装配式|国内代表性装配式建筑(2)港珠澳大桥·世界最长的钢结构桥

港珠澳大桥·世界最长的钢结构桥

港珠澳大桥(英文名称：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段.

港珠澳大桥于2009年12月15日动工建设; 2017年7月7日实现主体工程全线贯通; 2018年2月6日完成主体工程验收; 2018年10月24日上午9时开通运营。

港珠澳大桥的主体工程特点是：战线长、量大面广、关键节点不胜枚举。

相比传统的建筑方式，钢结构装配式建筑具有材质均匀、硬度大、抗压性强等优点，密度更大，可塑性也更高，同等重量和强度要求下，钢材不仅自重更轻，而且更适合在工厂加工，运输和组装也更方便，因此运用在许多建筑类型中。

此前有媒体报道：在港珠澳大桥施工现场，看不到人头攒动、千军万马的施工景象，而是为数不多的大型装备在现场进行砌积木式的装配化安装。桥墩、桥面、钢箱梁、钢管桩等都是在附近地区的厂房里建好后，再用巨轮拖到海上安装。

“相比传统的建筑方式，装配式钢结构建筑具有材质均匀、硬度大、抗压性强等优点，密度更大，可塑性也更高，同等重量和强度要求下，钢材不仅自重更轻，而且更适合在工厂加工，运输和组装也更方便，因此运用在许多建筑类型中。”杭萧钢构集团副总裁窦贺男向《中国企业报》记者表示，以港珠澳大桥、“天眼”、北京新机场等为代表的钢结构工程，成为钢结构建筑靓丽的“名片”。

全长55公里的港珠澳大桥，采用的同样是钢结构体系，被认为是世界最长的钢结构桥梁。桥墩、桥面、钢箱梁等先在中山、东莞等地工厂加工好，在风平浪静的时候，在海上一块块、一层层地组装起来，像搭积木一样，效率更高，也更环保。其中，主体工程海中桥隧的3座斜拉桥，桥体也全部采用钢结构。此外，港珠澳大桥的西人工岛主体建筑，三层共20000平方米建筑面积，也全部采用装配式施工工艺，可见预制装配式建筑的厉害。

以上内容是环球网校装配式行业动态频道为您整理的“装配式|国内代表性装配式建筑(2)港珠澳大桥·世界最长的钢结构桥”。球网校小编在这里祝大家：好好学习，天天向上;学以致用，厚积薄发;奋发努力，学有所成;旗开得胜，前程似锦!点击下方“免费下载”按钮，可免费领取2019年装配式考试独家复习资料。