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01、装配式设计可能你会觉得，装配式设计就是把设计好的楼拆成单元块，发给工厂加工就完了。
可要是这么直接拆，工厂根本就没法生产，即便生产出来，也不能用。在装配式建筑发展先进的日本，设计院在出建筑图纸时，还会直接作出PC厂的构件加工图，在做这一步设计的时候，除了要考虑构件的种类越少越好，也就是所谓的「模数」，还需要考虑机械怎么生产，未来到现场的吊装点，模块之间该怎么连接，连接点的安全性能和防水性能，等等。
而国内还有很多的项目，真的跟你想象的一样，施工单位拿着设计院出的建筑图，去进行二次深化，也就是把本来不是模块化设计的建筑，硬拆成装配式，究其原因，一是要凑装配率响应政策，二是因为懂装配式设计的设计院实在是太少了。
02、构件生产在生产这个环节，首先要解决的就是材料问题，绝大多数工厂多年处理的都是塑料、橡胶、钢铁这样的材质，而PC构件是复合材料，而且混凝土的性能是在养护中逐渐生长的。
这种对时间和节奏的把握，对传统工厂是一项很大的挑战。另外，PC构件的生产需要很大程度的自动化，怎样开发出自动化的生产线是一个问题，生产线能不能低成本的灵活变化又是另一个问题——因每个项目的构件不一样，所以每个项目都要重新设计模具和自动化生产方式，这对工厂的设计优化能力和管理能力也是不小的挑战。
实际上，目前能够大批量生产PC构件的工厂很少，成本也非常高。
03、运输环节对于施工现场来说，吊装的次数越少、需要处理的连接点越少，当然就越好。但是划分的模块越少，每块也就越大。
而在我国，货车总高度4米以上、总长度18米以上、总宽度2米5以上属于极限超载车辆，是不能上路的。
所以你看到国外整个房间都预制好到现场吊装的，清一色都是小面积的单间公寓。那如何协调解决大构件需求和运输困难这对矛盾，包括构件装箱的成本优化，都是需要考虑和提高的地方。
04、施工要求对于国内很多施工单位来说，装配式还是在「说起来又快又便宜，用起来又慢又贵」的阶段。
有很多的原因，比如现场的养护和堆放要专门管理，安装顺序要严格安排，这就带来更高的管理和人员成本。
由于工厂生产方面的原因，预制构件的采购成本也是很高的。多数施工单位在「满足装配率要求」这个前提下，尽量做横向构件的装配——也就是梁、楼梯、叠合板等，像墙和柱这种竖向构件能不做就不做。
究其原因，是因为现在还没有针对装配式的规范，来计算装配节点，设计师还是按照现浇的方式来计算。既然这么计算，就得按照现浇的方式来组装。
所以，竖向构件如果采用装配式，那在横竖向构件连接这个位置还是需要灌浆，而且灌浆料的成本非常的高，节点的防水等施工要求也更高，在目前的施工水平下，建造速度还赶不上传统的方式。
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