装配式建筑工程知识分享：地下停车场防水工程施工质量预控措施

1 地下防水工程设计与施工原则

防、排、截、堵相结合, 刚柔相济, 因地制宜, 综合治理 的原则是我国建筑防水技术发展至今的实践经验总结。根据地下防水工程的特点及环境要求, 坚持多道设防、刚柔相济、扬长避短、综合防治的做法是十分必要的。片面地单一设防, 出现渗漏, 再耗资堵治, 则会导致社会效益及经济效益的双重巨大损失。地下防水工程的设计和施工应遵循这一原则, 并根据建筑功能及使用要求, 按现行规范正确划定防水等级, 合理确定防水方案。

2 地下工程防水施工质量预控措施

地下工程的防水可分为两部分: 1) 结构主体防水; 2 )细部构造特别是施工缝、变形缝、穿墙管、后浇带的防水。

2. 1 施工准备

1) 熟悉施工图纸, 充分了解和掌握防水设计要求, 编制先进合理的施工方案。2)确立相应资质的专业防水施工队伍。3) 核查工程所选防水材料的出厂合格证书和性能检测报告, 是否符合设计要求及国家规定的相应标准。

2. 2 模板

1)模板应平整, 且拼缝严密不漏浆, 并应有足够的刚度、强度, 吸水性要小。2) 模板构造应牢固稳定, 可承受混凝土拌合物的侧压力和施工荷载, 且应装拆方便。3)结构内的钢筋或绑扎钢丝不得接触模板。固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时, 可采用工具式螺栓、螺栓加堵头、螺栓上加焊方形止水环等做法。

2. 3 钢筋

1)做好钢筋绑扎前的除污、除锈工作。2) 绑扎钢筋时, 应按设计规定留足保护层, 且迎水面钢筋保护层厚度不应小于50 mm。3)钢筋应绑扎牢固, 避免因碰撞、振动使绑扣松散、钢筋移位, 造成露筋。4)在钢筋密集的情况下, 更应注意绑扎或焊接质量, 并用自密实高性能混凝土浇筑。

2. 4 混凝土运输

运输过程中应采取措施防止混凝土拌合物产生离析, 以及坍落度和含气量的损失, 同时要防止漏浆。

2. 5 混凝土浇筑

浇筑前, 应清除模板内的积水、木屑、钢丝、铁钉等杂物, 并以水湿润模板。使用钢模应保持其表面清洁无浮浆。

浇筑混凝土的自落高度不得超过1. 5 m, 否则应使用串筒、溜槽或溜管等工具进行浇筑, 以防产生石子堆积, 影响质量。在结构中若有密集管群, 以及预埋件或钢筋稠密之处, 不易使混凝土浇捣密实时, 应选用免振捣的自密实高性能混凝土进行浇筑。混凝土浇筑应分层, 每层厚度不宜超过30 cm ~ 40 cm, 相邻两层浇筑时间间隔不应超过2 h, 夏季可适当缩短。

2. 6 混凝土振捣

防水混凝土必须采用高频机械振捣, 振捣时间宜为10 s~ 30 s,以混凝土泛浆和不冒气泡为准。要依次振捣密实, 应避免漏振、欠振和超振。掺加引气剂或引气型减水剂时, 应采用高频插入式振捣器振捣密实。

2. 7 混凝土养护

防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大, 特别是早期湿润养护更为重要, 一般在混凝土进入终凝(浇筑后4 h~ 6 h) 即应覆盖, 浇水湿润养护不少于14 d。

2. 8 结构的保护

1)明挖法地下结构、防水层及保护层经检查合格后, 应及时回填。回填前应将基坑清理干净, 无杂物且无积水。2) 回填后地面建筑周围应做不小于800 mm 宽的散水, 其坡度宜为5%, 以防地面水侵入地下。3) 完工后的自防水结构, 严禁再在其上打洞。若结构表面有蜂窝麻面, 应及时修补。

2. 9 地下工程混凝土结构细部构造防水

1) 穿墙管。穿墙管外壁与混凝土交界处是防水薄弱环节, 穿墙管中部加上止水环可改变水的渗透路径, 延长水的渗透路线,加遇水膨胀橡胶则可堵塞渗水通道, 从而达到防水目的。

2) 预埋件。地下室内墙壁或底板上预埋铁件用吊挂或专用工具固定, 预埋件往往与结构钢筋接触, 导致水沿铁件渗入室内。为此预留洞、槽均应作防水处理。

3) 施工缝。大面积浇筑混凝土一次完成有困难, 须分两次或三次浇筑完。两次浇筑相隔几天或数天, 前后两次浇筑的混凝土之间形成的缝即施工缝, 此缝完全不是设计所需要的, 由于混凝土的收缩, 导致渗水通道, 所以应对施工缝进行防水处理。施工缝是渗水的隐患, 应尽量减少。施工缝分为水平施工缝和垂直施工缝两种。工程中多用水平施工缝, 垂直施工缝尽量利用变形缝。留施工缝必须征求设计人员的同意, 留在弯矩最小、剪力也最小的位置。

4) 变形缝。沉降缝和伸缩缝统称变形缝。用于伸缩的变形缝宜少设, 可采用后浇带、加强带、诱导缝等替代措施。变形缝的渗漏水除设计不合理的原因之外, 施工不合理也是一个重要的原因。中埋式止水带施工时常存在以下问题: a. 顶、底板止水带下部的混凝土不易振捣密实, 气泡也不易排出, 且混凝土凝固时产生的收缩易使止水带与下面的混凝土产生缝隙, 从而导致变形缝漏水。根据这种情况, 顶、底板中的止水带安装成盆形, 有助于消除上述弊端。b. 中埋式止水带的安装, 在先浇一侧混凝土时, 端模被止水带分为两块, 给模板固定造成困难, 故端模要支撑牢固,防止漏浆。施工时由于端模支撑不牢, 不仅造成漏浆, 而且也不敢按规定要求进行振捣, 致使变形缝处的混凝土密实性较差, 从而导致渗漏水。c. 止水带的接缝是止水带本身的防水薄弱处, 因此接缝愈少愈好。d. 转角处止水带不能折成直角, 故转角处应做成圆弧形, 以便于止水带的安设。

5) 后浇带。后浇带采用补偿收缩混凝土, 可以避免出现新的收缩裂缝造成工程渗漏水的隐患, 施工单位或混凝土搅拌站, 应根据设计要求确定膨胀剂的最佳掺量, 在满足混凝土强度和抗渗要求的同时, 达到补偿收缩混凝土的限制膨胀率。只有这样, 才能达到控制结构出现裂缝的效果。

防水施工是技术性强、标准要求较高的防水材料再加工过程, 应由有资质等级证书的防水专业施工队伍来承担, 操作人员必须经过专业培训, 考核合格, 并取得建设行政管理部门所发的上岗证方可进行施工。

装配式建筑作为一种新兴的建筑施工方法，其很多优点都是传统建筑无法比拟的。因此，在现代建筑业快速发展的时代，我们应该转变观念和思路，投入更多的人力、物力来研究和发展装配式建筑，使其成为现代建筑业发展的主流方向，为现代人们提供更多更好的舒适安全、绿色环保的居住空间，促进现代建筑业的发展。以上内容就是“装配式建筑工程知识分享：地下停车场防水工程施工质量预控措施”，更多精彩内容可继续关注环球网校!点击下方免费下载，可领取装配式精华考点/课程讲义。