2015年公路造价师技术与计量习题综合部分2

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　　6.()是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。

　　A.矿山法

　　B.新奥法

　　C.明挖法

　　D.盾构法

　　答案：A.

　　解析：矿山法是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。

　　7.采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为()个施工过程。

　　A.开挖、喷锚支护、模注混凝土和整修四

　　B.开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四

　　C.开挖、喷锚支护、模注混凝土三

　　D.开挖、衬砌两

　　答案：B.

　　解析：采用新奥法修建公路隧道的施工技术要求和施工程序，可划分为开挖、喷锚支护、模注混凝土和装饰四个施工过程。

　　8.按照《公路工程技术标准》(JTGB.0l-2003)的分类标准，特大桥指单孔跨径长度L0为()。

　　A.L0≥500m

　　B.L0>500m

　　C.L0≥l00m

　　D.L0>150m

　　答案：D.

　　解析：《公路工程技术标准》(JTGB.01-2003)分类标准，特大桥指多孔跨径总长L>1000m且单孔跨径长度L0>150m。

　　9.设支座的桥涵的计算跨径指的是()的水平距离。

　　A.相邻两个支座中心之间

　　B.相邻两墩台身顶内缘之间

　　C.上下部结构相交处内缘间

　　D.上下部结构相交面中心之间

　　答案：A.

　　解析：对于计算跨径设支座的桥涵指桥跨结构在相邻两个支座中心之间的水平距离，不设支座的桥涵(如拱桥、刚构桥、箱涵)指上下部结构相交面中心间的水平距离。对于净跨径，设支座的桥涵为相邻两墩台身顶内缘之间的水平距离，不设支座的桥涵为上下部结构相交处内缘间的水平距离。对于标准跨径，梁式桥、板式桥涵以两个桥(涵)墩中线之间的距离或桥(涵)墩中线与台背前缘之间的距离为准;拱式桥涵、箱涵、圆管涵则以净跨径为准。

　　10.不等跨不等高的大跨度预应力混凝土连续梁，()是最常用的桥梁结构形式。

　　A.悬臂施工法

　　B.转体施工法

　　C.顶推法

　　D.满堂支架法

　　答案：A.

　　解析：不等跨不等高的大跨度预应力混凝土连续梁，是悬臂施工法最常用的桥梁结构形式