌落现象发生,基坑暴露时间不可过长。

  5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。

  答:(1)将O号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结,待解除固结时再将其切断。(2)在桥墩一侧或两侧设置临时支承或支墩。(3)顺桥向用扇形或门式托架将O号块粱段临时支承,待悬浇到至少一端舍龙后恢复原状。(4)临时支承可用硫磺水泥砂浆块或混凝土块等卸落设备,以使体系转换时,较方便地撤除临时支承。当采用硫磺水泥砂浆块作临时支承的卸落设备,并采用高温熔化撤除支承时,必须在支承块之间设置隔热措施,以免损坏支座部件。

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