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26. 普通钢筋混凝土的自重为()kN/m3。
A 20～21
B 22～23
C 24～25
D 26～27
提示：钢筋混凝土是最常用的建筑材料之一。根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009―2001)附录A附表A.1，钢筋混凝土自重为24～25kN/m3。
答案：C
27. 一般上人平屋面的均布荷载标准值为()kN/m2。
A 0.5
B 0.7
C 1.5
D 2.0
提示：根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009―2001)第4.3.1条表4.3.1，上人屋面的均布活荷载标准值规定为2.0kN/m2。
答案：D
28. 下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中，哪一种是错误的?
A 荷载设计值一般大于荷载标准值
B 荷载准永久值一般小于荷载标准值(高炉邻近建筑的屋面积灰荷载除外)
C 对于承载能力极限状态，应采用荷载效应的基本组合进行设计;对于正常使用极限状态，应根据不同的设计要求，分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计
D 短期效应组合和长期效应组合的荷载设计值应考虑荷载分项系数
提示：根据《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB 50068―2001)第7.0.6条，短期效应组合和长期效应组合时，不考虑荷载分项系数。
答案：D
29. 判别下列荷载中哪些属于活荷载?
I.土压力;Ⅱ.风荷载;Ⅲ.积灰荷载;Ⅳ.结构自重
A I、 Ⅱ
B Ⅲ、Ⅳ
C I、Ⅳ
D Ⅱ、Ⅲ
提示：题中风荷载和积灰荷载属于活荷载，而土压力和结构自重属于静荷载
(静荷载亦称恒载、永久荷载)。
答案：D
30. 多层停车库的楼面均布活荷载是按下列哪一项确定的?
A 车的吨位大小
B 楼盖结构型式
C 车库的规模
D 5kN/m2
提示：根据《建筑结构荷载规范》(GB 50009―2001)，是按停车库的楼盖结构
型式(单向板楼盖、双向板楼盖和无梁楼盖)来确定楼面均布活荷载的取值的。
注：此题指普通客车，不包括消防车。
答案：B
31. 计算不上人屋面均布活荷载时，应按以下哪种方法选取计算荷载?
A 应同时考虑屋面均布活荷载与雪荷载
B 屋面均布活荷载不应与雪荷载同时考虑，随便选取任一荷载均可
C 屋面均布活荷载不应与雪荷载同时考虑，取其较大者
D 屋面均布活荷载不应与雪荷载同时考虑，取其中较小者
提示：由《建筑结构荷载规范》 (GB 50009―2001)可知计算屋面均布活荷载
不应与雪荷载同时考虑，应取其较大者。
答案：C
32. 下列构件中哪一种超过承载能力极限状态?
A 构件在荷载作用下产生较大变形而影响使用
B 构件在动力荷载作用下产生较大的振动
C 构件受拉区混凝土出现裂缝
D 构件因过度的塑性变形而不适于继续承载
提示：由《混凝土结构设计规范》(GB 50010―2002)第3.1.2条可知超过承载能力极限状态为构件达到最大承载力、出现疲劳破坏或不适于继续承载的变形。
答案：D
33. 下列构件中哪一种超过正常使用极限状态?
A 构件因过度的塑性变形而不适合于继续承载
B 构件在荷载作用下产生较大的变形而影n向使用
C 构件丧失稳定
D 构件因超过材料强度而破坏
提示：当结构或构件出现下列状态之一时，即认为超过了正常使用极限状态，
(1)影响正常使用的外观变形;(2)影响正常使用或耐久性的局部破坏;
(3)影响正常使用的振动;(4)影响正常使用的其他特定状态。
答案：B