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道路分类与分级
1.道路分类
按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类：
⑴快速路
快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制，两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口，两侧一般建筑物的进出口应加以控制。
⑵主干路
主干路应为连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
⑶次干路：次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。
⑷支路：支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
2.道路分级
除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级a大城市应采用各类道路中的取标准;中等城市应采用Ⅱ级标准;小城市应采用Ⅲ级标准。
3.消防车道
⑴消防车道宽度应≥4m，穿过建筑物门洞时其净高应≥4m。
⑵尽端式消防车道应设有≥15×15m的回车场。
⑶建筑物的封闭内院、高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院的消防车道，车道距高层建筑的外墙宜>5m。
⑷高层建筑的周围应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层建筑两个长边设置消防车道。当建筑物的沿街长度超过l50m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过建筑物的消防车道。
沿街建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。
⑸大型民用建筑、超过3000座位体育馆、超过2000座位的会堂和超过3000m2的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道。
⑹消防车道下管道及暗沟应能承受消防车的压力。
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