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一、单选题
1. 在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为( )。
A.弯沉变形较大，抗弯拉强度大
B.弯沉变形较大，抗弯拉强度小
C.弯沉变形很小，抗弯拉强度大
D.弯沉变形很小，抗弯拉强度小
【答案】C
【解析】因为刚性路面取决于材料本身的强度，刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。
2. 仅依靠墙体自重抵挡土压力作用的挡土墙，属于( ) 挡土墙。
A.衡重式
B.重力式
C.自立式
D.悬臂式
【答案】B
【解析】重力式挡土墙的结构特点：依靠墙体自重抵挡土压力作用;一般用浆砌片(块)石砌筑，缺乏石料地区可用混凝土砌块或现场浇筑混凝土;形式简单，就地取材，施工简便。
3. 土路基质量检查与验收的主控项目是( ) 。
A.弯沉值
B.平整度
C.中线偏位
D.路基宽度
【答案】A
【解析】检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值(0.01mm)
4. 下列膨胀土路基的处理方法中，错误的是( ) 。
A.采用灰土桩对路基进行加固
B.用堆载预压对路基进行加固
C.在路基中设透水层
D.采用不透水的面层结构
【答案】 C
【解析】同时应采取措施做好路基的防水和保湿，如设置排水沟，采用不透水的面层结构，在路基中设不透水层，在路基裸露的边坡等部位植草、植树等措施;可调节路基内干湿循环，减少坡面径流，并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌和滑坡能力。
5. 《城镇道路工程施工与质量验收规范》中规定，热拌沥青混合料路面应铺层自然降温至表面温度低于( ) 后，方可开放交通。
A.700C
B.600C
C.500C
D.650C
【答案】C
【解析】《城镇道路施工预验收规范》CJJ 1强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
6. 桥面行车面标高到桥跨结构最下缘之间的距离为( )。
A.建筑高度
B.桥梁高度
C.净失高
D.计算失高
【答案】A
【解析】建筑高度：桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
7. 下列关于锚具、连接器的说法中，错误的是( )。
A.锚具应满足分级张拉、补张拉和放松预应力的要求
B.用于先张法的连接器，必须符合夹具的性能要求
C.适用于高强度预应力筋的锚具，不能用于较低强度的预应力筋
D.用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求
【答案】C
【解析】适用于高强度预应力筋的锚具或连接器，也可以用于较低强度的预应力筋。仅能适用于低强度预应力筋的锚具或连接器，不得用于高强度预应力筋。
8.进行防水层施工前，基层混凝土强度应达到设计强度的( )以上。
A.75%
B.80%
C.85%
D.90%
【答案】B
【解析】基层混凝土强度应达到设计强度的80%以上，方可进行防水层施工。.
9. 沉预制桩时，锤击过程应采用( )
A、重锤高击
B、重锤低击
C、轻锤高击
D、轻锤低击
【答案】B
【解析】重锤低击，所得的动量大，桩锤对桩头的冲击力小，回弹也小，桩头不易损坏，大部分能量都可以用来客服桩身与土壤的摩擦力和桩尖的阻力，桩可以很快入土。另外，由于重锤低击的落距小，可以提高锤击频率，打桩效率高，所以打桩宜采用重锤低击。
10. 柱式墩台施工模板、支架除应满足强度、刚度外，稳定计算中应考虑( )影响。
A.振动
B.施工荷载
C.风力
D.冰雪荷载
【答案】 C
【解析】柱式墩台模板、支架稳定计算中应该考虑风力影响。
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11. 通常地铁车站站台的形式多采用( )。
A. 岛式
B. 侧式
C. 岛、侧混合式
D. 马蹄式
【答案】A
【解析】岛式站台具有站台面积利用率高、提升设施共用，能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。常用于较大客流量的车站。其派生形式有曲线式、双鱼腹式、单鱼腹式、梯形式和双岛式等
12. 关于基坑降水的说法，正确的是( ) 。
A.降水主要用于提高土体强度
B.降水并应该布置在基坑内侧
C.当基坑邻近有建筑物时，为保证环境安全，宜采用回灌措施
D.降水深度为7m时，必须采用管井降水
【答案】 C
【解析】降水会引起基坑周围土体沉降，当基坑邻近有建筑物时，宜采用截水或回灌方法。
13. 钢一混凝土组合梁在钢梁与钢筋混凝土板之间设传( )器，二者共同工作。
A.拉
B.压
C.剪
D.弯
【答案】C
【解析】钢-混凝土结合梁施工基本工艺流程：钢梁预制并焊接传剪器、架设钢梁、安装钢梁(横隔梁)及小纵梁(又是不设小纵梁)、安装预制混凝土板并浇筑接缝混凝土或支搭现浇混凝土桥面板的模板并铺设钢筋、现浇混凝土、养护、张拉预应力束、拆除临时支架或设施。
14. 一般用于处理浊度和色度较低的湖泊水和水库水，且进水悬浮物一般小于100mg/L、水质稳定变化小且无藻类繁殖时的工艺可以是( )。
A.原水→接触过滤→消毒
B.原水→混凝、沉淀或澄清→过滤→消毒
C.原水→调蓄预沉→混凝沉淀→澄清→过滤→消毒
D.原水→混凝沉淀→消毒
【答案】A
【解析】工艺流程：原水、接触过滤、消毒，一般用于处理浊度和色度较低的湖泊水和水库水，进水悬浮物一般小于100mg/L，水质稳定、变化小且无藻类繁殖。表1K414012-2
15. 预制安装水池壁板吊装前，壁板侧面应全面( )并清除松动石子等物。
A.磨平
B.凿毛
C.湿润
D.冲洗
【答案】B
【解析】预制壁板安装前两侧宜凿毛，应将浮渣、松动的混凝土等冲洗干净，并应将杯口内杂物清理干净，界面处理满足安装要求。
16. 采用排水下沉施工的沉井封底措施中，错误的是( ) 。
A.封底前设置滤水井
B.封底前停止降水
C.封底浅井内应无漏水
D.封底前用石块将刃脚垫实
【答案】B
【解析】封底前应设置泄水井，底板混凝土强度达到设计强度等级且满足抗浮要求时，方可封填泄水井、停止降水。
17. 施工精度高、适用于各种土层的不开槽管道施工方法是( )
A、夯管
B、定向钻
C、浅埋暗挖
D、密闭式顶管
【答案】D
【解析】表1K415013
18. 燃气管道试验采用肥皂水对管道接口进行检查的试验是( ) 。
A.气压试验;
B.水压试验
C.严密性试验;
D.管道通球扫线
【答案】A
【解析】气压实验当压力达到规定值后，应稳压lh，然后用肥皂水对管道接口进行检查，全部接口均无漏气现象认为合格。
19. 垃圾填埋场泥质防水层施工技术的核心是掺加( ) 。
A.石灰;
B.膨润土
C.淤泥质土;
D.粉煤灰
【答案】B
【解析】泥质防水层施工技术的核心是掺加膨润土的拌合土层施工技术。
20.园林雨水排放最经济的排水方式是( ) 。
A.沟渠为主，地面和管道为辅
B.地面为主，沟渠和管道为辅
C.管道为主，地面和沟渠为辅
D.路面为主，沟渠和管道为辅
【答案】B
【解析】地面排水是最经济、最常用的园林排水方式。
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二、多选题
21. 下列属于柔性路面的是( ) 。
A.水泥混凝土路面
B.沥青混凝土面层
C.沥青碎石面层
D.钢筋网的水泥混凝土路面
E.沥青贯入式碎(砾)石面层
【答案】BCE
【解析】柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土(英国标准称压实后的混合料为混凝土)面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎(砾)石面层等。刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。
22. 关于石方路基施工的说法，正确的有( )
A、应先清理地表，在开始填筑施工
B、先填筑石料，再码砌边坡
C、宜用12T以下振动压路机
D、路基范围内管线四周宜回填石料
E、碾压前应经过试验段，确定施工参数
【答案】AE
【解析】石方路基
(1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。
(2)先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。
(3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压(夯)实。
(4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。
23. 关于钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置的说法，正确的有( )
A.同一根钢筋上宜少设接头
B.钢筋接头应设在受力较小区段
C.对受力不明确的钢筋应按受压处理
D.同一根钢筋在焊接长度区段内不得有两个接头
E.钢筋接头部位横向净距应等于20㎜
【答案】ABD
【解析】施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理;钢筋部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm
24. 以下关于盖挖法施工优点说法正确的是( )
A.盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，可尽快恢复路面，对交通影响较小
B.基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全
C.盖挖逆作法施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩(墙)的支护作用。
D.围护结构变形小，有利于保护临近建筑物和构筑物
E.盖挖法施工时，混凝土结构施工缝的处理较为容易
【答案】ABCD
【解析】盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难
25. 基坑内地基加固的主要目的有( )
A、减少围护结构位移
B、提高坑内土体强度
C、提高土体的侧向抗力
D、防止坑底土体隆起
E、减少围护结构的主动土压力
【答案】ABCD
【解析】基坑地基加固的目的
(1)基坑地基按加固部位不同，分为基坑内加固和基坑外两种。
(2)基坑外加固的目的主要是止水，有时也可减少围护结构承受的主动土压力。
(3)基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线;防止坑底土体隆起破坏;防止坑底土体渗流破坏;弥补围护墙体插入深度不足等。
26. 暗挖隧道内常有的支护与加固措施有( ) 。
A.管棚超前支护
B.超前锚杆或超前小导管支护
C.设置临时仰拱
D.冻结法固结地层
E.小导管周边注浆或围岩深孔注浆
【答案】 BCE
【解析】暗挖隧道内常用的技术措施
(1)超前锚杆或超前小导管支护;
(2)小导管周边注浆或围岩深孔注浆;
(3)设置临时仰拱。
27. 喷射水泥砂浆保护层施工时的要求正确的是( )。
A.喷浆前必须对池外壁油、污进行清理、检验
B.正式喷浆前应先做试喷，对水压及砂浆用水量调试
C.喷射的砂浆以不出现干斑、流淌为宜
D.输水管压力要稳定，喷射时谨慎控制供水量
E.喷射应从水池下端往上进行
【答案】ABCD
【解析】喷射水泥砂浆保护层，应在水池满水试验后施工(以便直观检查壁板及板缝有无渗漏，也方便处理)，并且必须在水泥满水状况下施工;喷浆前必须对池外壁油污进行清理、检验;水泥砂浆配合比应符合设计要求，所用砂最大粒径不得大于5mm，细度模量2.3~2.7为宜;正式喷浆前应先作试喷，对水压机砂浆用水量调试，以喷射的砂浆不出现干斑和流淌为宜。喷射应从水池上端往下进行。
28. 关于供热管道补偿器安装的说法，正确的有( )
A、管道补偿器的两端，应各设一个固定支座
B、靠近补偿器的两端，应至少各设有一个导向支座
C、应对补偿器进行预拉伸
D、填料式补偿器垂直安装时，有插管的一端应置于上部
E、管道安装、试压、保温完毕后，应将补偿器临时固定装置的紧固件松开
【答案】B D E
【解析】在靠近补偿器的两端，应设置导向支架，保证运行时管道沿轴线自由伸缩。
当安装时的环境温度低于补偿零点(设计的最高温度与最低温度差值的1/2)时，应对补偿器进行预拉伸;
29. 关于填埋区GCL垫层铺设的说法，正确的有( ) 。
A.每一工作面施工前均要对基底进行修整和检验
B.搭接宽度应控制在250±500㎜范围内
C.应尽量采用顺坡搭接，采用上压下的十字搭接
D.应在搭接处均匀撒膨润土粉，将两层垫间密封
E.需当日铺设当日覆盖，雨雪天气应停止施工
【答案】A D E
【解析】对铺开的GCL垫进行调整，调整搭接宽度，控制在2 5 0±50mm范围内;注意避免出现十字搭接，应尽量采用品形分布。
30. 干旱地区移植胸径30㎜的落叶乔木，其后期管理措施中错误的有( )。
A.用浸水草绳从基部缠绕至主干顶部
B.移植后应连续浇3次水，不干不浇，浇则浇透
C.用三根50mm竹竿固定
D.树木定植后24h内必须浇上第一遍水(头水、压水)，水要浇透。
E.一个月后施农家肥
【答案】ACE
【解析】A项正确说法：树干采用麻包片或者草绳围绕，一般包裹从根茎至分枝点的部分，这样既可减少蒸发又可以减少移植过程的擦伤。C项正确说法：一般采用三柱支撑固定法来确保大树的稳固。E项正确说法是第一年不能施肥，第二年根据生长情况施肥。
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三、案例分析题
1.背景
某公司中标城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰粒料路基施工。施工项目部为了减少对城市交通的影响，采取夜间运输基层材料，白天分段摊铺碾压的做法。施工中发现基层材料明显离析，压实后的表面有松散现象;局部清除浮料后采用贴料法补平。现场监理工程师发现后认定为重大质量事故的隐患，要求项目部采取措施进行纠正。
2.问题
(1)从背景材料看，控制基层材料离析应从哪些方面人手?
(2)试分析压实后的基层表面产生松散现象的主要成因。
(3)清除浮料后局部采用补平法是否可行?
(4)监理工程师为何认定为重大质量的隐患?
【案例一解析】
(1)问题1
应从以下三个方面控制基层材料离析：
1)基层材料生产
① 集料堆放要采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧;
② 二灰的含量应严格控制，减少混合料中小于0.075mm颗粒的含量;
③ 混合料的总拌合时间一般在35s左右。
2)基层材料运输堆放
为避免运输堆放的离析现象，装料时应分次，均匀上料;卸料时要尽量使混合料整体卸落;堆放料堆应便于摊铺，避免二次倒运。
3)基层材料摊铺
尽可能连续摊铺混合料。施工场地受到限制时应尽可能减少停顿和重新启动次数;特别是调整摊铺机的速度，使摊铺机的产量和拌合机的声量相匹配等。
(2)问题2
从背景材料看，可能原因有：混合料运送堆放未很好覆盖，且摊铺前堆放时间长，混合料含水量未视条件适当调整，以使现场的混合料含水量接近最佳含水量。
(3)问题3
不可行。《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008中规定：基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。贴薄层找平后基层整体稳定性差。
(4)问题4
因为基层设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要的承重作用;对基层材料的强度指标应有较高的要求;出现背景所说的路面基层问题将直接影响到道路的使用质量，所以可以认定为重大质量隐患。
2.背景
甲公司中标承包某市主干道道路工程施工，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。
该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此甲公司下属项目部决定如下：
(1)为满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工部位。
(2)项目部安排9月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程，于10月底进入路面基层结构施工，施工期日最低温度为-1℃;石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护3d后进人下一道工序施工。
(3)开始路面面层施工时，日最低气温为-3℃，最高温度为+3℃，但天气晴好;项目部组织突击施工面层，没有采取特殊措施。
(4)为避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。
工程于12月底如期竣工，开放交通。次年4月，该道路路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。
2.问题
(1)项目部下达提前开工令的做法对吗?为什么?
(2)指出路面各层结构施工不妥之处。
(3)分析道路面层出现龟裂、车辙的主要原因。
【案例二解析】
(1)问题1
项目负责人下达开工令是错误的。因为，工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度，并且在开工前先应向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师审查后下达开工令，项目部应按监理的指令执行。
(2)问题2
不妥之处主要是：
1)沥青混凝土面层不符合规范关于施工期的日最高气温应在5℃以上的规定;石灰及石灰、粉煤灰稳定土类基层宜在冬期开始前30～45d停止施工。
2)不符合规范关于基层采用沥青乳液和沥青下封层养护7d的规定。
(3)问题3
道路路面出现龟裂和车辙主要成因：
1)路面基层采用的是石灰稳定类材料，属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系，温度低时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度，以适应开放交通后的承载条件，规范规定这类基层应在5℃以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前1～1.5个月以上完工。
开放交通后，在交通荷载作用下，基层强度不足，使整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。
2)沥青路面必须在冬期施工时，应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。
3)次年6月以后出现车辙，主要原因是振动压路机作业时取消了振动压实，致使沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，经车轮碾压压实，形成车辙。
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3.背景
某市迎宾大桥工程采用沉入桩基础，承台平面尺寸为5m×30m，布置145根桩，为群桩形式：顺桥方向5行桩，桩中心距为0.8m，横桥方向2 9排，桩中心距1m;设计桩长15m，分两节预制，采用法兰盘等强度接头。由施工项目部经招标程序选择专业队伍分包沉桩作业，在施工组织设计编制和审批中出现了下列事项：
(1)鉴于现场条件，预制桩节长度分为4种，其中7 2根上节长7m，下节长8m(带桩靴)，其中73根上节长8m，下节长7m。
(2)为了挤密桩间土，增加桩与土体的摩擦力，沉桩顺序定为四周向中心施打。
(3)为防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主控制。
2.问题
(1)分述上述方案和做法是否符合规范的规定，若不符合，请说明。
(2)在沉桩过程中，遇到哪些情况应暂停沉桩?并分析原因，采取有效措施。
(3)在沉桩过程中，如何妥善掌握控制桩端标高与贯入度的关系?
【案例三解析】
(1)问题1
1)预制桩节符合《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2--2008规定。
2)沉桩顺序不符合规范规定，沉桩顺序应从中心向四周进行。
3)以贯入度为主控制不符合规范规定，沉桩时，一般情况下应以控制桩端设计标高为主。
(2)问题2
在沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取措施。
(3)问题3
首先明确沉桩时应视桩端土质而定，本工程应以控制桩端设计标高为主;当桩端标高，高于设计标高，而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度，当贯入度已达到控制贯入度，而桩端标高未达到设计标高时，应在满足冲刷线下最小嵌固深度后继续锤击100mm左右(或30～50击)，如无异常变化，即可停止;若桩端标高与设计值相差超过规定值，应与设计和监理单位研究决定。
4.背景
某供热管线暗挖隧道，长3.2km，断面尺寸为3.2m×2.8m，埋深3.5m。隧道穿越砂土层和砂砾层，除局部有浅层滞水外，无须降水。承包方A公司通过招标将穿越砂砾层段468m隧道开挖及支护分包给B专业公司。 B公司依据A公司的施工组织设计，进场后由工长向现场作业人员交代了施工做法后开始施工。
施工中B公司在距工作竖井48m时，发现开挖面砂砾层有渗水且土质松散，有塌方隐患。 B公司立即向A公司汇报。经有关人员研究，决定采用小导管超前加固措施。 B公司采用劈裂注浆法，根据以往经验确定注浆量和注浆压力，注浆过程中地面监测发现地表有隆起现象。随后A公司派有经验的专业人员协助B公司研究解决。
质量监督部门在工程施工前的例行检查时，发现A公司项目部工程资料中初期支护资料不全，部分资料保留在B公司人员手中。
2.问题
(1)暗挖隧道开挖前的技术交底是否妥当?如有不妥，写出正确做法。
(2)B公司采用劈裂注浆法是否正确?如不正确，应采取什么方法?哪些浆液可供选用?
(3)分析注浆过程中地表隆起的主要原因，给出防止地表隆起的正确做法。
(4)说明A、B公司在工程资料管理方面应改进之处。
【案例四解析】
(1)问题1
不妥当。正确作法：单位工程、分部工程和分项工程开工前，工程施工项目部技术负责人应对承担施工的负责人或分包方全体人员进行书面技术交底。技术交底资料应办理签字手续并归档。
(2)问题2
不正确。注浆施工应根据土质条件选择注浆法，在砂砾石地层中宜采用渗入注浆法，不宜采用劈裂注浆法;注浆浆液可选用水泥浆或水泥砂浆。
(3)问题3
由背景材料可见：注浆过程中地表隆起的主要原因是注浆量和注浆压力控制不当;防止地表隆起的正确做法：通过试验确定注浆量和注浆压力。
(4)问题4
A公司作为总承包单位负责汇集有关施工技术资料，并应随施工进度及时整理;B公司应主动向总承包单位移交有关施工技术资料。
5.背景
某供热管线工程，长729m,DN250，采用Q235B管材，直埋敷设，全线共设4座检查室。在2号检查室内热机安装施工时，施工单位预先在管道上截下一段短节，留出安装波纹管补偿器的位置，后因补偿器迟迟未到货，只好将管端头临时用彩条布封堵。
2.问题
(1)施工单位的此种做法是否妥当?如不妥当，请写出正确的程序。
(2)波纹管补偿器安装时，对其安装方向是否有要求?
(3)对波纹管补偿器与管道连接处的焊缝是否需要进行无损探伤检验?检验比例是多少?
【案例五解析】
(1)问题1
存在两处不妥当：
1)波纹管补偿器应与管道保持同轴，但按背景中介绍的情况，不一定能保证。正确的做法应是在补偿器运至安装现场时，再在已固定好的钢管上切口吊装焊接。
2)将管端头临时用彩条布封堵，彩条布封堵遇雨时不能防止管道漂浮、泥浆进入管腔，正确做法是，管口应用堵板封闭。
(2)问题2
安装波纹管补偿器时，有流向标记(箭头)的补偿器，安装时应使流向标记与管道介质流向一致。
(3)问题3
按规范要求，波纹管补偿器与管道连接处的焊缝应进行100%无损探伤检验。
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