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2014年经济师考试《中级公路》章节习题汇总，供备考2014中级经济师考试的考生学习。
【例题1单选题】(2009年)城市公共交通是一种专为城市地区居民出行活动(生产、工作、学习、生活等)的需要提供的( )客运交通。
A.营业性
B.非营业性
C.公益性
D.流通性
[答案]A
[解析]本题考查城市公共交通的涵义，城市公共交通是营业性客运交通。
【例题2单选题】(2009年)在城市公共交通客流理论中，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的( )。
A.客运量
B.交通量
C.客流量
D.客流强度
[答案]C
[解析]本题考查断面客流量的概念，断面客流量是指在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量。
【例题3多选题】(10年、11年)城市公共交通客流动态主要包括( )的客流动态。
A.线网上
B.时间上
C.方向上
D.空间上
E.断面上
[答案]ACE
[解析]本题考查城市公共交通客流动态。城市公共交通客流动态主要包括线网上、方向上、断面上的客流动态。
【例题4单选题】 (2010年)城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和( )。
A.放射环形线网
B.直线型线网
C.复线型线网
D.环形型线网
[答案]A
[解析]本题考查城市公共交通线网的类型。城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和放射环形线网。
【例题5单选题】 (08年、10年)在反映城市客运线路的技术参数中，能用以综合评价乘客乘车方便程度的指标是( )。
A.线路数目
B.线路长度
C.非直线系数
D.交通网密度
[答案]D
[解析]本题考查交通网密度的作用。
【例题6单选题】(2010年)城市公共交通网密度是指( )与服务地区(城市)用地面积之比。
A.公共线路数目
B.线路重复系数
C.公共交通网长度
D.公共线路长度
[答案]C
[解析]本题考查城市公共交通网密度的概念。由公共交通路线的街道长度(公共交通网长度)比城市用地面积称为公共交通网密度。
【例题7多选题】(2009年)反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。
A.线路长度
B.非直线系数
C.线网密度
D.站点覆盖率
E.线网长度与线路重复系数
[答案]ABCE
[解析]本题考查反映城市公共交通线网的主要技术指标。
【例题8单选题】(2008年)在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为( )。
A.行车间隔
B.行车频率
C.周转系数
D.营运速度
[答案]B
[解析]在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为行车频率。
【例题9案例分析题】(2008年)某城市公交企业拥有公交营运车辆1000辆，全市经营的公交线路长度为2100公里，其中有公共交通线路通过的街道长度为1500公里;该城市用地面积为400平方公里;公交公司最近提出：在公共交通车辆既定的条件下，要通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使乘客步行距离不超过1/2站距的服务质量要求。该城市乘客平均乘距为6公里，每条线路平均车辆数为12辆，车辆在营运线路上每完成一个周转所耗费的时间平均为60分钟。根据上述资料，回答下列问题：
1.该城市公共交通线路重复系数为( )。
A.1.5
B.1.4
C.1.3
D.1.2
E.1.1
[答案]B
[解析] 重复系数=线路总长度/线网长度，即2100公里/1500公里=1.4。
2.该城市公共交通线网密度的计算值为( )公里/平方公里。
A.3.75
B.4.00
C.4.25
D.4.50
E.4.65
[答案]A
[解析]线网密度=线网长度/城市用地面积=1500/400=3.75。
3.在车辆既定的条件下提高线网密度的措施会导致乘客( )。
A.步行时间缩短
B.候车时间缩短
C.步行时间延长
D.候车时间延长
E.乘车时间延长
[答案]ADE
[解析]在车辆既定的条件下提高线网密度的措施会导致乘客步行时间缩短、候车时间延长、乘车时间延长。
4.该城市公交线路上的车辆行车间隔为( )分/辆。
A.4
B.5
C.6
D.7
E.8
[答案]B
[解析]
本题考查车辆行车间隔的计算。行车间隔=周转时间/线路车辆数。该城市公交线路上的车辆行车间隔=60/12=5。
5.按照城市公共交通理论和实践，该城市公交线路平均长度的合理范围应在( )公里之间。
A.26～28
B.24～26
C.20～24
D.18～22
E.12～18
[答案]E
[解析]本题考查线路的平均长度。线路的平均长度约为平均运距的2～3倍。本题城市乘客平均乘距为6公里，所以该城市公交线路平均长度的合理范围应在12～18公里之间。
【例题10案例分析题】(2010年)某城市用地面积600平方公里，全市有公共交通线路通过的街道长度为2100公里，拥有公交营运车辆800辆，公交线路长度为3000公里。统计调查资料显示，该城市公交车的平均营运速度为30公里/小时，居民步行速度为4公里/小时。市政府最近提出：要在公共交通车辆既定的情况下，通过优化线网密度不断提高城市居民的出行方便程度，使城市95%的居民的单程出行时间缩短到40分钟以内。
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