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2019一级造价工程师《土建工程》每日一练(5月31日)

环球网校·2019-05-31 09:31:28浏览118 收藏11
摘要 努力从今天开始,成功从“零”开始。2019年一级造价工程师考试时间定于10月26日、27日,建议大家提前备考。2019一级造价工程师《土建工程》每日一练(5月31日)按时更新。更多造价工程师考试报名信息请持续关注环球网校造价工程师考试频道。Ctrl+D收藏本页!

编辑推荐:2019年5月造价工程师《各科目》每日一练(汇总)

2019造价工程师每日一练

每日一练5.31

《一级造价工程师-土建》

1.【单选】在常用的涵洞洞口建筑形式中,泄水能力较强的是( )。

A.端墙式

B.八字式

C.井口式

D.正洞口式

2.【单选】拱涵轴线与路斜交时,采用斜洞口比采用正洞口( )。

A.洞口端部工程量大

B.水流条件差

C.洞口端部施工难度大

D.路基稳定性好

3.【单选】影响地下铁路建设决策的主要因素是( )。

A.城市交通现状

B.城市规模

C.人口数量

D.经济实力

【答案解析请翻页查看】

2019年一级造价工程师考试报名预计8月份开始,为了避免错过报名时间,你可以 免费预约短信提醒。为了方便大家学习,小编把每日一练电子版打包整理好送给大家,想要获得更多资料的考生,可以点击下方“免费下载”按钮直接下载领取每日一练打包汇总word版本。祝大家考试顺利。

《一级造价工程师-土建每日一练5.31》答案

1.【答案】B

【解析】常用的涵洞洞口建筑形式有端墙式、八字式和井口式。八字式洞口除有端墙外,端墙前洞口两侧还有张开成八字形的翼墙,八字翼墙泄水能力较端墙式洞口好,多用于较大孔径的涵洞。

2.【答案】C

【解析】斜洞口涵洞端部与线路中线平行,而与涵洞轴线相交。斜洞口能适应水流条件,且外形较美观,虽建筑费工较多,但常被采用。

3.【答案】D

【解析】地铁的建设成本在5亿元/km以上,轻轨的建设成本在2亿元/km以上。可见地铁建设投资巨大,真正制约地下铁路建设的因素是经济性问题。

以上内容是环球网校一级造价工程师考试频道为您整理的"2019一级造价工程师《土建工程》每日一练(5月31日)",希望对你有所帮助。

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