2020年建筑材料员考试知识点（4月26日）

钢材重量

1. 钢材的理论重量

钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差，因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入，所以只作为估算时的参考。

2. 钢材的实际重量

钢材实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量，称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。

3. 钢材重量的计算方法

(1)毛重 是“净重”的对称，是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输企业计算运费时按毛重计算。但钢材购销中是按净重计算。

(2)净重 是“毛重”的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量，即实际重量，称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。

(3)皮重 钢材包装材料的重量，称之为皮重。

(4)重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg)，还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。

(5)计费重量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式，有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输，一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为起码计费重量，不足时进整。

以上就是建筑材料员考试知识点!

作为一名合格的建筑材料员，丰富的理论知识和充足的实践经验是职业道路上不可或缺的条件。但是这些不是一朝一夕就能够拥有的，良好的学习习惯，坚持学习，我们才能走的更远，以上就是环球网校为大家带来的建筑材料员考试知识点。更多精彩内容请关注环球网校，也可点击下方免费下载领取学习资料。