2015年一建《市政工程》阶段测试题二

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　　一、单项选择题(共20 题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

　　1 完全为交通功能服务，解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路是(　　)。

　　A.快速路

　　B.支路

　　C.主干路

　　D.次干路

　　参考答案：A

　　2 再生沥青混合料的性能试验指标不包括(　　)。

　　A.空隙率

　　B.饱和度

　　C.流值

　　D.密度

　　参考答案：D

　　3 石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工中，混合料的每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于(　　)mm。

　　A.100

　　B.80

　　C.150

　　D.85

　　参考答案：A

　　4 为保证水泥混凝土路面板的(　　)，加铺沥青混合料面层前，必须对脱空和路面板局部破裂处的基底进行处理，并对破损的路面板进行修复。

　　A.稳定性

　　B.耐久性

　　C.整体刚性

　　D.抗冻性

　　参考答案：C

　　5 土路基质量检查与验收的一般项目是(　　)。

　　A.路堤边坡

　　B.压实度

　　C.中线偏位

　　D.弯沉值

　　参考答案：A

　　6 刚性挡土墙在填土压力作用下背离填土一侧移动，使墙后开始剪裂，土体下滑，则作用在墙上的水平压力称为(　　)。

　　A.静止土压力

　　B.被动土压力

　　C.主动土压力

　　D.水平推力

　　参考答案：C

　　7 不符合预应力筋制作工序的是(　　)。

　　A.预应力筋下料长度计算时考虑结构的孔道长度因素

　　B.采用电弧切割预应力筋

　　C.HRB500钢筋镦粗后进行电热处理

　　D.冷拉钢筋端头的热处理工作，应在钢筋冷拉之前进行

　　参考答案：B

　　8 下列供热管道的补偿器中，属于人工补偿的是(　　)。

　　A.Z形补偿器

　　B.L形补偿器

　　C.填料式补偿器

　　D.Y形补偿器

　　参考答案：C

　　9 关于钢筋接头的设置，说法正确的是(　　)。

　　A.同一根钢筋允许有两个接头

　　B.接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的5倍

　　C.钢筋接头应设在构件最大负弯矩处

　　D.同一根钢筋上宜少设接头

　　参考答案：D

　　10 按照锚固方式不同，钢制锥形锚具属于(　　)锚具。

　　A.支承式

　　B.夹片式

　　C.握裹式

　　D.锥塞式

　　参考答案：D

　　11 地基加固处理方法中，(　　)适用于加固淤泥、淤泥质土、饱和黄土等土层。

　　A.注浆法

　　B.水泥土搅拌法

　　C.高压喷射注浆法

　　D.注水法

　　参考答案：B

　　12 钢筋混凝土水池满水试验标准中，允许渗水量不得超过(　　)1/(m2•d)。

　　A.2

　　B.2.5

　　C.3

　　D.3.5

　　参考答案：A

　　13 适用于大型河流深水基础的围堰是(　　)。

　　A.双壁围堰

　　B.土袋围堰

　　C.钢板桩围堰

　　D.土围堰

　　参考答案：A

　　14 主要用来切断介质通路，也可调节流量和压力的阀门是(　　)。

　　A.球阀

　　B.疏水阀

　　C.截止阀

　　D.止回阀

　　参考答案：C

　　15 砂卵石及含水地层不宜使用的不开槽管道施工方法是(　　)。

　　A.定向钻

　　B.浅埋暗挖

　　C.密闭式顶管

　　D.盾构

　　参考答案：A

　　16 后张法预应力混凝土连续梁施工中，曲线预应力孔道的波峰部位应留(　　)。

　　A.溢浆孔

　　B.压浆孔

　　C.排气孔

　　D.排水孔

　　参考答案：C

　　17 热力管网中，使管道在支架上滑动时不致偏离管轴线的支架是(　　)。

　　A.导向支架

　　B.固定支架

　　C.滑动支架

　　D.滚动支架

　　参考答案：A

　　18 常用的沉桩方式中，(　　)适用于黏土、砂土、碎石土且河床覆土较厚的情况。

　　A.射水沉桩法

　　B.静力压桩法

　　C.振动沉桩法

　　D.钻孔埋桩法

　　参考答案：D

　　19 某一河流水的浊度在1～2.5mg/1，合理的给水处理工艺流程是(　　)。

　　A.原水→接触过滤→消毒

　　B.原水→调蓄预沉→澄清→过滤→消毒

　　C.原水→混凝、沉淀或澄清→过滤→消毒

　　D.原水→筛网隔滤

　　参考答案：C

　　20 绿地排水管道覆土深度应根据雨水井与连接管的坡度、冰冻深度和外部荷载确定，覆土深度不宜小于(　　)mm，且在当地冰冻线以下。

　　A.350

　　B.500

　　C.450

　　D.400

　　参考答案：B

　　二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上的符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

　　21 《城市道路工程设计规范》(CJJ37―2012)在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为(　　)。

　　A.主干路

　　B.快速路

　　C.高速路

　　D.次干路

　　E.支路

　　参考答案：A,B,D,E

　　22 城镇沥青路面道路结构由(　　)组成。

　　A.面层

　　B.基层

　　C.路基

　　D.垫层

　　E.封层

　　参考答案：A,B,C

　　23 用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应满足(　　)等技术要求。

　　A.抗压强度

　　B.抗拉强度

　　C.网孔尺寸

　　D.最大负荷延伸率

　　E.体积

　　参考答案：B,C,D

　　24 沥青混合料是由(　　)组成的一种复合材料。

　　A.水

　　B.粗细骨料

　　C.矿粉

　　D.外掺剂

　　E.沥青

　　参考答案：B,C,D,E

　　25 城市桥梁工程常用的沉入桩有(　　)。

　　A.预制混凝土桩

　　B.钻孔灌注桩

　　C.钢筋混凝土桩

　　D.钢管桩

　　E.预应力混凝土桩

　　参考答案：C,D,E

　　26 关于地下连续墙的特点，说法正确的有(　　)。

　　A.结构轻巧，较为经济

　　B.造价高

　　C.可邻近建(构)筑物使用

　　D.刚度大，开挖深度大

　　E.环境影响小

　　参考答案：B,C,D,E

　　27 按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构机分为(　　)盾构机。

　　A.手掘式

　　B.土压式

　　C.半机械挖掘式

　　D.泥水式

　　E.机械挖掘式

　　参考答案：B,D

　　28 预制拼装施工的圆形水池可采用(　　)进行壁板环向预应力施工。

　　A.缠绕预应力钢丝法

　　B.吸附法

　　C.电热张拉法

　　D.径向张拉法

　　E.沉井法

　　参考答案：A,C

　　29 模板、支架和拱架的设计中应设置施工预拱度，关于施工预拱度需考虑因素，说法正确的是(　　)。

　　A.设计文件规定的结构预拱度

　　B.支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形

　　C.受载后由于杆件接头处的挤压而产生的非弹性变形

　　D.支架、拱架基础受载后的沉降

　　E.由施工温度变化引起的挠度

　　参考答案：A,B,C,D

　　30 假山洞的结构形式一般分为(　　)。

　　A.梁柱式

　　B.钢筋式

　　C.挑梁式

　　D.悬挂式

　　E.券拱式

　　参考答案：A,C,E

　　三、案例分析题(共5题，( 一)、( 二)、( 三) 题各20 分，( 四)、( 五) 题各30 分)

　　31 某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内时，执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时，超出部分按原综合单价的0.9倍计算;工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。

　　项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件：

　　事件1：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。

　　事件2：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20d，施工单位提出工期和费用索赔。

　　事件3：工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况见下表。

　　问题

　　1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数?

　　2.分别指出事件1中压实作业的错误之处并写出正确做法。

　　3.事件2中，施工单位的索赔是否成立?说明理由。

　　4.分别计算事件3借土回填和抛石挤淤的费用。

　　参考解析：

　　1.试验段还应确定的技术参数：①确定路基预沉量值;②按压实要求，确定压实遍数;③确定路基宽度内每层虚铺厚度。

　　2.事件1中压实作业的错误之处及正确做法。

　　(1)错误之处：压路机碾压时先高后低，先快后慢。

　　正确做法：压路机碾压时应先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。

　　(2)错误之处：压路机碾压时由路基中心向边缘碾压。

　　正确做法：压路机碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。

　　3.事件2中施工单位的索赔成立。

　　理由：因农田补偿问题延误工期20d，并且导致施工无法进行，是业主方的责任。

　　4.由于(30000-25000)m3/25000m3×100%=20%>15%，合同约定范围内(15%以内)的费用=25000m3×(1+15%)×21元m3=603750元;超出15%部分的费用=[30000-25000×(1+15%)]m3×21元 /m3×0.9=23625元;借土回填的费用=(603750+23625)元=627375元。

　　由于(12800-16000)m3/16000m32100%=-20%，工程量减幅大于15%，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算，抛石挤淤的费用=12800m3×76元/m3×1.1=1070080元。

　　32 某市政桥梁工程采用钻孔灌注桩基础;上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用钢管支架法施工。支架地基表层为4.5m厚的杂填土，地下水位位于地面以下 0.5m。主墩承台基坑平面尺寸为10m×6m，挖深为4.5m，采用9m长E20a型钢做围护，设一道型钢支撑。

　　土方施工阶段，由于场地内堆置土方、施工便道行车及土方外运行驶造成的扬尘对附近居民产生严重影响，引起大量投诉。

　　箱梁混凝土浇筑后，支架出现沉降，最大达5Cm，造成质量事故。经验算，钢管支架本身的刚度和强度满足要求。

　　问题

　　1.主墩承台基坑降水宜用何种井点，应采取哪种排列形式?

　　2.针对现场扬尘情况，应采取哪些防尘措施?

　　3.箱梁出现沉降的最可能原因是什么?应采取哪些措施避免这种沉降?

　　参考解析：

　　1.主墩承台基坑降水宜用轻型井点，应采取双排线状排列形式。

　　2.针对现场扬尘情况，应采取的防尘措施：洒水、覆盖、地面硬化、围挡、密网覆盖、封闭等。

　　3.箱梁出现沉降的最可能原因是地基下沉。应采取分段浇筑的措施避免这种沉降。

　　33 某市政桥梁工程，上部结构为5跨20m预应力混凝土简支梁，每跨有30片先张法预应力混凝土空心板梁，梁板的高度与宽度均为1.0m。

　　项目部编制的施工组织设计中有如下规定：

　　(1)梁板分项工程包括梁板模板工程和梁板安装工程等。

　　(2)梁板预应力筋采用应力控制张拉，以预应力筋的伸长值校核。由于设计无明确要求，实际伸长值与理论伸长值的差值控制在8%以内。张拉过程中，达到张拉控制应力时立即锚固。

　　在梁板安装前，项目部明确了梁板位置的控制原则：梁板的顺桥向位置以活动端为准，横桥向位置以边板为准。同时为便于每块梁板准确安装及安装后的检查验收，施工人员在盖梁上放出梁板端头横线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点，在梁上标出梁的竖向中心线，就位时在梁端部挂线坠控制梁板位置。然后，将梁板逐块安装在支座上，直到全部梁板安装完成。

　　问题

　　1.补充预制梁板的分项工程项目，并指出检验批。

　　2.施工组织设计关于梁板预应力张拉的技术要求中存在错误，请予以改正。

　　3.改正梁板位置控制原则的不妥之处。

　　4.补充盖梁上的放线内容。

　　参考解析：

　　1.预制梁板的分项工程项目还包括：梁板钢筋、梁板预应力混凝土。检验批为每片梁。

　　2.(1)错误之处：实际伸长值与理论伸长值的差值控制在8%以内。

　　改正：设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内。

　　(2)错误之处：张拉过程中，达到张拉控制应力时立即锚固。

　　改正：预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。

　　3.梁板位置的控制原则应改为：梁、板的顺桥向位置，一般以固定端为准，横桥向位置应以梁的纵向中心线为准。

　　4.补充内容：根据线路中心线和墩台中心里程，施工人员应在台帽(盖梁)上放出每片梁的中心线、支座的纵横中心线及支座底部轮廓线。

　　34 某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100m，终点里程为DK10+868m，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。

　　项目施工过程中发生了以下事件：

　　事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式。加固施工造成工期延误10d，增加费用30万元。

　　事件2：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50ram。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝，维修费用为40万元。

　　事件3：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5d，费用增加25万元。

　　区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。

　　问题

　　1.事件1、2、3中，项目部可索赔的工期和费用各是多少，说明理由。

　　2.事件2中二次注浆应采用什么浆液?

　　3.事件3中采用何种材料可以改良粉砂的流塑性?

　　4.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?

　　参考解析：

　　1.(1)事件1中，项目部可索赔的工期为10d，可索赔的费用为30万元。

　　理由：勘察报告是由发包方提供的，应对其准确性负责。

　　(2)事件2中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。

　　理由：项目部施工技术出现问题而造成的，应由项目部承担责任。

　　(3)事件3中，项目部既不可以索赔工期，也不可以索赔费用。

　　理由：盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土，这是项目部明确的事实，属于项目部技术欠缺造成的，应由项目部承担责任。

　　2.事件2中二次注浆应采用化学浆液。

　　3.事件3中应采用矿物系(如膨润土泥浆)、界面活性剂系(如泡沫)等改良材料。

　　4.整个隧道掘进的完成时间=(868-100)m/(1.2m/环×8环/d)=80d。

　　35 某项目部承建一城市主干路工程。该道路总长2.6kin，其中K0+550m～K1+220m穿过农田，地表存在0.5m的种植土。道路宽度为30m，路面结构为：20Cm石灰稳定土底基层，40Cm石灰粉煤灰稳定砂砾基层，15Cm热拌沥青混凝土面层;路基为0.5～1.0m的填土。

　　在农田路段路基填土施工时，项目部排除了农田积水，在原状地表土上填方0.2m，并按不小于93%的压实度标准(重型击实)压实后达到设计路基标高。

　　底基层施工过程中，为了节约成本，项目部就地取土(包括农田地表土)作为石灰稳定土用土。

　　基层施工时，因工期紧，石灰粉煤灰稳定砂砾基层按一层摊铺，并用18t重型压路机一次性碾压成型。

　　沥青混凝土面层施工时正值雨期，项目部制订了雨期施工质量控制措施：

　　(1)加强与气象部门、沥青拌和厂的联系，并根据雨天天气变化，及时调整产品供应计划。

　　(2)沥青混合料运输车辆采取防雨措施。

　　问题

　　1.指出农田路段路基填土施工措施中的错误，请改正。

　　2.是否允许采用农田地表土作为石灰稳定土用土?说明理由。

　　3.该道路基层施工方法是否合理?说明理由。

　　4.沥青混凝土面层雨期施工质量控制措施不全，请补充。

　　参考解析：

　　1.农田路段路基填土施工措施中的错误及改正如下。

　　(1)错误之处：排除了农田积水就在原状地表土上填方。

　　改正：还应清除树根、杂草、淤泥等。

　　(2)错误之处：按不小于93%的压实度标准(重型击实)压实。

　　改正：按不小于95%的压实度标准(重型击实)压实。

　　2.不允许采用农田地表土作为石灰稳定土用土。

　　理由：农田地表土中存在杂草等。

　　3.该道路基层施工方法不合理。

　　理由：碾压时应采用先轻型后重型压路机组合。基层厚度不大于150mm时，用12～15t三轮压路机;150mm<厚度≤200mm时，可用18～20t三轮压路机和振动压路机。

　　4.沥青混凝土面层雨期施工质量控制措施的补充：工地上应做到及时摊铺、及时完成碾压。对于双层式施工，雨后应注意清扫干净底层，以确保两层紧密结合为一个整体。在旧路面上加铺沥青混凝土面层，更要注意。