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(一)路基
根据道路的使用功能要求,路墓应有足够的强度和稳定性,并应结合当地的地质水文和材料等情况,设置护坡、挡土墙等防护设施。路基的横断面,根据地形变化,有填土路基、
挖土路基及半填半挖路基等几种情况。
(二)路面
道路路面系用坚硬材料铺设在路基上的一层或几层,供车辆行驶的结构层。路面设计应根据使用要求,交通流量,当地地形、地质、气象、材料和施工条件综合考虑。
(1)路面分类及等级:根据路面在荷载作用下的工作特性及设计理论依据不同,分为刚性路面及柔性路面两种。
刚性路面主要是指现浇水泥混凝土路面,其特点是在受力后发生板的整体作用,板体具有较强的抗弯强度。刚性路面坚固耐久,保养翻修较少,但造价较贵,一般用于要求较高的主干道。
柔性路面,由黏性、塑性材料和颗粒材料构成,受力后抗弯强度极小,路面强度很大程度上取决于路基的强度。该路面的种类较多,适应性较大,易于就地取材,造价较低。
路面等级根据使用要求和特性,分为高级、次高级,中级、低级四级。
(2)路面选择:路面选择应考虑经济适用、技术合理,要注意以下因素:
a.按道路分类确定路面等级
b.根据使用功能选择路面类型;
c.根据气候、路基状况和施工养护条件及材料选择路面。
(3)路面结构构造
a.面层(包括磨耗层和保护层):面层位于路面结构的最上层,直接受行车及大气影响。
b.基层:位于面层之下,承受面层传来的荷载,并将荷载分布给下面各层,是保证路面的力学强度和结构稳定性的主要层次。
c.垫层:当路基在易受潮、受冻等不利情况下,需要在基层与土基之间设垫层。协助基层承受荷载分布,并且有利于排水、稳定路面、防止冻胀、翻浆等病害作用。
d.土基:土基即路基,为原土夯实层,是整个路面的最底层。